ストーン・カトル・ロード
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石牛道（中国語：石牛道、ピンイン：Shíniú Dào ）は、紀元前316年に 秦の国が現在の四川省と重慶を征服するために使用した、秦嶺山脈を越える中国の古代道路です。
話
物語によると、渭水沿いの秦の恵文王は、四川盆地の険しい秦嶺山脈を越えた南の蜀と巴の王国を征服しようとした。蜀王の財宝好きを知っていた恵文王は、彫刻家に金の尾と金の臀部を持つ等身大の石の牛を5頭作らせ、蜀の使節の見えるところに置いた。蜀王はこれを聞いて、金の牛糞で国庫を肥やすのが良いと考え、秦王に牛を送るよう頼んだ。秦王は喜んでそうするが、牛は繊細なので、運ぶにはまず山を越える通路を作る必要があると答えた。この石の牛道が紀元前316年に完成すると、秦王はそれを使って蜀に侵攻し、征服した。[ 1 ]聖賢はこの物語を少し異なるバージョンで伝えています。別の史料[ 2 ]には、秦嶺山脈の西端、天沙嶺峠と五亭峠を越える金牛道（中国語：金牛道、ピンイン：Jīnniú dào ）について言及されています。伝説によると、この道は山に生息する同様の性質を持つ牛を捕獲するために建設されたとのことです。
歴史
秦から四川に到達するには、南に向かって険しい秦嶺山脈を越え、漢江流域に行き、さらに南西に大巴山脈を越え、四川盆地に至る必要がある。当然、歩道もあったが、軍隊を派遣し、後に貢物を徴収するためには、車輪付きの車両が通れる道路が必要だった。より困難な区間では、回廊道路を建設する必要があった。岩に水平の穴を掘り、そこに丸太を挿入した。可能であれば、外側の端を支えるために垂直の丸太を立て、全体を板で覆った。（1979年に中国の考古学者は22の異なる場所で56の水平の穴と190の垂直の穴を発見した。）紀元前316年の秦の侵略が、祖侯と蜀王の争いによって引き起こされた突発的な決断であったとすれば、道路、またはその一部はそれ以前から存在していたに違いない。より困難な北部は秦の領土、南部は蜀、中部は巴にあったが、正確な境界は不明である。費用と工法の大部分は秦から提供されたとみられる。渭渓から成都までの距離は約500キロメートルであることを考えると、全線が一度に建設されたとは考えにくい。
セージは、「ルートの秦嶺区間を特定することは、かつてハンニバルがアルプスを越えて辿った道筋を見つけようとした時のように、永遠の論争の一つだった」と述べている。彼の見解では、秦嶺区間は包薛板道に相当する。この道は秦の首都雍の南東から北流の謝河を遡り、太白山の西の峠を越え、包河を南西に下り、漢江沿いの漢中に至る。そこから西南西に武登峠（「武登」とは蜀に牛を運んだ「五大雄」のことである）を通って大巴山脈を越え、剣門（現在の西安・成都高速道路に類似）から四川盆地に入る。セージは、石牛道の真の意味は大巴山脈の南側の区間であると考えているが、この用語はルート全体を指すために広く使われていた。秦嶺地方の西側には「古道」（「古道」）があり、劉邦は漢の谷を突破する際にこれを利用しました。これはおそらく現代のS210高速道路に相当するでしょう。秦嶺征服後、漢中から南下し西へ曲がる「米穀街道」ができました。四川省の発展に伴い、重要性の程度は様々ですが、他の街道も整備されました。
注記
参考文献
- ジョン・キー『中国の歴史』2009年、ハーパーコリンズ、ISBN 978-0-00-722178-3
- スティーブン・F・セージ『古代四川と中国統一』1992年
