フォードCD3プラットフォーム

フォードCD3プラットフォーム
2010年式フォード フュージョン SE
概要
メーカー	マツダ
生産	2002～2019年
ボディとシャーシ
クラス	中型（C/D） プラットフォーム
年表
前任者	フォードCD2プラットフォーム
後継	フォードCD4プラットフォーム

フォードCD3プラットフォーム（ C/Dクラス用）は、フォードの 中型車 プラットフォームであり、元々はフォードが一部所有していたマツダによって設計されました。このプラットフォームは、前輪駆動、四輪駆動、またはフォードのハイブリッドパワートレインのいずれかに対応しています。^{[ 1 ]}

このプラットフォームは、一体化された溶接鋼製ボディ（モノコック）をベースにしており、スタビライザーバー付きの独立したショートロングアーム（SLA）ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと、スタビライザーバー付きの独立したマルチリンクツイストブレード式リアサスペンションを備えている。^{[ 2 ]}

フォード・モーター・カンパニーは、マツダとの提携によるCD3プラットフォーム設計を初の完全デジタル車として採用し、開発期間を数か月短縮してコストを削減し、車両の市場投入を迅速化しました。^{[ 1 ]}エンジニアは、製造を開始する前に仮想的に車両全体を製造することができ、^{[ 1 ]}車両のフィット感と仕上げ、工具のクリアランス、生産ラインの人間工学を改善しました。^{[ 1 ]}

このプラットフォームを使用する車両には以下が含まれます。

• 2002–2008マツダ 6 (GG)
• 2006–2019ベスターン B70
• 2006～2012年式 フォード フュージョン( CD338 )
• 2006–2012リンカーン ゼファー/ MKZ ( CD378 )
• 2006–2011マーキュリー・ミラノ( CD338 )
• 2007～2015年式 マツダ CX-9
• 2007～2014年式フォード エッジ クロスオーバーSUV ( U387 )
• 2007–2015リンカーン MKX クロスオーバー SUV ( U388 )
• 2008–2012マツダ 6 (GH) (注: プラットフォームが変更されました)
• 2009–2019ベストルン B50

• 
  ベスターンB50
• 
  ベスターンB70
• 
  フォード フュージョン
• 
  フォード エッジ
• 
  リンカーンMKX
• 
  リンカーン ゼファー/MKZ
• 
  マーキュリー・ミラノ
• 
  マツダ6（GG）
• 
  マツダ6（GH）
• 
  マツダ CX-9

キャンセルされたCD3製品:

• 2009年式フォード・フレックス ・クロスオーバーSUV （ D4に切り替え）^[要出典]

参照

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• フォードD3プラットフォーム

参考文献

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1. 「2006 MERCURY MILAN: BUSINESS | Ford Motor Company Newsroom」 Media.ford.com 。 2012年1月6日閲覧。
2. 「2011 FUSION 技術仕様」(PDF)フォード・モーター・カンパニー。2011年8月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年9月28日閲覧。

• 「グローバルプラットフォームに基づく次世代フォーカスとフュージョン」 . Automotive News . 2007年8月23日閲覧。
• アレックス・ロー、「フォードの未来」、Edmunds.com 、 2006年4月18日閲覧。
• ウォーレン・ブラウン「基本的な基盤から個性を追求する」ワシントン・ポスト。 2006年4月18日閲覧。