スピルマンエンジニアリング 3列カルーセル
スピルマンエンジニアリング 3列カルーセル | |
  スピルマンエンジニアリング 3列カルーセル サンタクララ郡内の場所 | |
| 位置 | 139 B イーストリッジモール、サンノゼ、カリフォルニア州、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度19分33秒 西経121度46分47秒 / 北緯37.32583度、西経121.77972度 / 37.32583; -121.77972 |
| 建設された | 1920 （1920年） |
| 建設者 | アラン・ハーシェル社 |
| 建築様式 | カントリーフェアスタイル |
| NRHP参照 番号 | 00000366 |
| NRHPに追加されました | 2000年4月13日 |
スピルマン・エンジニアリング社製の3列回転木馬は、1920年にアラン・ハーシェル社によって建造された回転木馬です。以前はカリフォルニア州サンノゼのイーストリッジ・ショッピングセンターに設置されていました。この回転木馬には、手彫りの跳ねる木馬が30頭と、ベンチとして使える手彫りのチャリオットが2台あります。これは、アラン・ハーシェル社が1915年から1927年の間に建造したわずか4台の大型回転木馬のうちの1台でした。この回転木馬は2000年4月13日に正式に認定され、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。 [ 1 ] [ 2 ]所有者はペロン家です。[ 1 ] : 3
歴史
1901年、アレン・ハーシェルは義理の両親であるスピルマン夫妻と共にハーシェル・スピルマン社を設立しました。ハーシェル・スピルマン社は後にアレン・ハーシェル社に売却されました。 [ 3 ]その後、同社はハーシェルの名前を捨て、スピルマン・エンジニアリング社に改名されました。[ 4 ]スピルマン・エンジニアリング・カルーセルは、1920年にニューヨーク州ノース・トナワンダのスピルマン・エンジニアリング社によって建造されました。 1993年に修復され、サンノゼのイーストリッジ・ショッピングセンターに設置されました。 [ 1 ]
このメリーゴーランドは、東海岸沿いの移動遊園地で使用されていた後、 1945年頃にニューハンプシャー州のホエールズテイル遊園地に買収されました。このメリーゴーランドに関する記録が残っていないため、買収と使用の具体的な時期は不明です。1989年、ホエールズテイル遊園地の閉鎖に伴い、最後の所有者がメリーゴーランドを譲り受けました。[ 1 ]
デザイン
スピルマン・エンジニアリング・カルーセルはカントリーフェア様式で、プラットフォームの直径は36フィート（11メートル）、中央の木製ポールの高さは17フィート（5.2メートル）でした。当初の床は、隙間のある板で構成されていました。靴がこの隙間に引っかかる可能性があるため、1992年に無垢材のプラットフォームに交換されました。当初の床は、オレゴン州フッドリバーにある国際カルーセル美術館の倉庫に移されました。[ 1 ]
メリーゴーランドは、中央のポールから外側に伸びてプラットフォームを支える12のセクション（スイープと呼ばれる）、30頭の手彫りの跳躍する木馬、2台のチャリオットベンチ、そして並んで設置されメリーゴーランドの頂上を囲むように円を描く12枚の木製の湾曲した装飾的な円形板で構成されていた。12枚の円形板は、スピルマン・エンジニアリング社製のメリーゴーランドの特徴である。円形板には木製の渦巻き彫刻が施された盾が描かれ、それぞれに楕円形の鏡があしらわれている。メリーゴーランド中央の風景パネルには油絵が描かれていたが、修復されて当時の姿を留めている。このメリーゴーランドの典型的な特徴としては、木製のプラットフォーム、装飾が施された木製の円形板、手彫りの木製の動物などが挙げられる。[ 1 ]
メリーゴーランドは、駆動機構に電力を供給する電動モーターと、ギアボックスのチェーンドライブに接続された油圧流体クラッチを使用して、スイープの下のギアを回転させることで動作しました。馬の上下運動は頭上のクランクを使用する方法で実現され、上向きの動きは、吊り下げられているU字型のクランクの高さによって決まります。以前は、メリーゴーランドは内部から制御される電動モーターで動作していました。1992年に、このモーターは、カリフォルニア州の安全規則に準拠して、押しボタン方式でメリーゴーランドの外部から操作する3.5馬力の電動モーターに交換されました。メリーゴーランドが動いている間、中央のファサードを通してバンドのオルガンの音楽が録音されていました。メリーゴーランドの中央のポール、スイープ、スイープ、パネルは木製で、このメリーゴーランドのオリジナルのままです。[ 1 ]
メリーゴーランドには、バスウッド材で彫刻された30頭の跳躍型の馬が置かれており、それぞれにガラスの目、色ガラスの宝石装飾、鋳鉄製の蹄鉄、彫刻された木製の尾が付けられていました。これらの馬は、スピルマンの馬彫刻の特徴である、均整の取れた体と優しげな顔をしていました。すべての馬はメリーゴーランドに忠実に作られ、1992年に修復されました。馬車のベンチもメリーゴーランドに忠実に作られ、1992年に修復されました。[ 1 ]
歴史的地位
スピルマン・エンジニアリング・カルーセルは2000年4月13日に国家歴史登録財に登録されました。 [ 2 ] [ 5 ]
スピルマン・カルーセルは、動物彫刻というレクリエーションのジャンルの好例として歴史的に重要な存在であり、動物彫刻が「実利的な」芸術実践として進化を遂げたことを示しています。彫刻家たちは、最も革新的で活気に満ちたアトラクションを生み出すために競い合いました。さらに、このカルーセルは元々、コンパクトで持ち運びが容易な回転木馬として設計され、移動させることを想定していました。このアメリカ製の回転木馬は、回転木馬の黄金時代（1835年から1935年）の後半、遊園地における人気が頂点に達した時期に製作されました。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h iスキナー、ジーン（1999年7月25日）「国家歴史登録財登録申請書 - スピルマン・エンジニアリング社製3列カルーセル」（PDF）国立公園局。 2025年3月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2025年3月19日閲覧。
- ^ a b「Spillman Engineering 3-Abreast Carousel」 . 歴史保存局. 2000年4月13日. 2024年3月28日閲覧。
- ^ 「乗り物発明者A・スピルマン氏、85歳で死去」ビルボード誌イリノイ州シカゴ 1949年2月12日 p. 1 。 2024年3月26日閲覧。
- ^ W. Bob Holland (1927年10月9日). 「サイドライト」 . フロリダ州マイアミ: マイアミ・ヘラルド. 2024年3月26日閲覧。
- ^ 「連邦登録簿」 .連邦登録簿局、国立公文書記録サービス、一般調達局. 65 ( 56–60 ). 2000年. 2024年3月29日閲覧。
外部リンク
