カール・バウアー | |
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| 生まれる | 1911年11月13日 |
| 死亡 | 1963年10月12日(51歳) |
| 知られている |
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カール・バウアー(1911年11月13日 - 1963年10月12日)は、ドイツのテストパイロット、飛行教官、そしてエンジニアでした。友人たちは彼をまさに「パイロットの中のパイロット」と呼んでいました。[ 1 ] : 222
カール・バウアーは1911年11月13日、ドイツのヴュルテンベルク州ライヒンゲンに生まれました。1927年、航空に興味のある少年たちのためのサマーキャンプに参加し、そこでバウアーは空を飛ぶことへの憧れを抱きました。1930年代にはグライダー飛行の世界に足を踏み入れ、F1グライダー「こうもり」で必要な距離、高度、そしてアクロバット飛行の要件を満たし、 1934年に国際シルバーCバッジを取得しました(このバッジは当時わずか19名しか授与されておらず、バウアーは15名のドイツ人のうちの1人でした)。バウアーは動力飛行機にも携わり、1931年には自家用操縦士免許を取得しました。[ 2 ] : 3
1935年、バウアーは日本に渡り、日本のグライダー学校の教官を務める機会を得た。彼は日本各地でアクロバット飛行を行なったほか、[ 2 ] : 3 、噴火中の浅間山の上空50メートルを飛行した[ 1 ] : 70。
1936年にドイツに帰国したバウアーは、航空工学の修士号(Dipl. Ing.)を取得し、ドイツ航空研究所で航空機の設計試験やドイツ人パイロットの指導に携わった。バウアーは1938年に兵役に召集され、ドイツ空軍への入隊を試みたが、視力の問題から軍用パイロットの資格を得るための身体検査に合格できなかった。1939年、メッサーシュミット社の主任テストパイロットに就任するよう打診されるまで、ドイツ航空研究所に留まった。[ 2 ] : 3
メッサーシュミットでは、 Bf109、Me262ジェット戦闘機、Me163ロケット機などの有名な航空機のテストパイロットを務めました。[ 2 ]:3 彼が操縦した航空機の一部を以下に示します。[ 1 ]:v
1945年4月29日、連合軍はドイツの都市 アウクスブルクを占領した。そこでバウアーはメッサーシュミット機の作業をしていた。バウアーと彼の乗組員はアメリカ軍から損傷したMe 262の修理とアメリカ人パイロットへの操縦指導を要請された。航空学とロケット工学の他のドイツ人専門家とともに、バウアーは1945年秋にアメリカに派遣された。彼はアメリカで数ヶ月を過ごし、Me 262のデモンストレーションを行い、アメリカ人テストパイロットに技術的支援を提供し、ドイツで行った航空学の仕事について説明した。1945年12月、バウアーはドイツに戻り、家族と再会することができた。[ 2 ] : 3
バウアーは戦後、ドイツのアメリカ陸軍航空隊基地司令官の通訳や、自動車用バッテリー製造会社の営業担当など、いくつかの雑用をこなした。1954年8月、テキサス州ダラスのチャンス・ヴォート・エアクラフト社にエンジニアとして入社。1963年10月12日に亡くなるまで、チャンス・ヴォート社で勤務した。未亡人のイゾルデ・バウアーは、 2006年6月5日に亡くなるまで、 ダラス ・フォートワース地域に住んでいた[ 1 ] 。

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