| レースの詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年グランプリモーターサイクルレースシーズン18レース中12レースに出場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2014年8月31日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ハーツ・ブリティッシュグランプリ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | シルバーストーンサーキット | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、 2014年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第12戦であり、 2014年8月31日に シルバーストーンのシルバーストーン・サーキットで開催されました。

| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 20 | 40:51.835 | 1 | 25 | |
| 2 | 99 | モビスター・ヤマハ・モトGP | ヤマハ | 20 | +0.732 | 3 | 20 | |
| 3 | 46 | モビスター・ヤマハ・モトGP | ヤマハ | 20 | +8.519 | 6 | 16 | |
| 4 | 26 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 20 | +8.694 | 5 | 13 | |
| 5 | 4 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 20 | +9.238 | 2 | 11 | |
| 6 | 44 | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 20 | +24.746 | 8 | 10 | |
| 7 | 6 | LCRホンダMotoGP | ホンダ | 20 | +26.717 | 9 | 9 | |
| 8 | 29 | プラマック・レーシング | ドゥカティ | 20 | +26.910 | 10 | 8 | |
| 9 | 41 | NGMフォワードレーシング | ヤマハ前進 | 20 | +33.455 | 4 | 7 | |
| 10 | 45 | ゴー&ファン ホンダ グレシーニ | ホンダ | 20 | +39.094 | 11 | 6 | |
| 11 | 68 | エネルギーTIプラマックレーシング | ドゥカティ | 20 | +40.255 | 13 | 5 | |
| 12 | 35 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 20 | +43.027 | 15 | 4 | |
| 13 | 17 | カーディオンABモーターレーシング | ホンダ | 20 | +52.245 | 14 | 3 | |
| 14 | 7 | M7アスパルをドライブ | ホンダ | 20 | +58.981 | 16 | 2 | |
| 15 | 15 | NGMフォワードレーシング | ヤマハ前進 | 20 | +59.164 | 17 | 1 | |
| 16 | 2 | M7アスパルをドライブ | ホンダ | 20 | +1:05.680 | 18 | ||
| 17 | 70 | ポール・バード・モータースポーツ | PBM | 20 | +1:10.939 | 20 | ||
| 18 | 9 | オクト・イオダ・レーシングチーム | 美術 | 20 | +1:16.834 | 19 | ||
| 19 | 8 | アビンティア・レーシング | アビンティア | 20 | +1:16.904 | 21 | ||
| 20 | 63 | アビンティア・レーシング | アビンティア | 20 | +1:34.939 | 22 | ||
| 21 | 23 | ポール・バード・モータースポーツ | PBM | 20 | +1:38.442 | 23 | ||
| 22 | 38 | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 19 | +1ラップ | 7 | ||
| レト | 19 | ゴー&ファン ホンダ グレシーニ | ホンダ | 18 | 事故 | 12 | ||
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | カレックス | 18 | 38:29.795 | 4 | 25 | |
| 2 | 36 | カレックス | 18 | +0.063 | 2 | 20 | |
| 3 | 40 | カレックス | 18 | +0.203 | 8 | 16 | |
| 4 | 5 | ケータハム・スーター | 18 | +2.774 | 1 | 13 | |
| 5 | 12 | スーター | 18 | +8.029 | 6 | 11 | |
| 6 | 21 | カレックス | 18 | +10.529 | 10 | 10 | |
| 7 | 22 | スピードアップ | 18 | +10.564 | 7 | 9 | |
| 8 | 55 | カレックス | 18 | +17.713 | 21 | 8 | |
| 9 | 54 | カレックス | 18 | +17.802 | 14 | 7 | |
| 10 | 49 | カレックス | 18 | +18.035 | 11 | 6 | |
| 11 | 81 | スーター | 18 | +18.098 | 18 | 5 | |
| 12 | 60 | カレックス | 18 | +18.290 | 13 | 4 | |
| 13 | 4 | スーター | 18 | +18.820 | 24 | 3 | |
| 14 | 23 | テック3 | 18 | +19.551 | 22 | 2 | |
| 15 | 30 | カレックス | 18 | +20.870 | 12 | 1 | |
| 16 | 88 | テック3 | 18 | +21.320 | 20 | ||
| 17 | 96 | カレックス | 18 | +22.697 | 15 | ||
| 18 | 11 | カレックス | 18 | +29.842 | 9 | ||
| 19 | 39 | カレックス | 18 | +33.487 | 16 | ||
| 20 | 8 | スーター | 18 | +33.792 | 26 | ||
| 21 | 77 | スーター | 18 | +47.561 | 19 | ||
| 22 | 95 | スピードアップ | 18 | +47.660 | 25 | ||
| 23 | 84 | スーター | 18 | +47.866 | 27 | ||
| 24 | 2 | ケータハム・スーター | 18 | +47.982 | 28 | ||
| 25 | 25 | カレックス | 18 | +48.207 | 31 | ||
| 26 | 97 | スピードアップ | 18 | +48.515 | 29 | ||
| 27 | 70 | スーター | 18 | +49.699 | 30 | ||
| 28 | 10 | カレックス | 18 | +1:07.489 | 32 | ||
| 29 | 9 | テイラーメイド | 17 | +1ラップ | 34 | ||
| 30 | 80 | スーター | 15 | +3周 | 33 | ||
| レト | 7 | スーター | 14 | 事故 | 23 | ||
| レト | 94 | カレックス | 12 | 事故 | 5 | ||
| レト | 3 | カレックス | 12 | 事故 | 3 | ||
| レト | 19 | スーター | 9 | 事故 | 17 | ||
| DNS | 45 | TSR | 起動しなかった | ||||
| 公式MOTO2レポート | |||||||
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | ホンダ | 17 | 38:11.330 | 1 | 25 | |
| 2 | 12 | ホンダ | 17 | +0.011 | 3 | 20 | |
| 3 | 33 | KTM | 17 | +0.072 | 4 | 16 | |
| 4 | 44 | マヒンドラ | 17 | +0.123 | 7 | 13 | |
| 5 | 84 | KTM | 17 | +4.600 | 16 | 11 | |
| 6 | 8 | KTM | 17 | +4.701 | 8 | 10 | |
| 7 | 23 | KTM | 17 | +4.767 | 2 | 9 | |
| 8 | 10 | ホンダ | 17 | +5.593 | 6 | 8 | |
| 9 | 52 | ハスクバーナ | 17 | +5.659 | 12 | 7 | |
| 10 | 31 | ハスクバーナ | 17 | +5.671 | 10 | 6 | |
| 11 | 17 | ホンダ | 17 | +5.749 | 17 | 5 | |
| 12 | 98 | KTM | 17 | +5.940 | 13 | 4 | |
| 13 | 32 | KTM | 17 | +6.022 | 9 | 3 | |
| 14 | 58 | カレックスKTM | 17 | +6.204 | 11 | 2 | |
| 15 | 41 | マヒンドラ | 17 | +6.326 | 5 | 1 | |
| 16 | 5 | KTM | 17 | +6.489 | 22 | ||
| 17 | 65 | カレックスKTM | 17 | +27.163 | 25 | ||
| 18 | 63 | ホンダ | 17 | +27.826 | 23 | ||
| 19 | 55 | マヒンドラ | 17 | +28.326 | 29 | ||
| 20 | 38 | KTM | 17 | +28.374 | 20 | ||
| 21 | 21 | KTM | 17 | +29.167 | 18 | ||
| 22 | 19 | マヒンドラ | 17 | +29.222 | 24 | ||
| 23 | 13 | FTR KTM | 17 | +29.625 | 28 | ||
| 24 | 3 | マヒンドラ | 17 | +30.246 | 19 | ||
| 25 | 95 | マヒンドラ | 17 | +32.722 | 30 | ||
| 26 | 57 | KTM | 17 | +39.672 | 27 | ||
| 27 | 99 | カレックスKTM | 17 | +40.742 | 26 | ||
| 28 | 4 | カレックスKTM | 17 | +43.069 | 33 | ||
| 29 | 22 | カレックスKTM | 17 | +1:02.069 | 32 | ||
| レト | 9 | カレックスKTM | 13 | 退職 | 14 | ||
| レト | 16 | マヒンドラ | 2 | 事故 | 21 | ||
| レト | 7 | ホンダ | 0 | 事故 | 15 | ||
| レト | 66 | KTM | 0 | 事故 | 31 | ||
| DNS | 51 | マヒンドラ | 起動しなかった | ||||
| DNS | 43 | カレックスKTM | 起動しなかった | ||||
| 公式MOTO3レポート | |||||||
以下は第12ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位である。[ 7 ]
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