スピードセーリング

スピードセーリングとは、決められたルートを可能な限り速く航行し、その全体速度または最高速度を記録し、規制機関によって認定される技術です。この用語は通常、水上セーリングを指しますが、陸上や氷上は摩擦が少ないため、より高速になります。世界セーリングスピード記録評議会は、世界セーリング連盟によって認可された機関であり、水上（氷上または陸上ではない）でのセーリングクラフト（ボートまたはセールボード）の 速度記録を確認する機関です

使用された帆船

実験的な帆船「ハイドロプテール」は、摩擦を減らすために水中翼を使用しています

使用される船は、一人乗りのウィンドサーファーやカイトサーファーから、15人乗りの多胴船まで様々です。ショートコース記録更新への試みの多くは、古典的なプロアボートのレイアウトをベースにしたボートで行われています。最近の開発には、船体を水面から浮かせることで摩擦を減らし速度を上げることができる、水中翼船や滑走船体に依存する船体があります。多胴水中翼船の設計例としては、アラン・テボーが設計したHydroptèreがあります。この設計は、テボーが1990年代から故エリック・タバリーと協力して建造してきた一連の水中翼船の経験に基づいています。2009年9月4日、Hydroptère は世界記録を更新し、風速30ノットで500メートルを51.36ノットで航行しました。[ 1 ] 2012年11月24日、ヴェスタス・セイルロケット2号は65.45ノットという記録を樹立し、この記録は現在も破られていません。[ 2 ]

1970年代を通じて、500メートルと海里のスピードセーリングの記録は、ティモシー・コールマンのクロスボウとクロスボウIIに代表される大型多胴船によって独占されていました。これはそれ以降、より小型で非常に軽量なボートに変わりました。イエローページエンデバーは、硬質ウィングセイルを使用した高度に最適化された片道プロア設計ですが、10年前の1993年の500メートル記録を2004年にウィンドサーファーに破られました。その後、記録は頻繁に入れ替わり、2008年までウィンドサーファーが記録を保持していましたが、その後、カイトサーファーが次々と記録を更新しました。2009年、小さなサーフボードベースのクラフトからの根本的な転換として、全長18.28メートル、排水量6.5トンのトリマランハイドロプテールが、Dクラスのボートの500メートル速度記録を取り戻しました。[ 1 ] [ 3 ]

ウィンドサーフィン

アントワーヌ・アルボーは、ウィンドサーフィンのスピード記録（500メートルコース）を53.27ノット（2015年、ナミビアのリューデリッツスピード運河）で保持しており、[ 4 ]これは、南フランスの専用運河サント・マリー・ド・ラ・メール運河で2008年に記録した49.09ノット（時速90.91キロメートル）の自身の以前の記録を上回ったものである。以前の記録48.7ノット（時速90.19キロメートル）は、イギリス領ヴァージン諸島でセーリングをするアイルランド生まれのウィンドサーファー、フィニアン・メイナードが、2005年4月10日に同じ専用運河で達成した速度である。1988年から2009年の間に、サント・マリー・ド・ラ・メールの運河で合計8つの完全なセーリングスピード記録が樹立され、その最初の記録はイギリスのスピードウィンドサーファー による40ノットを超えるものだった。 1988年にエリック・ビールが40.48ノットで記録し、その後パスカル・マカが1990年に42.91ノット、ティエリー・ビエラックが1993年に45.34ノット、フィニアン・メイナードが2008年に48.70ノット、そして最後にアントワーヌ・アルボーが2009年に49.09ノットで記録した。 [ 5 ]ウィンドサーファーは、記録挑戦で使用される大型ボートほど効率的ではない。アルボーの49.09ノットの記録は、45～50ノットの風で達成されたが、[ 6 ]イエローページエンデバー号は1993～2004年に46.52ノットの記録を保持していたが、これは19ノットの風で航行するように最適化されていた。[ 7 ] 開催地はウィンドサーファーの成功に大きく関係しており、500mのウィンドサーフィンはすべて1988年以降、同じ運河で記録が樹立されている。女性による海里記録保持者はザラ・デイビスで、2006年11月にナミビアのウォルビスベイのオープンウォーター競技場で樹立された。以前の記録保持者はフランスのヴァレリー・ギバウドだった[ 8 ]。

カイトサーフィン

フランス人カイトサーファーのセバスチャン・カテランは、2008年10月3日にナミビアのリューデリッツ・スピードチャレンジで50.26ノットを記録し、50ノットの壁を破った最初のセーラーとなった。2008年10月4日にはフランス人アレックス・ケゼルグが、やはりカイトを使って、50.57ノットの走行でこの記録を破った。[ 9 ]このイベントの前の9月19日には、カイトサーファーのロブ・ダグラス（米国）が49.84ノット（時速92.30km）の走行を行い、[ 10 ]カイトサーファーとして初めて、スピードセーリングの世界記録を樹立したことになる。この記録は、それまでヨットかウィンドサーファーだけが保持していた。ダグラスはまた、9月8日に50.54ノット（時速93.60km）の走行を行い、世界で3番目の50ノット超のセーラーとなった。[ 11 ]世界セーリングスピード記録評議会によって正式に承認されたカイトボードの500メートル（1,640フィート）コースの 現在の速度記録は、ロバート・ダグラスが2010年10月にナミビアのルデリッツで記録した55.65ノットである。[ 12 ]

カイトサーフィンの世界スピードセーリング連盟（WSSRC）の海里記録は、2005年にナミビアのウォルビスベイでダーク・ハネル（ドイツ）が35.44ノットで樹立し、2006年にはウォルビスベイでロブ・マンロー（イギリス）が35.65ノットで再び破りました。マンローは現在もカイトサーフィンの海里記録保持者です。女子記録はオーレリア・ヘルピン（フランス）が29.83ノットです。[ 13 ]

世界一周記録

24時間で最長距離を走る

24時間以内に航行した最長距離の記録もWSSRCによって記録されています。記録には以下のカテゴリーがあります。

  • アウトライト（有人および単独）
  • モノハル（全長60フィート未満、単独操縦）

VO70クラスは、これまでに建造されたモノハルヨットの中で最速の航続距離を誇ることが証明されています。今日では、モノハルヨットの主要な航続距離記録はすべてVO70によって樹立されています。例えば、2008年10月には、エリクソン4号が24時間で596.6海里を公式航行し、モノハルヨットの24時間航続記録を樹立しました。スキッパーのトルベン・グラエルと彼のクルーは、2008-2009年ボルボ・オーシャンレースの第1戦でこの記録を達成しました。強い寒冷前線がヨット群を直撃し、風速40ノットに迫る風が吹き荒れる中、彼らはエリクソン4号を猛烈な勢いで航行させ、平均速度24.8ノットでヨットを航行させました。[ 14 ]

注目すべきパフォーマンス

2011年から2012年にかけてのジュール・ヴェルヌ杯記録において、ロイック・ペイロン船長率いるバンク・ポピュレールV号は、2011年12月3日午前11時45分（世界時）に24時間で811.70海里を航行し、600マイル以上を28日間航行しました。そのうち、700マイル以上を9日間、800マイル以上を1日間航行しました。[ 15 ]

2009年から2010年のジュール・ヴェルヌ・トロフィー記録の間、フランク・カマスが船長を務めるトリマラン船グループマ3号は、2010年2月13日午後5時（UT）に24時間で798海里を航行し、600マイルを17日間航行し、そのうち700マイルを10日間航行した。

2016年から2017年にかけてのジュール・ヴェルヌ・トロフィー記録では、フランシス・ジョヨンがスキッパーを務めるトリマラン・スポーツのアイデック号は、24時間で894海里を航行し、10日間連続で809マイル/24時間を達成しました。フランシス・ジョヨンは、南米を出てから16日後、平均30ノットを超える速度で約12,000マイル（16日間で730.16マイル/24時間）を航行した後、ホーン岬を回りました。彼は、5年前にロイク・ペイロンが破ることになる記録と比較して、30～40％のパフォーマンス向上を記録しました。南の海をロイク・ペイロンの以前の記録に4時間6分35分のリードを持って出発したフランシス・ジョヨンと彼の乗組員は、このエピソードで記録に2,800マイル相当を再び加えました。

2019年に中止された試みでは、ヤン・ギシャールが4日19時間57分で赤道を横断するという新記録を樹立し、好天に恵まれて11日目から16日目にかけて4,812.1マイル、つまり6日間連続で1日あたり802マイルを走破しました。

2017年にフランソワ・ガバールが単独で世界一周記録を達成した際、マシフ号で24時間の距離記録は850.68マイルでした。[ 16 ]

2020年12月5日のジュール・ヴェルヌ杯への挑戦中、トーマス・コヴィルはfr:Sodebo Ultim 3に乗って24時間で889.9マイル（平均速度37.1ノット、最高速度48.9ノット）を走行した。[ 17 ]

2024年12月21日のジュール・ヴェルヌ杯への挑戦中、フランソワ・ガバールはSVR-ラザルティーグ号に乗って24時間で892.2マイルを走行しました（平均速度37.2ノット、最高速度50ノット以上）。[ 18 ]

参考文献

  1. ^ a b「世界セーリングスピード記録評議会」
  2. ^ 「500m記録」世界セーリングスピード記録評議会。
  3. ^ "l'Hydroptère" . 2008年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「WSSRニュースレター第222号。アルボーとデイビスの10平方メートル/ウィンドサーファー記録、2012年12月31日」。
  5. ^ 「500メートル」。
  6. ^ 「スピードセーリングの世界記録がサント・マリー・ド・ラ・メールで更新」 2008年3月5日. 2008年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月30日閲覧。
  7. ^ “デザイン” . 2008年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月30日閲覧。
  8. ^ “500メートル記録の歴史的リスト” . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月20日閲覧。
  9. ^ 「再び50ノットを突破 - 新速度記録」。
  10. ^ http://www.luderitz-speed.com/ContentPages/Results/Results.aspx?Filter=Overall&Session=3&Run=9/19/2008
  11. ^ http://www.luderitz-speed.com/ContentPages/Results/Results.aspx?Filter=Overall&Session=11&Run=10/8/2008
  12. ^ Perkins, MacDuff (2010年11月9日). 「Kitesurfer Rob Douglas on Hitting 55kts」 . sailmagazine.com. 2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月18日閲覧。
  13. ^ 「カイトセーリング」。
  14. ^ボルボ・オープン70
  15. ^ “Trophy Jules-Verne, Partials and statistics” . 2019年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月11日閲覧。
  16. ^ 「WSSRニュースレター第296号。MACIF。単独24時間記録、2018年7月1日」。sailspeedrecords.com 。
  17. ^ “La cartographie du Trophée Jules Verne” . 2020年12月7日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 11 日に取得。
  18. ^ 2024年12月20日～22日、24時間で37.2ノットのYouTubeでの
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