| シュパイアーバッハ | |
|---|---|
 シュパイアーの町にあるシュパイアーバッハ | |
 シュパイアーバッハからプファルツの森とライン渓谷を通ってライン川に至る道 | |
| 位置 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | ラインラント＝プファルツ州 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | シュパイアーブルンの近く |
| • 座標 | 北緯49度20分58.7秒 東経7度52分13秒 / 北緯49.349639度 東経7.87028度 / 49.349639; 7.87028 |
| • 標高 | 296メートル（971フィート） |
| 口 | |
• 位置 | シュパイアー |
• 座標 | 北緯49度19分9.5秒 東経8度26分58秒 / 北緯49.319306度 東経8.44944度 / 49.319306; 8.44944 |
• 標高 | 92メートル（302フィート） |
| 長さ | 60.1 km (37.3 マイル) |
| 流域の大きさ | 596 km 2 (230 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 平均 | 3 m 3 /秒（110 cu ft/秒） |
| 流域の特徴 | |
| 進歩 | ライン川→北海 |
| 支流 | |
| • 左 | ブライテンバッハ、ホッホシュパイアーバッハ、リュールバッハ、ヴォークバッハ（シュパイアーバッハから分離し、ノネンバッハに改名し、その後再び合流） |
| • 右 | エアレンバッハ、ヘルムバッハ、ミュールバッハグラーベン、モデンバッハ、ハインバッハ |
| 市町村 | 町、シュパイヤー、ランブレヒト、エルムシュタイン、エスタール、フランケネック、ハンホーフェン、デューデンホーフェン |
シュパイアーバッハ川（ドイツ語発音： [ˈʃpaɪɐbax] ）は、ラインラント＝プファルツ州のプファルツ州を流れるライン川の左支流です。シュパイアーでは、ギースヒューベルバッハ川とヴォークバッハ川に分岐します。ヴォークバッハ川はノンネンバッハ川に改名され、ギースヒューベルバッハ川がライン川に注ぐ直前にギースヒューベルバッハ川に流れ込みます。
重要性
シュパイアーバッハ川はドイツの河川分類では第三級河川に分類されていますが、プファルツ地方最大の河川です。全長60キロメートル（37マイル）、集水面積は596平方キロメートル（230平方マイル）、流量は毎秒1立方メートルから5立方メートル（35立方フィートから177立方フィート）の範囲です。短時間に大雨が降る極端な気象条件下では、流量はさらに増加することがあります。最高流量は1978年5月25日に毎秒19.5立方メートル（690立方フィート）に達しました。
コース
シュパイアーバッハ川の名目上の水源は、エルムシュタイン自治体のシュパイアーブルン集落の近く、プファルツの森の真ん中、プファルツ分水嶺の東にあります。その標高は海抜296メートル(971 フィート) で、周囲のフランケンヴァイデ丘陵は標高 609 メートル (1,998 フィート) までそびえています (エシュコップフ)。名目上の水源のすぐ後に、はるかに大きなエアレンバッハ川が合流します。エアレンバッハ川は、さらに 5 キロメートル (3 マイル) 南のエシュコップフにある標高 460 メートル (1,510 フィート) のフサール噴水から湧き出ています。そのため、水文学的に言えば、フサール噴水こそがシュパイアーバッハ川の真の水源です。
シュパイアーブルン川はシュパイアーブルン川から流れ出し、狭いエルムシュタイン渓谷を東へ、そして北東へと流れ、エルムシュタイン村の中心地を通り過ぎます。渓谷の上流には4つの城跡が並んでいます。 エルフェンシュタイン城とシュパンゲンベルク城は、革橋の伝説でよく知られています。エルムシュタインから約5キロメートル下流では、ヘルムバッハ川がヘルムバッハ村でシュパイアーバッハ川に流れ込みます。
フランケネック川の下流、より広いランブレヒト渓谷が始まる地点で、シュパイアーバッハ川は左岸の最も重要な水源である全長約20キロメートルのホークシュパイアーバッハ川から流れを変え、南東へ流れを変えます。川の両岸には ランブレヒトという小さな町が広がっています。
シュパイアーバッハ川は、ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセのすぐ手前で、プファルツの森の東側の尾根を突き破っています。尾根は川面から約300メートル（980フィート）の高さにあります。谷の左手には、ヴォルフスブルク城とヴィンツィンゲン城の遺跡が残っており、後にハールター城が建てられた場所に建っています。谷の右手約3キロメートル（2マイル）には、1832年のハンバッハ祭で最高潮に達したドイツ民主化運動の象徴であるハンバッハ城があります。
ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセでは、レーバッハ川がヴィンツィンガー・ヴァッサーゲシャイトで左に分岐し、水の 3 分の 1 を担う。シュパイヤーバッハ川は、その後、ドイツワイン街道の丘陵地帯の狭い谷を流れ、谷の両側にはブドウ畑が広がっている。その後、南東方向にオーバーライン渓谷を流れる。シュパイヤードルフでは、ランシュグラーベンが左に分岐する。ここで、シュパイヤーバッハ川は、ハンホーフェンおよびデューデンホーフェンの自治体を流れている。ハンホーファー・ヴァッサーゲシャイトでは、ミュールバッハグラーベンが右から合流し、ヴォークバッハ川が左に分岐し、水の半分を担う。次の 3 キロメートルで、さらに 2 つの支流、モーデンバッハ川とハインバッハ川が合流する。シュパイアーでは、ヴォーグバッハ川が再び合流し、その後、シュパイアーバッハ川は、ライン川の 400.3 キロメートル地点にあるシュパイアー港でライン川に流れ込みます。
支流
- エアレンバッハ（右）、4.9 km（3.0 mi）
- シュヴァルツェンバッハ (左)、3.8 km (2.4 マイル)
- エンケンバッハ（左）、26 km（16 mi）
- ミュッケンタールバッハ (左)、0.9 km (0.56 マイル)
- ヴェルタースバッハ（左）、2.8 km（1.7 マイル）
- オーゼルバッハ（左）、2.1 km（1.3 マイル）
- レーゲルバッハ（左）、4.2 km（2.6 マイル）
- モルバッハ（右）、1.1 km（0.68 mi）
- ハーゼルバッハ（右）、3.2 km（2.0 mi）
- ヘルムバッハ（右）、11.0 km（6.8 mi）
- アルゲンバッハ（右）、5.5 km（3.4 マイル）
- ブライテンバッハ(左)、6.7 km (4.2 マイル)
- エアフェンシュタイナータールバッハ（左）、1.5 km（0.93 マイル）
- ヘリッシュタールバッハライン (右)、2.7 km (1.7 マイル)
- エスタールバッハ（左）、4.4 km（2.7 マイル）
- ホッホシュパイアーバッハ（左）、21.3 km（13.2 mi）
- リュールバッハ（左）、2.0 km（1.2 マイル）
- シュランゲンタールバッハ (左)、3.8 km (2.4 マイル)
- ハイデンブルンナータールバッハ (右)、4.1 km (2.5 マイル)
- カルテンブルンナータールバッハ（右）、6.6 km（4.1 mi）
- レーバッハ（左）、29.0 km（18.0 mi）（分流）
- ビュルガーグラーベン (別名エングラーベン) (右)
歴史
かつて、シュパイアーバッハ川は木材の重要な貨物輸送路であった。輸送は長さ約1.40メートル（4.6フィート）までの丸太または材木を流して行われ、水の流量が低すぎて木の幹で作ったいかだでは運べなかった。木材は集められてから、ウーゲンまたは「クラウゼン」と呼ばれる人工池に預けられ、春の雪解けとともに流された。流しの季節には水車、製材所、鉄工所は稼働できず、工場労働者に補償金を支払わなければならなかったため、タイミングは非常に重要だった。1832年の報告書で、校長W.ヘーゲはエルムシュタイン渓谷だけで製材所が3軒、製材所が5軒、鍛冶場が1軒、製紙工場が1軒存在し、流し業者はこれらすべてを考慮する必要があったと報告している。シュパイアーバッハ川での漂流は1320年の「漂流命令」によって規制されており、聖ジョージの日（4月23日）までに漂流を完了しなければならないと定められていた。
1816年にプファルツがバイエルン王国の支配下に入った後、シュパイアーバッハ川をはじめとする河川での漂流漁業が拡大しました。1822年にはノイシュタットに「漂流事務所」が開設されました。1852年にはエルムシュタインに「漂流監督事務所」が設立され、ノイシュタットの漂流水域は140キロメートルを超えました。1882年以降、漂流漁業は徐々に廃止されました。シュパイアーバッハ川では1902年まで漂流漁業が行われていましたが、フランケネック川上流域に限られていました。最後の漂流物には6193ステールの木材が含まれていました。
今日のシュパイアーバッハ川の中流域と下流域は、その流路と運河化の両面において、主に人為的な影響によって形成されました。スペイン継承戦争中に存在したこの蛇行は、1703年9月のシュパイアーバッハの戦いにおいて、フランス軍と帝国軍の双方に壊滅的な打撃を与えました。
かつての蛇行河川の撤去により、氾濫域が失われ、洪水が頻繁に発生しています。市街地では、運河化と河床被覆によって川の景観が損なわれました。ノイシュタットでは、シュパイアーバッハ川とレーバッハ川は20世紀後半にほぼ姿を消しました。21世紀の最初の10年間には、緑の回廊を形成するために、川の一部が復元されました。このプロジェクトは2010年6月に完了し、費用は270万ユーロで、その大部分はラインラント＝プファルツ州によって負担されました[1]。
シュパイアーバッハ川の下流域は、ノイシュタットの東、シュパイアーへと南東に流れており、ローマ人によってプファルツの森からノヴィオマグス・ネメトゥム（シュパイアーのゲルマン起源）へ木材を輸送するために作られたと考えられています。この区間の水位は周囲の地形より最大3メートル（10フィート）も高くなっています。以前は、ハスロッホの南を北上し、現在のランシュグラーベンに沿って、リンブルガーホーフ＝レーヒュッテ付近でレーバッハ川に合流し、アルトリンチャムとルートヴィヒスハーフェンの間のライン川に流れ込んでいたと考えられます。
レーバッハ川（ノイシュタットで分岐）とヴォークバッハ川（ハンホーフェン）の支流はともに人工で、中世後期に造られたものである。
観光名所
城
エルムシュタイン城跡は、エルムシュタインの丘陵の南西端、標高458メートル（1,503フィート）の高さに位置し、私有地のため、外観からのみ見学可能です。ブライテンシュタイン村落にはブライテンシュタイン城跡があり、エアフェンシュタイン村落からシュパイアーバッハ川を1キロメートルほど下ったところにあります。左側にはエアフェンシュタイン城跡、右側にはシュパンゲンベルク城跡があります。
森林局博物館
最後の鍛冶屋ハインリッヒ・ハーグの家に建つエルムシュタイン森林博物館は、1990 年以来、シュパイアーバッハでの漂流を含む森林での作業に関する情報を一般の人々に提供しています。
ドリフトパス
引退したレンジャー、オットー・フェイヨック氏が、エルムシュタイン・ドリフトパスを創設しました。大きな案内板が設置され、エルムシュタインのアッペンタール地区から始まります。
博物館鉄道線
カッコー鉄道（Kuckucksbähnel ）は、ノイシュタットとエルムシュタイン間を歴史ある蒸気機関車と客車で結ぶ歴史ある鉄道路線です。ランブレヒトからエルムシュタインまでの区間は、シュパイアーバッハ川沿いに延長13キロメートル弱です。
ミルズ
ハスロッホとノイシュタット地区のガインスハイムの間にあるシュパイアーバッハのフローンミューレ水車は現在も稼働しています。グリーンレストランと、緑のモニュメントであるシダレヤナギがあります。ハスロッホ・ハンホーフェンの間にあるアウミューレ水車には、稼働中の 水車と、とても美味しいレストランがあります。
レジャー施設
シュパイアーバッハの近くには、ホリデー パークと種馬飼育場を備えたポニー牧場があります。
経済とインフラ
経済
原材料（木材）とエネルギー（水）が隣接していたため、19世紀にはランブレヒト渓谷に大規模な製紙工場が発展しました。これは非常に労働集約的な作業であったため、当時、この地域の労働市場にとって非常に重要なものでした。技術の進歩により雇用は減少したものの、製紙工場は現在も存続しています。
輸送
フランケンシュタイン– ノイシュタット – シュパイアーを結ぶ連邦道路B39号線と、ザールブリュッケンとマンハイムを結ぶプファルツ・ルートヴィヒス鉄道線は、ランブレヒト渓谷を並行して走っています。以前は廃線となっていたランブレヒトからエルムシュタインまでのカッコー鉄道線は、1984年に再開されました。
参照
脚注
- ^ 新聞 Die Rheinpfalz、地方版 Mittelhaardter Rundschau: Premiere beim Landesfest: Beck eröffnet die Wallgasse、2010 年 6 月 14 日 (ドイツ語)
外部リンク
- シュパイアーバッハの異例の歴史
- 大規模オンラインプロジェクト「シュパイアーバッハ」（2005年以降）
