クレスタラン
北緯46度30分09秒 東経9度50分42秒 / 北緯46.5025749度 東経9.8450459度 / 46.5025749; 9.8450459
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クレスタ・ランは、スイス東部にあるスケルトン・トボガン競技用の天然氷コースです。ウィンタースポーツの街、サンモリッツに位置し、全長1.2125km（0.753マイル）のこのコースは、世界でも数少ないスケルトン専用のコースの一つです。1884年、ツェレリーナ／シュラリグナ郡クレスタ村の近くに、クルム・ホテルの屋外娯楽委員会とサンモリッツ市民によって建設されました。1887年に設立されたサンモリッツ・トボガン・クラブ（SMTC）とサンモリッツ市民のパートナーシップとして、今日まで続いています。
校内そりレースというスポーツは、1870年代初頭、サンモリッツのクルムホテルで冬のリゾート活動として始まった。SMTCのメンバーは今でもクルムの「サニーバー」に集まって昼食をとっている。競技的なそり競技が始まった当初は、仰向けに寝て滑るリュージュのようなレースが主流だったが、1887年にフレキシブルランナーそり（フレキシブルフライヤー）が発明され、通称「アメリカ」と呼ばれた。この結果、1887年のグランドナショナルでコーニッシュ氏が頭から滑るスタイルでレースに臨んだ。彼は不安定な走り方をしたため14位に終わったが、これが定着し、1890年のグランドナショナルまでにはすべての競技者が頭から滑るようになった。[ 1 ]この頭から滑るスタイルは、一時期「クレスタ」レースと呼ばれていた。
スポーツとその歴史
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クレスタ ランと SMTC は、ソリ遊び (英語では tobogganing) の愛好者によって創設されました。彼らは、足から(仰向け)で滑る、いくぶん速いリュージュ競技とは対照的に、頭から (うつ伏せ) で氷のコースを滑り降りる競技を採用しました。どちらのスポーツも、1870 年代初頭にサン モリッツのクルム ホテルに宿泊していた英国人客が操縦可能なソリを発明したことから、自然に発展しました。当初の粗雑なソリはほとんど偶然に開発されました。裕福な紳士たちが山がちなサン モリッツ中心街の通りや小道で、お互いに、そして歩行者に危険を及ぼしながら、退屈しながら自然に社内競技を始めたのです。これがソリの操縦に弾みをつけ、すぐにランナーと原始的な機構が進化し、1870 年代の長く曲がりくねった通りで操縦が可能になりました。また、これにより長距離コースでより高速で滑走できるようになりました。地元の意見は様々だったが、最終的に不満は大きくなり、クルムホテルのオーナーであるカスパー・バドラットは、山岳リゾートでの越冬を普及させる努力の一環として、客のために初の天然アイスランを建設した。その際、退屈で客を失ったり、路上で迷子になったそりで従業員が怪我をしたりしないよう注意を払った。
委員会のメンバーは、ウィリアム・ヘンリー・ブルペット少佐（サンモリッツ・トボガン・クラブの創設者）、ジョージ・ロバートソン、チャールズ・ディグビー・ジョーンズ（ロバートソンとディグビー・ジョーンズが提案コースを計画した）、C・メトカーフ、およびJ・ビドルフであった。
ラン
コースの頂上は、1890年に解体された12世紀の教会跡（通称「ピサの斜塔」）の下にあります。全体の落差は157メートル（515フィート）、勾配は2.8対1から8.7対1（長さ対落差）まで変化します。
現在のクレスタ・コースは、ホテル経営者カスパー・バドラットが宿泊客のために建設したオリジナルのハーフパイプ・ソリコースとは異なり、ボブスレーとは共用されていません。コースの大部分は急峻な渓谷の輪郭線内にあり、毎年冬になると岩だらけの渓谷と土手を流氷の支えとして再整備されます。このコースは1885年にイギリス軍将校によって設立され、正式名称はサンモリッツ・トボガン・クラブ（SMTC）ですが、一般的には「クレスタ・ラン」と呼ばれています。
コースには「トップ」と「ジャンクション」と呼ばれる2つの入口があり、それぞれ「アッパー」と「ロウアー」と呼ばれる2つのバンクがあります。ジャンクションの入口はSMTCクラブハウスに隣接しており、トップからコースに沿って約3分の1の地点にあります。同様に、出口は単に「フィニッシュ」と呼ばれています。平均的な平均速度が時速50マイル（約80km/h）を超えることを考えると、経験豊富なライダーはトップからコースを出る際に時速80マイル（約132km/h）以上で走行することになります。
このトラックは1928年と1948年の冬季オリンピックのスケルトン競技に使用された。[ 2 ] [ 3 ] 2002年までスケルトンが実施されたオリンピックはこれら2回のみであった。
男性の保存
2018年12月まで実施されていたコースへの女性の立ち入り禁止は、1920年代後半に遡り、女性レーサーの負傷と、過度なそり遊びが乳がんを引き起こすという全く誤った考えに基づいて制定されました。この禁止は1929年に発効しましたが、女性は数年前から競技会への参加を禁止されていました。[ 4 ] 2018年まで、女性は「非アクティブ」メンバーになることしかできませんでした。2018年後半、サンモリッツ・トボガン・クラブの会合メンバーは、3分の2の多数決により、女性がクレスタ・ランに参加し、再び「アクティブ」メンバーになることを許可する投票を行いました。
クレスタとスケルトン
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クレスタ・ランは現代のスケルトン発祥の地とみなされることが多く[ 5 ]、1928年と1948年の冬季オリンピックのスケルトン競技のコースとして使用されましたが、クレスタの乗り方は現代のスケルトン滑りとは著しく異なります。クレスタの乗り方は、トラックを移動するためにトボガンの上で大きな動きを必要とします。このような動きには、ライダーがトボガン上で位置を前後に移動したり、シャトルコックとトーマを操作するために右手でトボガンを積極的に押すことが含まれます。一方、現代のスケルトン滑りでは、トボガン上での動きがはるかに少なく、そりは一般にクレスタのものよりも柔軟で敏感です。クレスタのトボガンは、現代のスケルトンのものよりもランナーの後ろに長くて目立つナイフを備えています。これは、ボブ・ランで行われる現代のスケルトンとは異なり、スピードが速すぎたり、制御不能になったりした場合に、クレスタ・ランをさまざまな地点で終了できるため、グリップ力を高めるためです。
クレスタ ランで使用されるトボガンは、トラディショナル トボガンとフラットトップ トボガンの 2 つの主要なカテゴリに大別されます。トラディショナル トボガンは、すべてのクレスタ ライダーが最初に乗るトボガンで、初期のアメリカ大陸のトボガンの進化形として 1900 年代から使用されています。トラディショナル トボガンは、目立つスライド式の座席と、フレームに一体化されたランナーが特徴です。スライド式の座席により、ライダーはシャトルコックが入る前にトボガンの上で後退してナイフにもっと体重をかけることができるため、コントロールとグリップが向上します。フラットトップは、1960 年代にレト ガンサー (グランド ナショナルを 8 回優勝したフランコ ガンサーの弟) によってクレスタに導入され、現代のスケルトン スレッドの基礎となりました。フラットトップは、取り外し可能なランナーが付いたスチール製またはカーボン ファイバー製のベースが特徴です。現代のそりはスケルトンそりに非常に似ており、一部のメーカーはオリンピックのスケルトンチームやアマチュアのクレスタライダーに提供しています。伝統的なそりとは異なり、フラットトップそりは座席部分が可動しないため、より繊細で高速です。そのため、事務局は、選手がフラットトップそりに転向するためには、伝統的なそりでジャンクションから48秒の走行をコンスタントに達成することを要求しています。転向者は、事務局から許可を得た経験豊富なフラットトップライダーであるフラットトップ・グルから指導を受けます。転向者がフラットトップでの走行を継続するのに十分なスキルと安全性を備えているかどうかは、タワーと事務局が判断します。
クラブ
1887年に設立された1300人の会員を擁するこのクラブの主目的は、「…クレスタ・ランでのレースと練習の実施、そしてそり遊び全般の奨励」です。[ 6 ]クレスタ・クラブは、決してスノッブなクラブではありませんが、裕福な紳士が集まる完全なアマチュアクラブです。世界にはリュージュやボブスレーのコースが数多くありますが、頭から滑り降りるそり遊びに特化したクレスタ・クラブは一つしかありません。クラブは、他のそり遊びのほとんどはプロが独占していると主張しており、スポーツ界における真のアマチュアの最後の砦の一つとなっています。
多くの社交クラブと同様に、会員は「補足リスト」と呼ばれる資格者リストから選出されます。このコースは、リストへの参加資格3つを満たす人なら誰でも参加でき、英国人である必要はありません。クラブには「花火大会」、「シャトルコッククラブ」、そして専用のドリンク「ブルショット」など、多くのクラブ行事があります。シャトルコッククラブのハイライトは、毎年恒例のシャトルコックディナーです。このディナーはシャトルコック会長が主催します。歴代の会長には、コンスタンティン・フォン・リヒテンシュタイン、ジャンニ・アニェッリ、ギュンター・ザックス、サー・ダドリー・カンリフ＝オーウェン、ロルフ・ザックス、ダルメニー卿、ルカ・マレンツィ伯爵、マーク・M・K・フィッシャー、ロッテスリー卿、ジョニー・セコム、スヴェン・レイなどがいます。クラブは毎シーズン30以上のレースを後援しており、レースは通常クリスマス直前から2月下旬まで開催されます。トラックは季節的に可能になり次第開通し、自然の気象条件が許す限り開通したままになります。
著名なライダーメンバー
過去の会員の中で特に優れたライダーには、イタリアのニノ・ビビア、アメリカのジョルジオ・イェガー、ジャック・ヒートン、そしてアメリカのビリー・フィスク（第二次世界大戦で「ミリオネア飛行隊」の志願兵として戦死した最初のアメリカ人パイロット）などがいた。1955年、当時71歳だったブラバゾン卿[ 7 ]は、クレスタ・ラン・コロネーション・カップで平均時速71km（44mph）で優勝した。
近年の優秀な騎手としては、グランドナショナルを8回優勝したスイス人フランコ・ガンサー、グランドナショナルを15回優勝したロッテスリー卿は2002年冬季オリンピックで4位となり、最高記録保持者（2015年49.92）、ジャンクションの元記録保持者はヨハネス・バドラット（1999年41.02）、現在のジャンクション記録保持者はドイツ人マグナス・エガー（2017年40.94）である。[ 8 ] グランドナショナルの史上最年少優勝者（19歳、1979年）は マルセル・メルヒャーである。
アンディ・グリーン空軍中佐は、クレスタ・ランのチームキャプテンを務めています。グリーンは陸上速度記録車のドライバーとして定評があり、スラストSSCで達成した現在の陸上速度記録を保持しています。また、 2023年11月に退任するまで、ブラッドハウンドLSRの陸上速度記録挑戦のドライバーも務めていました。[ 9 ] [ 10 ]
バロン・ラウンチーはジャンクションから380秒という最も遅いタイムを記録したと報告されている。
女性とクレスタ
1929年から2018年12月まで規則[ 11 ] [ 12 ]で女性の競技は禁止されていたが、常にそうだったわけではない。[ 13 ]例えば、TA Cook は1895年に女性によってクレスタで様々なトライアルが行われ、異なる乗車姿勢や異なるスタイルのトボガンがテストされたと記録しているが、当時は女性競技者はコースの下半分のみを使用することが推奨されていた。Vera Barclay はクレスタ ランをトップから走った。彼女の後に若いアメリカ人、Charles Lowe Boorum, Jnr. が続き、「ゴールで会いましょう」と言った。Boorum はスタートでスピードを出しすぎて、チャーチ リープに滑り込むスピードが速すぎてシャトルコックに激突し、トボガンにぶつかりその晩頭蓋骨骨折で死亡した。
2019年、イギリスのカリーナ・エヴァンスは、2018年に女性ライダーの禁止が解除されて以来、クレスタ・ランを頂上から下山した最初の女性となった。[ 11 ]
シーズンの終わりには、ジャンクションから招待された女性のみが参加する レディース イベントが開催されます。
参考文献
- ^ 「SMTCについて」 。 2018年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月13日閲覧。
- ^ 1928年冬季オリンピック公式報告書。 2010年12月17日アーカイブ、 Wayback Machineパート2、14ページ。（フランス語）
- ^ 1948年冬季オリンピック公式報告書。6、23ページ。（フランス語とドイツ語）
- ^ 「クレスタ・ラン：女性が103年ぶりにグランドナショナルに参戦」 BBCスポーツ、2024年3月10日。 2024年3月10日閲覧。
- ^ 「スケルトンそり｜定義、歴史、事実」ブリタニカ百科事典。2020年10月28日閲覧。
- ^ 「クレスタに乗る」 2018年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月13日閲覧。
- ^ 「スケルトンを持つブラバゾン卿」 Flightglobal.com 2022年6月30日閲覧。
- ^ 「クレスタに関する事実」 。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブラッドハウンドの陸上速度記録挑戦、新オーナーのもと再開」 The Engineer誌、2019年3月21日。
- ^ 「ブラッドハウンドLSR、時速1000マイルの夢を実現すべく新ドライバーを募集」 CARマガジン。2025年2月16日閲覧。
- ^ a bウィルソン、ジェレミー（2019年1月26日）「女性登山禁止が解除されて以来、英国人母親がクレスタ・ランを下る初の女性に」デイリー・テレグラフ。2019年1月28日閲覧。
- ^ 「クレスタに関する事実」 。 2018年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月13日閲覧。
- ^ 「デンバー大学図書館 - タイトル：セント・メアリ・モナコでのトボガンに関するメモ…」。2013年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Cresta Run の FAQ ページには、上で述べた、または引用した主張の一部が記載されています。
- 背景とコースの説明
- jogmap.deのコース
- Googleマップ上のクレスタラン
- シャトルコッククラブ
