| 設立 | 1912 (1912年) |
|---|---|
| 本部 | 619 4アベニューノース |
| ロケール | アルバータ州レスブリッジ |
| サービスタイプ | 公共交通機関 |
| ルート | 13 |
| 駅 | 11 |
| 艦隊 | 42 |
| 1日あたりの乗客数 | 1日あたり3000件[ 1 ] |
| 燃料の種類 | ディーゼル、ディーゼルハイブリッド |
| Webサイト | 市交通局 |
レスブリッジトランジットは、カナダのアルバータ州レスブリッジにある自治体所有の公共交通システムの管理と運営を行っています。

レスブリッジの公共交通機関は1912年に始まり、レスブリッジ市営鉄道が運営する路面電車システムでした。このシステムは3つの路線で構成され、いずれも現在のゴールト・ガーデンズの南西の角を起点としていました。1つはレスブリッジ北部へ、もう1つは6番街を経由して博覧会会場へ、そして3つ目は13番街を経由してセント・マイケルズ病院へ向かっていました。1917年まで各車両は2人の運転手によって運転されていましたが、その後1人の運転手に減らされました。最盛期には、路面電車システムは10両の車両で総延長10マイル(約16キロメートル)の路線を運行していました。
都市の成長に対応するために新しい線路を敷設するコストを考慮し、市は1941 年にバスの導入を開始しました。1947 年までに路面電車システムは廃止され、ノース レスブリッジ線が最後に運行されました。

レスブリッジ・トランジットの公共交通機関は、42台のバス(平均車齢8年)で構成されており、2006年8月に運行を開始したヨーロッパスタイルのニューフライヤーズ8台を含む、市内のほぼ全域を13路線でカバーしています。従来、市内のバス路線はすべてダウンタウン発着でしたが、21世紀初頭には市内横断路線とシャトル路線が導入されました。全路線で車椅子対応のバスが運行されています。
2005年、レスブリッジ交通局は25台以上のバスで年間2,555,695人の乗客を乗せました。[ 2 ]同年の費用は6,023,794ドル、収入は2,243,222ドルでした。
2006年、レスブリッジ交通局はレスブリッジの高等教育機関の学生を対象としたユニバーサルバスパスシステムの導入を検討しました。レスブリッジ大学の学部生は反対票を投じましたが、大学院生は賛成票を投じました。レスブリッジ交通局と大学院生協会は、2008年9月から修士課程および博士課程の学生を対象としたUパスシステムについて交渉を行いました。学部生向けのUパスシステムは2018年に別途開始されました。[ 3 ]
2011年6月、レスブリッジ市議会は従来の運賃システムに代わる電子運賃カードの導入を承認した。[ 4 ]
レスブリッジ市は2021年8月、路線と運行体制の刷新「cityLINK」を実施しました。この刷新により、市民はバスが運行されていない地域でもオンデマンドバスをリクエストできるようになります。市はCityLINKによって年間35万ドルのコスト削減が可能になると試算しています。この刷新により、定時運行率が向上し、1日の乗客数は30%増加しました。
| 番号 | 名前 | サービス間 | サービスデー |
|---|---|---|---|
| 1 | シティリンクゴールド | ウェストハイランド > シェリング | 7日間 |
| 2 | シティリンクブルー | サンリッジ > サウスゲート | 7日間 |
| 3 | シティリンクグリーン | サウスゲート > シェリング | 7日間 |
| 4 | シティリンク オレンジ | ATBセンター > WTヒル | 7日間 |
| 51 | レッドクロウ | 大学 > ウェストハイランズ | 月~土 |
| 52 | コロンビア | 大学 > サンリッジ | 月~土 |
| 53 | マギル | 大学 > ATBセンター | 月~土 |
| 60A | スタッフォード・ドライブ | 市内中心部 > アップランズ > シェリング | 月~金 |
| 60B | スタッフォード・ドライブ | 市内中心部 > ウィンストン・チャーチル > シェリング | 月~金 |
| 60℃ | スタッフォード・ドライブ | 市内中心部 > ウィンストン・チャーチル > シェリング | 7日間 |
| 61A | 5 アベニュー N | 市内中心部 > 28丁目北 > シェリング | 月~金 |
| 61B | 5 アベニュー N | 市内中心部 > 工業地帯 > シェリング | 月~金 |
| 62 | 13 セント S | 市内中心部 > 大学 | 月~金 |
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