| 名前 | スプートニク6号 |
|---|---|
| ミッションタイプ | 生物 技術 |
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
| ハーバード指定 | 1960 ロー1 |
| コスパーID | 1960-017A |
| SATCAT番号 | 65 |
| ミッション期間 | 25時間42分 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船の種類 | ボストーク1K |
| メーカー | OKB-1 |
| 打ち上げ質量 | 4,563キログラム（10,060ポンド） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1960年12月1日 07:30:04 UTC ( 1960-12-01UTC07:30:04Z ) |
| ロケット | ボストークL 8K72 |
| 発射場 | バイコヌール 1/5 |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 軌道を外れて 自爆した |
| 減衰日 | 1960年12月2日 （1960年12月3日） |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地心説 |
| 政権 | 低地 |
| 偏心 | 0.00501 |
| 近地点高度 | 166キロメートル（103マイル） |
| 遠地点高度 | 232キロメートル（144マイル） |
| 傾斜 | 64.97度 |
| 期間 | 88.47分 |
| エポック | 1960年12月1日 02:26:00 UTC [1] |
コラブル・スプートニク3号[2]（ロシア語：Корабль-Спутник 3、船衛星3号の意）またはボストーク1K3号、西側ではスプートニク6号[3]としても知られるソ連の宇宙船。ボストーク宇宙船のテスト飛行で、2匹の犬（プチョルカとムシュカ（それぞれ「小さな蜂」と「小さなハエ」、愛称は「プチェラ」と「ムカ」）、ネズミ、植物、ウサギ、ハエ）、テレビカメラ、科学機器を搭載した。
ソ連のその後の数ヶ月間の宇宙計画は野心的で、ボストークのミッション、惑星探査機、軍事偵察、科学衛星が含まれていたが、最初の計画が優先された。しかし、火星への打ち上げが最終的に10月に最初に行われ、それらのミッションの飛行が終わって初めて次のボストークのテストが行われた。ボストークの射出座席の正確な設計についてはまだ議論が続いており、最終的に、当初構想されていた密閉カプセルではなく、比較的低い高度で宇宙飛行士を射出することに決定した。ボストークの逆噴射ロケットが故障し、宇宙飛行士が軌道上に取り残される可能性もあった。宇宙船の設計段階では予備の逆噴射ロケットを追加するには遅すぎたが、ボストークを10日で減衰するほど低い軌道に乗せることで解決できた。宇宙船には、その期間持続するのに十分な消耗品が搭載されていたからである。
コラブル・スプートニク3号は、1960年12月1日午前7時30分4秒（UTC）に、バイコヌール宇宙基地の第1/5サイトからボストークLロケットに搭載されて打ち上げられた。[2]低地球軌道への投入に成功し、西側諸国の観測者はすぐにその軌道が以前のボストークの試験飛行よりも低いことに気づいた。宇宙船のすべてのシステムは再突入まで正常に機能した。17回目の軌道上で、地上管制官は軌道離脱噴射を実行するコマンドを出した。逆噴射ロケットは起動したが、カプセルは機器モジュールから分離しなかった。続いてAPO自己破壊システムが起動し、データが完全に失われた。何か大きな間違いが起こり宇宙船が破壊されたことは明らかだったが、それが何であったかを突き止めるにはしばらく時間を要した。
テレメトリデータの分析により、赤外線方位センサーの故障が確認されました。姿勢制御ジェット機がコラブル・スプートニク3号を再突入の誤った方向に誘導したため、着陸地点は予測不能となり、ボリス・チェルトクは中国のどこかに着陸すると計算しました。飛行制御システムは、重力加速度センサーで測定された大気圏突入に必要な時間を逃し、APO（後進機）が作動して降下モジュールが粉々に吹き飛ばされました。[4]プチョルカとムシュカは、この爆発により死亡しました。[3]プチョルカとムシュカは、スプートニク2号の飛行で生存が想定されていなかったライカと、飛行開始20秒後に「コラブル・スプートニク」を搭載したロケットが分解して死亡したチャイカとリシチカに次いで、ソ連の宇宙ミッションで死亡した最後の犬となりました。タス通信の公式発表により、コラブル・スプートニク3号は再突入時に破壊されたことが確認されました。
予備のボストーク宇宙船とブースターがLC-1に設置され、12月22日、ダムカとクラサフカのロケットが打ち上げられた。コアステージの燃焼まではすべて順調に進んだ。T+304秒に、ブロックEステージに、エンジン始動のために燃料供給システムへの加圧を開始するコマンドが発行された。しかし、テレメトリはコマンドが受信されなかったことを示した。ブロックEエンジンはT+321秒に起動したが、予定の355秒ではなく111秒の稼働後に停止したため、軌道速度に到達できなかった。ブロックEの加速が失われたことを感知した宇宙船システムは、ロケットステージから分離する通常のコマンドを発行した。宇宙船は地球に向かって落下し始め、再突入による熱の増大により、機器モジュールと降下モジュールの分離シーケンスが起動された。
降下モジュールは、バイコヌール宇宙基地から約3,000キロ（1,868マイル）離れた北中部シベリアのどこかの再突入地点まで追跡された。犬を収容するキャビンの設計で専門知識を持っていたエンジニアのフョードル・ボスコフが、回収チームを率いることに任命された。彼は軍の爆発物専門家と会い、彼らはIl-18航空機に乗り込み、クラスノヤルスクで捜索救助チームを迎えた。爆発物専門家は、カプセル内でまだ稼働している可能性のあるAPOシステムを解除するために必要だった。12月23日のトゥーラ近郊での航空捜索ではカプセルの痕跡は見つからなかったが、翌朝の再度の試みで、トゥーラから60キロ（37マイル）離れた高原の雪の壁に着陸したことが判明した。
救助隊は深い雪と氷点下30度以下の極寒の中を進み、カプセルに到着した。キャビンはまだ内部にあったが、排出機構はキャビンを巻き込まずに起動した。理由は不明だが、降下中の高G負荷が原因と考えられる。爆発物専門家はすぐにAPOシステムの配線を切断した。GKZhコンテナを開けると、ダムカとクラサフカは2日間閉じ込められていたにもかかわらず、震えながらも生きているのが見つかった。他の生物標本は寒さに耐えられず死んでいた。着陸地点は北緯64度で、この時期の日照時間は4時間未満だったため、救助隊は暗くなる前にカプセルをそこから脱出させなければならなかった。Mi -4ヘリコプターがカプセルを抽出したが、その2トンもの重量を扱うのはやっとだった。カプセルは、An-12輸送機に回収されるために、トゥルハンスクまで600キロ（372マイル）飛行する必要があった（An-12は適切な滑走路がないためトゥラの近くに着陸できなかった）。
飛行後の解析により、ブロックE段のガス発生器がT+425秒に故障し、エンジンが予定より早く停止したことが判明した。この飛行により、有人ミッションでも正常に作動するように射出座席の再設計も行われた。救助犬は回収に成功したため、コロリョフはソ連の国営メディアが打ち上げ中止を公表すべきだと考えたが、ソ連のニキータ・フルシチョフ首相は2回連続の失敗を公に認めることに抵抗があり、これを拒否した。この飛行は1980年代後半のグラスノスチ時代まで公式には認められなかった。[5]
参考文献
- ^ 「NASA - NSSDCA - 宇宙船 - 軌道詳細」nssdc.gsfc.nasa.gov . 2018年5月2日閲覧。
- ^ ab マクダウェル、ジョナサン. 「打ち上げログ」. ジョナサンの宇宙ページ. 2010年7月27日閲覧。
- ^ ab Wade, Mark. 「Vostok」. Encyclopedia Astronautica. 2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月27日閲覧。
- ^ グラーン、スヴェン. 「スプートニク6号の飛行」www.svengrahn.pp.se . 2016年10月14日閲覧。
- ^ https://www.russianspaceweb.com/vostok-1k-4.html
