| セント・ジャーメイン教会墓地 | |
|---|---|
 セント・ジャーメイン教会の塔 | |
セント・ジャーメイン教会墓地のインタラクティブマップ | |
| 詳細 | |
| 閉店 | 1956年 |
| 所在地 | |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯54度35分38秒 西経1度00分40秒 / 北緯54.594度 西経1.011度 / 54.594; -1.011 |
| ウェブサイト | セント・ジャーメインズ友の会 |
| 墓を探す | セント・ジャーメイン教会墓地 |
セント・ジャーメインズ教会墓地は、イギリス、ノース・ヨークシャー州マースク・バイ・ザ・シーにある、北海を見下ろす広大な墓地です。教会の塔は墓地の中間地点にあり、グレードII指定建造物に指定されており、海に出ている船乗りたちのランドマークとなっています。現在は取り壊された教会の跡地で、1876年にセント・ジャーメインズ教会での礼拝はセント・マーク教会に置き換えられました
歴史
この場所には少なくとも2つ、おそらく3つの教会が建てられたと考えられており、教会はセント・ジェルマンに捧げられました。[1] [注1]教会を建てるための土地は、トスティグ伯爵によって村に与えられました。[4]同時代の記録によると、教会は1042年から1056年までダラムの司教であったエゲルリックによって奉献されました。[3] 19世紀初頭、セント・ジェルマン教会は荒廃していたため、1820年から1821年の間に再建されました。[5]再建の際には、塔を除く教会全体が火薬によって破壊されました。[6]再建された教会は、1867年に新しいセント・マークス教区教会が建てられるまで、村に奉仕し続けました。[7]村は中世に西へ移住したと考えられており、教会は村の他の部分から東の崖の上に孤立したままになっています[8]新しく、より大きな教区教会の建設は、1850年代からこの地域で発展した鉄鉱石産業で働くために流入してきた労働者によって推進されました。[9]教会が放棄されたのと同時に、マースク・バイ・ザ・シー教区とアップリーサム教区の一部から新しいレッドカー教区が設立されました。[10]
1955年に古いサンジェルマン教会は取り壊されましたが、教会の塔は教会の墓地に単独で残されました。[11]この塔は、北海の船乗りたちが航海に利用していた、地元の有名なランドマークでした。[12] [13]塔の鐘は550年以上も前のもので、サン・マルコ寺院の塔に設置されました。[14]
墓地には第一次世界大戦と第二次世界大戦のイギリス連邦軍兵士の墓地が17基あり、その中には墓地のすぐ西にあった第一次世界大戦の飛行場のものも含まれている。 [15] [16]キャプテン・クックの父親もジェームズ・クックという名前で、息子の死から2か月後の1779年にセント・ジャーメインの墓地に埋葬された。[17]彼は息子がハワイで戦死したことを知らなかった。[18] 1860年から1920年の間にアップリーサム鉱山で命を落とした少なくとも50名の鉄鉱石採掘労働者がセント・ジャーメインの墓地に埋葬されている。[19]墓地には海で溺死した船員や乗客の遺体もあり、その多くは塔から見下ろすレッドカー・ロックスで亡くなった。[20]
1867年に新しい教会が建てられた後も墓地は埋葬に使用され続け[21]、最終的には1956年に閉鎖されましたが、埋葬が中止されて以来、周囲に小さな遺灰埋葬地が設置されています[22] 。塔は1967年にグレードII指定建造物に指定されました[23]。
ゼットランド家の納骨堂
聖壇の下には、主に近くのアップリーサム・ホールに住んでいたゼットランド家の納骨堂がありました。家族の何人かが納骨堂に埋葬されています
- ジョージ・ダンダス（1834）[24]
- ジョン・ダンダス（1866）[25]
- ロバート・ローレンス・ダンダス（1844）[24]
注釈
- ^ St Germanと誤って綴られることもあります。[2]サン・ジェルマンは、ペラギウス派の異端を非難するためにイギリスを訪れたパリの司教の一人でした。[3]
参考文献
- ^ ウェラン、T. (1859).ヨーク市とノース・ライディング・オブ・ヨークシャーの歴史と地形。グレートブリテン初期の歴史の概観とヨーク州の一般的な歴史と記述を含む。ベヴァリー：ジョン・グリーン。805ページ。OCLC 963782088
- ^ 『教会の書』。イングランドとウェールズにおける国教会の収入と後援について調査するために任命された委員の報告書からまとめられた、国教会の収入に関する信頼できる報告書。ロンドン：ハミルトン・アダムズ社、1835年、133ページ。OCLC 1064949647 。
- ^ McAll Fallow 1911、233ページより。
- ^ ホートン、ミニー・C. (1979). 『クリーブランドの物語：歴史、逸話、そして伝説』 ミドルズブラ：クリーブランド郡立図書館. p. 326. ISBN 0904784096。
- ^ “Parishes: Marske | British History Online”. www.british-history.ac.uk . 2021年1月27日閲覧。
- ^ 「At Your Service: Beggaring belief」. The Northern Echo . 2003年. 2021年7月1日閲覧。
- ^ ヒストリック・イングランド. 「セント・マーク教会（グレードII）（1387546）」.イングランド国立遺産リスト. 2021年1月28日閲覧。
- ^ MCAA 2011、34ページ。
- ^ MCAA 2011、35ページ。
- ^ 「Genuki: REDCAR: 1890年からの地理・歴史情報、ヨークシャー（ノース・ライディング）」( www.genuki.org.uk ) . 2021年7月2日閲覧。
- ^ 「石工が古い教会の塔を修復」イブニング・ガゼット、2019年7月12日、p.21。ISSN 2056-6131 。
- ^ マコール・ファロー 1911、234ページ。
- ^ “Genuki: Marske By The Sea, Yorkshire (North Riding)”. www.genuki.org.uk . 2021年7月2日閲覧。
- ^ 「86フィートからの景色を堪能しよう」イブニング・ガゼット、2016年8月2日、19ページ。ISSN 2056-6131 。
- ^ “Marske-in-Cleveland St Germain churchyard”. www.cwgc.org . 2021年1月27日閲覧。
- ^ 「Marske I - Airfields of Britain Conservation Trust UK」www.abct.org.uk . 2021年1月27日閲覧。
- ^ ハウズ、ジェフリー（2010年）『ヨークシャーの小さな本』ストラウド：ヒストリー・プレス、110ページ。ISBN 978-0-7524-6267-7。
- ^ フィッシャー、スチュアート・G. (2019). 「5: クリーブランド」.沿岸イギリス：イングランドとウェールズ：英国の海岸の歴史、遺産、野生生物を祝う. ロンドン：ブルームズベリー. 25ページ. ISBN 9781472958730。
- ^ 「ダラム鉱山博物館 - アップリーサム（鉄鉱石）」www.dmm.org.uk 2021年7月2日閲覧
- ^ ロバートソン、カースティ（2019年2月18日）「悲劇を記念する支援への嘆願」Press & Journal、23頁。ISSN 2632-1165 。
- ^ 「Genuki: MARSKE BY THE SEA: Geographical and Historical information from the year 1890., Yorkshire (North Riding)」. www.genuki.org.uk . 2021年7月2日閲覧。
- ^ Robson, Dave (2017年4月1日). 「墓から個人の思い出の品を片付けるよう命じられた後の不道徳な騒動」TeessideLive . 2021年1月27日閲覧。
- ^ ヒストリック・イングランド. 「オールド・チャーチ・オブ・セント・ジェルマン（グレードII）（1387566）」.イングランド国立遺産リスト. 2021年7月2日閲覧。
- ^ ab 「CHARACTER – Death of the Earl of Zetland. Thomas Dundas | Redcar.org | Past & Present」www.redcar.org . 2021年7月2日閲覧。
- ^ 「宗教情報」『カレドニアン・マーキュリー』第23929号、コラムF、1866年3月10日、3ページ。
出典
- マースク保護区評価（PDF） redcar-cleveland.gov.uk （報告書）レッドカー・アンド・クリーブランド区議会。2011年。2021年1月28日閲覧
- マコール・ファロー、トーマス (1911). 「マースクとソーナビーの教会群」.ヨークシャー考古学ジャーナル. 21.リーズ：ヨークシャー考古学協会. ISSN 0084-4276.
外部リンク
- ヨークシャー連隊戦没者墓地
- 破壊前の教会の写真
