USSカルフーン・カウンティ

USSカルフーン・カウンティ（LST-519）
歴史
アメリカ合衆国
名前USS LST-519
ビルダーシカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニー、イリノイ州セネカ
敷設された1943年9月17日
発売1944年1月25日
委託1944年2月17日
廃止1962年11月1日
名前を変更USSカルフーン・カウンティ（LST-519）、1955年7月1日
モットーゆっくりだが確実に
栄誉と賞2つの戦闘星（第二次世界大戦）
運命目標として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプLST-491級戦車揚陸艦
変位
  • 1,490ロングトン（1,514トン）ライト
  • 4,080ロングトン（4,145トン）満載
長さ327フィート（100メートル）
ビーム50フィート（15メートル）
下書き
  • 8フィート（2.4メートル）前方
  • 14フィート4インチ（4.37メートル）後部（満載）
推進ディーゼルエンジン2基、2軸
スピード10.8ノット（20.0 km/h; 12.4 mph）
補体将校7名、下士官204名
武装

USS LST-519は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-491級戦車揚陸艦である。後に、アメリカ合衆国11州の郡にちなんで、USSカルフーン・カウンティ（LST-519）と改名された。[ 1 ]

LST-519は、イリノイ州セネカのシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン社で建造されました。 1943年9月17日に起工され、1944年1月25日に進水しました。2月8日にセネカで部分就役状態となり、イリノイ川を下ってミシシッピ川に入りました。その後、ニューオーリンズの真向かいに位置するルイジアナ州アルジェリアの海軍基地まで航行し、1944年2月17日に正式就役しました。アルジェリアへの航海中、沿岸警備隊の乗組員がセネカからのこの航海で海軍の乗組員を訓練しました。

運用履歴

第二次世界大戦

バージニア州ハンプトン・ローズ地域のキャンプ・ブラッドフォードへ向かう途中の慣熟訓練の後、チェサピーク湾で更なる慣熟訓練を行うため、追加の乗組員が乗船した。LST -519は、北アフリカに向けてUGS-36船団の一員として米国を出発した。

1944年4月1日、アルジェリアのシェルシェル沖で、船団は南フランスから飛来したJu 88とDo 214爆撃機30機の攻撃を受けた。本艦はこれらの爆撃機を一機も撃沈していない。オランでは、戦車揚陸艇USS LCT-148がイギリスへの輸送のため主甲板に固定された。同艇は1944年5月11日にプリマスに到着した。

LST-519は第二次世界大戦で2つの従軍星章を受章した。1つはUGS-36船団の護送で、もう1つは1944年6月6日のジュノービーチへのDデイ上陸で受章した。この機は、戦車、その他の車両、補給品、部隊をフランスへ輸送する任務に就いた。戦車、トラック、救急車、貨車、弾薬、その他の補給品をノルマンディーの海岸、セーヌ川の港、およびフランスのその他の港へ輸送した後、LST-519は負傷兵、損傷した装備、および捕虜を乗せてイギリスへ帰還した。ナチスドイツの崩壊後、LST-519は王立工兵隊第25爆弾処理中隊のイギリス第226分隊に配属された。1945年5月、LST-519の主な任務は、キールとハンブルクから廃棄弾薬を深海で 処理することだった。

LST-519はイギリス海峡を53往復横断し、これは他のアメリカのLSTに次ぐ記録である。戦闘終結後、LST-519は1945年7月9日にイギリスのプリマスを出港し、同年7月25日にバージニア州ノーフォークに到着した。

第二次世界大戦後

1945年12月5日、LST-519の作戦指揮権は水陸両用部隊から補給部隊に移管された。1946年1月中旬、LST-519は戦後初の大西洋艦隊演習のためキューバのグアンタナモ湾にいた。ノーフォークからの航海の際、LST-519は主甲板に4隻のLCM上陸用舟艇を積み込み、各舟艇にはLCVPが1隻ずつ搭載されていた。このとき参加していたのはミズーリ （BB-63）、プリンストン （CV-37）、巡洋艦、駆逐艦、艦隊補助艦艇であった。LST -519は、港に停泊中の艦隊の自由艇としてLCMやLCVPを運用する小型艇の乗組員の 母船として機能した数隻のLSTのうちの1隻であった。

2月中旬にキューバを出港し、ペノブスコット湾のメイン州シアーズポートに向けて出航したLST-519は、ハッテラス岬沖での強風で受けた嵐による被害を修理するため、ボストンのチャールズタウン海軍工廠に寄港しなければならなかった。その後、同艦は次なる任務のためシアーズポートに向かった。シアーズポートでは、リバティ船が350トンを超える旧式の1,000ポンドおよび500ポンドの航空爆弾を、LST-519のメインデッキに新設された仮設の木造コンテナに積み替えた。航空爆弾は、対戦車バズーカ弾5,280発とともに、大陸棚を越えて約150マイル沖合に、最低でも1,000ファゾムの深さに投棄された。LST -519が他の3隻のLSTに交代する前に、少なくとも4回のこのような投棄任務が行われた。次の寄港地はロードアイランド州デイビスビルでした。鋼鉄製のポンツーンキューブが満載された戦車甲板はノーフォーク海軍工廠に輸送され、そこで荷降ろしされると すぐに大型のポンツーンバージに組み立てられました。

1946年7月15日、LST-519は東部海域フロンティア司令官の手に渡り、不良品および旧式弾薬の廃棄船としての任務に就きました。海上への弾薬、有毒物質、核廃棄物の投棄を容易にするため、特別な設備と容器が設置されました。その後、LST-519は大西洋およびメキシコ湾岸で活動し、メリーランド州インディアンヘッド、マサチューセッツ州ヒンガム、バージニア州ヨークタウン、サウスカロライナ州チャールストン、ニュージャージー州アール、ペンシルベニア州フォートミフリン、ルイジアナ州ニューオーリンズ、ロードアイランド州ニューポートにある海軍弾薬庫から弾薬を廃棄しました。

1955年5月12日の海軍長官の指令に従って、 LST-519は、 1955年7月1日付けでUSSカルフーン・カウンティ（LST-519）に改名されました。LST -519は、アラバマ州、アーカンソー州、フロリダ州、ジョージア州、イリノイ州、アイオワ州、ミシガン州、ミシシッピ州、サウスカロライナ州、テキサス州、ウェストバージニア州の11州にあるカルフーン郡に敬意を表して、この名前を冠した最初の艦船でした。

1956年6月20日の朝、カルフーン・カウンティはNADチャールストンから廃棄弾薬を投棄中、数発のトルペックスを装填した魚雷弾頭の爆発による水中爆発を経験した。船体に軽微な損傷があったが、人的被害はなかった。修理はジョージア州サバンナで行われた。1956年8月24日から10月23日にかけて、カルフーン・カウンティはニューヨーク州スタテン島のベスレヘム・スチール造船所で定期オーバーホールを受けた。この期間中に行われた主な改良点は、新型レーダーの設置と主甲板の弾薬庫の大部分の交換であった。オーバーホール後、カルフーン・カウンティは1956年11月6日から24日にかけて再訓練のためキューバのグアンタナモ湾に向かった。同艦の戦闘成績は「良好」であった。

カルフーン・カウンティは1959年6月27日、ニュージャージー州サンディフック近海でSSネリーの攻撃を受けた。その結果、左舷の40mm砲身は撤去され、消磁システムも使用不能となった。人的被害はなかった。1960年4月、カルフーン・カウンティはプエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地近海で、第7.3任務群と共に科学調査任務にあたった。1960年9月に造船所のオーバーホールが完了し、その後、バージニア州沖で航海訓練に参加した。10月、同艦はニューファンドランドのアルジェンティア海軍基地に配備され、弾薬廃棄作業にあたった。4回の廃棄作業の後、同司令部はニューファンドランドのラ・ポイル沖で実験チームの水陸両用上陸を実施した。その後、ノバスコシア州ハリファックスへ5日間の「親善」旅行を行った。

1960年11月から1961年6月まで、カルフーン・カウンティはボストンからチャールストンへの定期的な物資投棄作業に従事しました。18年半の海軍での任務を経て、1962年11月1日に退役しました。第二次世界大戦級LSTの中で、LST-519よりも長く継続的に就役した艦は他に1隻しかありませんでした。最終任務は複数の軍艦の砲撃目標としてでした。しかし、砲撃によって沈没には至らず、爆破装置によってとどめを刺されました。

論争

2013年のタンパベイ・タイムズ紙の記事は、第二次世界大戦終結後15年間、カルフーン郡が放射性有毒廃棄物を海洋投棄する秘密作戦に関与していたという疑惑を報じた。この作戦により、当時乗船していた船員が放射線関連の疾病で死亡し、最終的に同船は放射能の影響で沈没処分されたとされている。米海軍はこの疑惑を否定している。[ 2 ]

参考文献

  1. ^ "LST-519" . www.history.navy.mil . 2024年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年12月2日閲覧。
  2. ^ 「USSカルフーン・カウンティの船員が数千トンの放射性廃棄物を海に投棄」タンパベイ・タイムズ、2013年12月23日。 2021年9月6日閲覧。
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