SAMコロンビア501便
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 SAMコロンビアのボーイング727（事件に関係したものと類似） | |
| 事故 | |
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| 日付 | 1993年5月19日 （1993年5月19日） |
| まとめ | 悪天候下でのパイロットのミスによる地形への制御飛行 |
| サイト |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング727-46 |
| オペレーター | SAMコロンビア |
| IATA フライト番号 | MM501 |
| ICAOフライト番号 | SAM501 |
| コールサイン | サム501 |
| 登録 | HK-2422X |
| フライトの出発地 | トクメン国際空港、パナマシティ、パナマ |
| 途中降機 | ホセ・マリア・コルドバ国際空港、メデジン、コロンビア |
| 行き先 | エルドラド国際空港、ボゴタ、コロンビア |
| 居住者 | 132 |
| 乗客 | 125 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 132 |
| 生存者 | 0 |
SAMコロンビア501便は、1993年5月19日に墜落し、搭乗していた132名全員が死亡したボーイング727-46型機でした。機体はコロンビアのメデジンへの進入中に山に衝突しました。[ 1 ]
航空機と乗組員
事故機はボーイング727-46型機（HK-2422X、工場番号18876、シリアル番号217）で、1965年に製造され、同年12月30日に初飛行を行った。エンジンはプラット・アンド・ホイットニーJT8D-7Aターボファンエンジン3基であった。同機は1966年1月7日に日本航空に納入され、JA8309として登録された。1972年11月16日、同機は大韓航空にリースされ、HL7309として再登録された。1980年11月9日、大韓航空は同機をSAMコロンビアに売却し、HK-2422Xとして再登録された。[ 2 ]
機長は31歳のマウリシオ・オズワルド・ヴァッカ・メヒアで、1992年5月にボーイング727の機長資格を取得し、総飛行時間は3,943時間でした。副操縦士のフリオ・セサル・アンドラーデ・グラナドス（29歳）は総飛行時間は1,651時間で、1993年2月に副操縦士資格を取得するまで航空機関士として勤務していました。そして、45歳の航空機関士ハイメ・エドゥアルド・マルティネス・バサージョは、1992年半ばにSAMコロンビアに入社して以来、総飛行時間は553時間でした。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
事故
14時18分、501便はパナマのパナマシティを離陸し、メデジンを経由してコロンビアのボゴタへ向かった。機体はフライトレベル160（高度約16,000フィート（4,900メートル））まで上昇した。機内には乗務員7名と乗客125名が搭乗しており、その中には会議に向かうパナマ人歯科医数名も含まれていた。[ 2 ] [ 3 ]
当該地域では雷雨が発生し、自動方向探知機（ADF）による航法が困難になり、メデジンVOR/DMEはテロリストの攻撃を受けて使用不能となった。乗組員はメデジンに接近中、FL160でアベホラルNDBビーコンに通報した。その後、同機はFL120（約12,000フィート（3,700メートル））への降下許可を得たが、その後通信が途絶えた。同機への複数回の連絡試行が失敗した後、メデジン航空管制局は緊急事態を宣言した。[ 2 ] [ 3 ]
無線ビーコンが機能しなかったため、乗務員は航法ミスを犯しました。727型機は実際にはまだビーコンに到達しておらず、山岳地帯へと降下しました。そして、標高3,749メートル（12,300フィート）のパラモ・フロンティーノ山に衝突しました。[ 2 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ a b "最終事故を知らせる – COL-93-01-GIA Colisión con el terreno en IMCボーイング 727-100 マトリキュラ HK-2422X 1993 年 5 月 19 日、コロンビア、アンティオキア、ウラオ" [最終事故報告書 - COL-93-01-GIA 地形との衝突] IMC ボーイング 727-100 登録 HK-2422X 1993 年 5 月 19 日、コロンビア、アンティオキア州ウラオ] (PDF) (最終報告書) (スペイン語)。コロンビア航空事故調査グループ。 2020 年 10 月 23 日。2024 年7 月 26 日に取得– baaa-acro.com 経由。
- ^ a b c d「メデジン発ボーイング727-46型機 HK-2422X の航空機事故」航空安全ネットワーク. 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。
- ^ a b c d「コロンビア機行方不明の132人」ニューヨーク・タイムズ1993年5月20日ISSN 0362-4331オリジナルより2013年12月19日アーカイブ。2013年6月9日閲覧。
- ^ “UNA BÚSQUEDA ANGUSTIOSA” [苦悩の捜索].エル・ティエンポ（スペイン語）。 1993 年 5 月 20 日。2023-06-03に取得。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明
