スプラット モデル 107
| コントロールウィング107 [ 1 ] | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ飛行艇 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 自家製 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1977年までに60セットの設計図が販売された[ 2 ] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1967 |
スプラット・コントロールウィング107は、 1960年代にアメリカで設計され、 1970年代に家庭用として販売された、型破りな操縦翼飛行艇である。 [ 2 ]
この飛行機は平らなスピードボートのような[ 3 ]船体で、四角い船首と両側に尾翼が溶け込んでいた。[ 4 ] [ 5 ]尾翼は蝶の尾を形成するように角度が付けられており、可動面はなかった。[ 5 ] [ 6 ]翼はパラソルスタイルの支柱に取り付けられており、可動面はなかった。[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]むしろ、2つの翼はそれぞれ独立して旋回して迎え角を変えることができた。[ 6 ] [ 8 ]パイロットと1人の乗客は、後ろにプッシャープロペラを駆動する改造された船舶用船外機が搭載されたオープンコックピットに並んで座った。[ 3 ] [ 6 ]飛行制御装置は、両方の翼の迎え角を同時に変えるヘリコプターのような集合制御装置と、[ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]互いの迎え角を変える操縦輪で構成されていた。[ 6 ] [ 8 ] [ 10 ]船体はポリウレタンフォームで作られ、グラスファイバーで覆われており、翼パネルもすべてグラスファイバー製であった。[ 6 ]
設計者のジョージ・スプラットは、モデル107は失速もスピンもせず、従来の飛行機の設計に比べて乱気流の影響が75%も少ないと主張した。[ 2 ]スプラットは友人のエリオット・ダランドとともに、 1962年にプロトタイプ（登録番号N2236 ）の製造を開始した。 [ 3 ] 1970年代、スプラットはモデル107の設計図を住宅建設業者に販売した。[ 2 ] [ 11 ]
仕様（コントロールウィング107）
Markowski 1979、p.384からのデータ
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 1名
- 長さ: 17フィート0インチ (5.18 m)
- 翼幅: 24フィート0インチ (7.32 m)
- 高さ: 5フィート0インチ (1.52 m)
- 翼面積： 96平方フィート（8.9 m 2）
- 空車重量: 500ポンド (227 kg)
- 総重量: 1,000ポンド (454 kg)
- 動力装置:マーキュリー800改造船舶用エンジン1基、80馬力（60kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 98 mph (158 km/h、85 kn)
- 実用上昇限度： 3,000フィート（910メートル）
- 上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/s)
注記
参考文献
- ガンストン、ビル（1993年）『世界航空機メーカー百科事典』アナポリス：海軍研究所出版。
- マルコウスキー、マイケル (1979). 『自作航空機百科事典』 . ブルーリッジ・サミット: TABブックス.
- スプラット、ジョージ・G.（1974年7月）「操縦翼航空機：第2部 ― 戦後の発展」『スポーツ・アビエーション』24～ 30ページ。
- テイラー、ジョン・WR (1977). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1977–78』ロンドン: ジェーンズ・イヤーブックス.
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
外部リンク
- エアロファイル
- スプラット「ウィングディンギー」、ポピュラーメカニクス誌、1962年6月
