SSヴェーダ
 |
 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | SSヴェーダ |
| 所有者 | ホワイト・スター・ライン |
| オペレーター | ホワイト・スター・ライン |
| 船籍港 | リバプール |
| ルート | ベルファスト -クライド- ボストン |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ |
| ヤード番号 | 461 |
| 発売 | 1917年12月18日 |
| 完了 | 1918年6月 |
| 処女航海 | 1918年7月11日 |
| 稼働中 | 1918年7月10日 |
| 故障中 | 1934 |
| 運命 | 1934年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 | 9,332 GRT |
| 長さ | 460.5フィート（140.4メートル） |
| ビーム | 58.3フィート（17.8メートル） |
| デッキ | 3 |
| 推進 | ダブルプロペラ搭載トリプルブレード。 |
| スピード | 14ノット（26 km/h; 16 mph）（設計実用速度） |
| 容量 | 1,250 3等車 |
SSヴェディック号は、ホワイト・スター・ライン社の定期船で、1917年にハーランド・アンド・ウルフ社によって建造されました。第一次世界大戦の混乱が続いたため、旅客輸送を開始する前に直ちに兵員輸送船として徴用され、大規模な改修工事が行われました。[ 1 ]
1919年9月19日、ロシアからイギリス軍を帰還させる途中、ヴェディック号はスコットランド、オークニー諸島のノース・ロナルドセー島沖で座礁した。ヴェディック号は軍艦とタグボートの助けを借りて深海まで引き上げられた。[ 2 ]
戦後、1920年にヴェディック号は旅客輸送の需要が当初の想定通り回復した。再び外洋定期船として改装され、直後にカナダからリバプールへの移民航路を就航した。1925年にはリバプールからオーストラリアへの航路にも就航した。
1934年、ホワイト・スター・ラインは最大のライバルであるキュナード・ラインと合併し、キュナード・ホワイト・スター社を設立しました。新会社は、この船が老朽化しているため退役させる必要があると判断しました。この船は、キュナード・ホワイト・スター社が解体業者に送った最初の船の一つでした。1934年にスクラップとして売却されました。
引用
- ^マクラスキー 2013、129ページ。
- ^サンデー・ポスト 1919年、1ページ。
参考文献
- マクラスキー、トム（2013年）『ハーランド・アンド・ウルフの興亡』 History Press Limited. ISBN 9780752488615。- 総ページ数: 175
- サンデー・ポスト（1919年9月21日）「兵員輸送船の危機一髪」。サンデー・ポスト紙。スコットランド、ダンディー。
