自由の精神（バルーン）
アメリカの航空機気球

自由の精神
初の単独世界一周気球飛行
左肩にスピリット・オブ・フリーダム気球

バルーン
封筒 膨らませた状態で高さ43メートル（141フィート）、幅18メートル（59フィート）
燃料： プロパンとエタンのタンク38個[1]
種類： ロジエバルーン
製造元： キャメロンバルーンズ社のドン・キャメロン氏（イギリス、ブリストル）

ゴンドラ
製造元： コロラド州グリーリーのティム・コール[1]
寸法： 132×94×65インチ（340cm×240cm×170cm）[1]
重量： 600ポンド（270kg）[1]
材質： ケブラーとカーボン[1]
客室気圧： 与圧なし
ゴンドラの場所： 国立航空宇宙博物館常設展示

スピリット・オブ・フリーダム気球は、ドナルド・キャメロンとティム・コールによって設計・建造されたロジエール気球であった。2002年、単独操縦士のスティーブ・フォセットがスピリット・オブ・フリーダムを操縦し、あらゆる種類の航空機による世界一周単独無着陸飛行に初めて成功した。2002年6月19日、高さ10階建ての気球スピリット・オブ・フリーダムは西オーストラリア州ノーサムから離陸し、2002年7月3日にオーストラリアのクイーンズランド州に着陸した。単独飛行による世界一周は13日と8時間33分（着陸まで14日と19時間50分）、飛行距離は20,626.48法定マイル（33,195.10 km）であった。この飛行中、気球は最高時速322キロメートル（200マイル）に達し、高度10,580メートル（34,710フィート）まで飛行した。[1] [2] [3]

背景

バルーン

スピリット・オブ・フリーダムはロジエール式気球で、熱気球とガス気球の特徴を兼ね備え、熱気球の外皮の中にヘリウムセルを内蔵している。設計者は英国ブリストルのキャメロン・バルーンズ社のドナルド・キャメロン。カプセル横に吊るされた38個のタンクには、上部のバーナーに燃料として供給される69%のプロパンと31%のエタンが充填されていた。[4]加熱された空気でヘリウムを温め、気球を浮上させた。操縦は好ましい風向に向かって上昇または下降することで行った。[1] 当初、ヘリウムセルは最大容量の約47%まで充填されていた。上昇中は、太陽の温もりによってヘリウムが周囲の空気よりも膨張し、気球の高度上昇を助けた（気圧の低下による膨張とは異なり、気圧の低下は空気とヘリウムの温度が等しくなるまで気球の高度上昇を妨げることがある）。高さ140フィート（43メートル）の気球の外皮には、コムストック自動操縦コンピュータが搭載されており、バーナーを制御して一定の高度を維持し、フォセットが自動制御下で眠る時間を確保した。[3] [1] ゴンドラと組み合わせると、機体全体の寸法は180×108フィート（55×33メートル）となった。[5]

カプセル

コロラド州グリーリーのティム・コール・シニアによって設計・建造され、ケブラーとカーボン製で、透明なバブルハッチを備えています。クローゼットほどの大きさのスピリット・オブ・フリーダム・ゴンドラには、ベンチと寝袋が備え付けられていました。フォセットはブルース・コムストックが設計した自動操縦装置を使ってバーナーを制御し、45分の仮眠で1日平均4時間の睡眠をとっていました。[4]彼はMREと呼ばれる軍用レーションを食べていました。これは水で活性化する化学カイロで温められたものです。[1]フォセットは定期的に氷点下の気温の中へ降りて燃料タンクを交換しなければなりませんでした。[3]   コムストックの自動操縦装置に加えて、ゴンドラの装備にはGPS、インマルサット、そしてセントルイスのワシントン大学のミッションコントロールとの通信用の衛星電話バックアップが含まれていました。フォセットは航空管制や他の航空機との通信に無線を使用しました捜索救助を支援するため、緊急位置指示救助ビーコン（EPIRB）が搭載されていた。[1]非加圧ゴンドラは、電子機器の電源としてリチウム電池を使用していた。エンジニアのアンディ・エルソンが設計した特注ヒーターが、機内温度を4～21℃（39～70°F）に調節していた。[1] [4]

パイロット

スティーブ・フォセットの最初の重要な航空への取り組みは、長距離気球飛行でした。FAA （連邦航空局）の軽量気球免許を取得した翌年、フォセットは1994年8月に副操縦士のティム・コールを伴い、カナダからドイツまで大西洋を横断する初の主要飛行を行いました。当時、有人気球が6日間以上、あるいは5000マイル以上飛行したことはありませんでした。後にティム・コールはスピリット・オブ・フリーダムのゴンドラを設計・製作し、スピリット・オブ・フリーダム飛行のプロジェクトディレクターにも任命されました。[1] [6]

1995年2月21日、フォセットは韓国からサスカチュワン州リーダーまで、気球で太平洋を単独で横断飛行した最初の人物となった。[2] 1999年3月21日、ブライトリング・オービター3号が世界初の無着陸世界一周飛行を成し遂げた。[7]


スピリット・オブ・フリーダム・カプセルに入ったスティーブ・フォセット

スティーブ・フォセットは、5回の挑戦を経て、2002年7月3日にスピリット・オブ・フリーダム気球に乗って、わずか15日間であらゆる種類の航空機で無着陸単独世界一周飛行を成し遂げた最初の人物となった。[2]

フォセットは過去5回の飛行を自費で行っていたが、記録樹立飛行の成功はバドライトのスポンサーによるものだった。[8]結局、フォセットは全ての気球飛行で利益を得た。彼は50万ドルの緊急保険に加入しており、飛行成功時には300万ドルが支払われる。スポンサーからの資金に加え、この保険金のおかげで、フォセットは初期費用以外に一切の出費をする必要がなかった。[9]

飛行

フォセットは2002年6月19日に西オーストラリア州ノーサムから高さ10階建ての気球「スピリット オブ フリーダム」を打ち上げ、2002年7月3日にオーストラリアに戻り、その後オーストラリアのクイーンズランド州に着陸した。彼は最も好ましい風を利用するために上昇または下降した。フォセットは主に8,000メートル（26,000フィート）以上の高度で巡航し、液体酸素システムから酸素を吸入した。[1] この気球単独飛行の期間と距離は、世界一周に13日8時間33分、着陸まで14日19時間50分、総飛行時間は20,626.48法定マイル（33,195.10 km）だった。[2]飛行の最後には気球に20分間引きずられていた。カプセルは着陸後も生き残り、ワシントンD.C.のスミソニアン協会に寄贈され、常設展示されている。気球の封筒は着陸の際に破壊されたが、そのミニチュアがニューメキシコ州アルバカーキのアンダーソン・アブルッツォ・アルバカーキ国際気球博物館に展示されている。 [10] [8]このミッションの管制センターはセントルイスのワシントン大学のブルッキングス・ホールにあった。[11]フォセットの最高速度はインド洋上で記録された。この旅行の気球飛行記録には、最速（時速200マイルまたは時速320キロメートル、自身のそれまでの時速166マイルまたは時速270キロメートルの記録を更新）、最速世界一周（13.5日）、気球単独飛行の最長距離（20,482.26マイルまたは32,963.00キロメートル）、および24時間気球飛行距離（7月1日に3,186.80マイルまたは5,128.66キロメートル）がある。[6] 

アポロ11号の カプセルと
スピリット・オブ・フリーダムカプセル
スピリット・オブ・フリーダム・ゴンドラ

ミッションチーム

パイロット：スティーブ・フォセット

気象チーム：リュック・トルレマンス主任気象学者、デビッド・デヘナウ副気象学者

ミッションコントロール：ジョー・リッチー所長、ケビン・スタス航空管制スペシャリスト、マーカス・ライクル医学博士医療ディレクター、デビッド・バトラーウェブマスター

オーストラリア チーム: Northam Aero Club、Winward Ballooning、Gren Futland FAI オブザーバー、Dave (Shorty) Ryan ロジスティクス ディレクター、Tony Ryan サポート マネージャー。

文・写真チーム: アンディ・ミルク、エロール・コンシディン、トレバー・コリンズ、フィル・ユンカー、ケビン・ボンド

チーム メンバー: オーガスト ブッシュ III、バロン ヒルトン、ジョー カステラーノ、ダン マクヒュー、シェリル マクアンドリュー、タラ グレイ、ピエール ダヴェナス、ダグ トラヴィス、ディック スミス。

プロジェクトチーム: ティム・コールプロジェクトディレクター、デニス・ブラウンローンチマスター、バート・パデルトシステムディレクター、ジョン・クグラーインフレーションディレクター、アンディ・エルソンエンジニア、スチュアート・ラドノフスキーコマーシャルディレクター。 [12]

スティーブ・フォセットの世界一周の取り組み

7年にわたるこのプロジェクトにおいて、フォセットは世界初の単独気球世界一周飛行の達成を極めて重要だと考えていました。長時間・長距離飛行を可能にする技術の開発が重要だったのです。また、彼は自身の気球、航法、そして高高度飛行の経験を活かし、単独飛行を行うのに最も適任だと考えていました。「専門家と飛行する金持ち」と思われたくなかったのです。さらに、単独飛行は大幅なスペースと重量の節約にもつながりました。北半球の一部の国では、上空通過許可の制限や危険が懸念されるため、南半球での飛行が検討されましたが、南半球にも危険が伴いました。南ルートは、危険で人里離れた海域のため、捜索救助が困難でした。フォセットは1998年8月16日、激しい雷雨によって気球のエンベロープが破裂し、オーストラリア東方800キロメートルの珊瑚海に29,000フィート落下するという、まさに脅威に遭遇しました。[9]捜索救助隊は、23時間ラフトで漂流していたフォセットを救助しました。[1]

スティーブ・フォセットの世界一周の取り組み 試行日、打ち上げ、回収、結果[3]
1996年1月8日～11日 サウスダコタ州ストラトボウル カナダ、セントジョン 2,200法定マイル（3540 km）を走行 気球：ソロチャレンジャー[要出典]
1997年1月13～20日 ミズーリ州セントルイス スルタンプール 10,360.61マイル（16,673km）を走破し、世界距離記録を樹立 世界記録 6日2時間44分 バルーン：ソロ・スピリット[要出典]
1998年1月1日～5日 ミズーリ州セントルイス ロシア、グレチャナヤ 5,802.94法定マイル（9338km）を走行 バルーン：ソロ・スピリット[要出典]
1998年8月7日～16日 アルゼンチン、メンドーサ 珊瑚海 14,235.33法定マイル（22,910 km）を走行し、世界距離記録を樹立 バルーン：ソロ・スピリット[要出典]
2001年8月5日～17日 西オーストラリア州ノーサム ブラジル、バジェ 3,186.80法定マイル（5,128.65 km）を走行 12日12時間57分 バルーン：ソロ・スピリット[要出典]
2002年7月1日～4日 西オーストラリア州ノーサム オーストラリア、クイーンズランド州 20,482.26法定マイル（32,963 km）を走行 13日12時間5分（着陸まで14日19時間50分） 初の単独世界一周飛行 24時間気球飛行距離記録（2002年6月30日～7月1日） 2002年7月1日; 有人気球による最高速度 200.24 mph (322.25 kmh) バルーン：自由の精神

参照

さらに詳しい参考文献

  • フォセット、スティーブ、ハズリー、ウィル（2006年）『風を追いかけて：スティーブ・フォセット自伝』ヴァージンブックス、ISBN 978-1-85227-234-0。

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmn 「バドライト「スピリット・オブ・フリーダム」カプセル」airandspace.si.edu.NASM . 2020年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月2日閲覧
  2. ^ abcd 「航空冒険家スティーブ・フォセット氏行方不明」CBSニュース、2007年9月4日。2009年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月13日閲覧。
  3. ^ abcd 「初の世界一周単独飛行に成功」balloonsoverbritain.co.uk . Balloons over Britain. 2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月2日閲覧。
  4. ^ abc 「極限に追い込まれた男」ロサンゼルス・タイムズ、1995年12月28日。2020年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月9日閲覧。
  5. ^ 「世界的に有名な冒険家が6月に「バドライト スピリット オブ フリーダム」を発売」Militarypartners.com . Militarypartners. 2020年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月4日閲覧。
  6. ^ “National Aviation Hall of Fame”. 2020年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月3日閲覧。
  7. ^ “BBC - Made in Bristol - ブライトリンガー気球の模型製作”. www.bbc.co.uk . 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
  8. ^ ab “Capsule, Balloon, / Bud Light Spirit of Freedom Capsule”. Collections Database . ワシントンD.C.: スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2020年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月2日閲覧。
  9. ^ ab 「スティーブ・フォセット：常に『新たな冒険を探して』パート1」。Airport Journals 2006年10月。2010年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月2日閲覧。
  10. ^ 「アンダーソン・アブルッツォ・アルバカーキ国際バルーン博物館」. google.com/maps . 2020年6月4日閲覧。
  11. ^ 「学生とフォセット氏がスミソニアン博物館にカプセルを贈呈」ザ・レコード紙。ミズーリ州セントルイス。2008年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月8日閲覧。
  12. ^ “Spirit-of-Freedom-Ballon”. Commons.wikimedia.org . Commons.wikimedia. 2011年7月10日. 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月2日閲覧。
  • 2002年7月2日：スティーブ・フォセットが気球記録を樹立—ABCニュース
  • 「スティーブ・フォセット（米国）がFAI賞を受賞」国際航空連盟（FAI）。2007年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月31日閲覧。
  • 「スティーブ・フォセット（米国）が樹立した記録一覧」国際航空連盟（FAI）。2011年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月31日閲覧。
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