スタジアムスーパートラック
スピードエナジースタジアムスーパートラック
カテゴリショートコースオフロードレース
国 アメリカ合衆国オーストラリア 
地域北米
就任シーズン2013
エンジンサプライヤーシボレー
タイヤサプライヤートーヨータイヤコンチネンタルタイヤ
ドライバーズチャンピオンロビー・ゴードン
公式サイトstadiumsupertrucks.com
現在のシーズン

スタジアムスーパー トラック( SST ) は、以前はスピード エナジー フォーミュラ オフロード、オーストラリアではブースト モバイル スーパー トラックとしても知られ、 2013 年にオフロード レーサーで元インディカーおよびNASCARドライバーのロビー ゴードンによって創設されたアメリカのショート コース オフロード レースシリーズです。アメリカの米国自動車クラブ(USAC) によって認可され、ゴードンのスピード エナジーブランドのタイトル スポンサーシップを受けているこのシリーズは、もともとアメリカン フットボールスタジアムで主に競っていた同一のオフロード トラックを使用していますが、2014 年にはほとんどがストリート サーキットやロード コースでのレースとなり、インディカー シリーズのレース スケジュールと併せて行われることが多くなりました。

2015年から2021年にかけて、このシリーズはスーパーカー選手権をサポートするため、オーストラリアでもレースを開催しました。2020年と2021年には、SSTはモータースポーツ・オーストラリアの認可を受け、ブースト・モバイルがプロモートするブースト・モバイル・スーパートラック選手権を運営しました。

2025年現在、マックス・ゴードンが最新のSSTチャンピオンです。マシュー・ブラバムとロビー・ゴードンはそれぞれ3回の優勝で最多優勝を誇り、2度の優勝を誇るシェルドン・クリードは39回の優勝で歴代最多優勝を誇っています。

歴史

2011年までに、NASCARでのキャリアを終えたロビー・ゴードンが、ミッキー・トンプソンが考案したスタジアム・オフロード・レースのコンセプトを復活させるのではないかという憶測が広まった。[ 1 ]ゴードンは2012年5月29日、トンプソンのMTEGスタジアム・シリーズをモデルにしたスタジアム・スーパー・トラック（SST）の結成を発表した。 [ 2 ]ゴードンはキャリア初期、20歳で1989年のMTEGチャンピオンシップに優勝している。[ 1 ]ゴードンはSSTのコンセプトをインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズのコンセプトに例えた。ドライバーやスポンサーは1年間チームを引き継ぐことができるが、シリーズがそれ以外のすべてを提供するというものだ。[ 3 ]トラックは9月2日の世界選手権レース終了後、クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイでエキシビション・レースを開催した。[ 4 ]

スタジアム・スーパー・トラックは、2013年に12レースのシーズンを開始しました。[ 5 ]このシリーズは、2013年4月6日にフェニックス大学スタジアムで最初の公式レースを開催しました。 [ 6 ]このレースはロブ・マカクレン選手が優勝し、ジャスティン・マトニー選手が2位、ゴードン選手は最終ラップでPJ・ジョーンズ選手のひっくり返ったトラックを抜いて3位になりました。 [ 7 ]ゴードン選手とマカクレン選手は2013年シーズンを通して戦い、ゴードン選手が7ポイント差で優勝しました。[ 8 ]サポートイベントとして、このシリーズではモンスタートラック、クワッドバイク、サイドバイサイドUTVが予定されていました。[ 9 ]

2013年のクランドンでのレース

2013年12月11日、ゴードンは、このシリーズが2014年にオースティンで開催される X Gamesで開催されるイベントの1つになると発表した。 [ 10 ] 2014年3月4日、シリーズはスピードエナジーフォーミュラオフロード presented by Traxxasに改名され、トラックはSSTの名前を保持したが、[ 11 ]フォーミュラオフロードのブランドは2016年までにひっそりと元に戻された。[ 12 ]シリーズの X Games 決勝は、6月8日にサーキットオブジアメリカズで開催されました。 [ 13 ]アプダリーロペスが金メダルを獲得し、シェルドンクリードとゴードンがそれぞれ銀メダルと銅メダルを獲得した。[ 14 ] 2014年シーズンには、バルバドスのレースオブチャンピオンズに参加することで、シリーズが米国とカナダ以外にも拡大した。[ 15 ] 2016年、SSTはバハ・カリフォルニア州のマイクス・スカイ・ランチョでマイクスピーク・ヒルクライム・チャレンジを開催した。[ 16 ]北米以外では、2016年と2019年にモンゴルの砂漠でトラックのデモンストレーションが行われ、[ 17 ] [ 18 ] 2017年のスケジュールには中国の北京国家体育場でのレースが含まれていた。[ 19 ]

2014年9月23日、スポンサーマーケティング会社であるエレベーショングループがシリーズの株式40%を取得した。[ 20 ] 2015年、シリーズは全地形対応車メーカーのアークティックキャットと提携し、SSTのサポートシリーズとしてアークティックキャットスタジアムサイドバイサイド（SXS）レーシングシリーズが設立された。[ 21 ]

スタジアムは徐々に廃止されストリートコースが主流になっていったが、SSTは2017年12月、カリフォルニア州レイクエルシノア・ダイヤモンド野球場でスタジアム・スーパートラック世界選手権決勝を初開催し、スタジアムに戻った。[ 22 ]肋骨の負傷のため週末には出場しなかったものの、ポール・モリスはジェレット・ブルックスが運転する67号トラックで2017年のチャンピオンシップを獲得した。 [ 23 ] 2018年シーズン中、SSTは11月30日から12月2日までグレンヘレン・レースウェイでロビー・ゴードン・オフロード世界選手権を開催した。[ 24 ]シーズンの締めくくりとして、SSTは2019年にメキシコシティで開催されるレース・オブ・チャンピオンズに、ROCドライバーの競争カテゴリーと単独のポイントレースとして復帰した。[ 25

2021年3月、SSTは新たに結成されたグレートアメリカンショートコース（GAS）シリーズと提携して、チャンピオンシップウィークエンドとオフロードレースオブチャンピオンズ（ORROC）を企画しました。後者はキングオブザハンマーで開催される予定でした。ORROCは、GASクラスのチャンピオンがスタジアムトラックで競い合い、優勝者に2022年シーズンのSSTのフルタイムシートを与えることを意図していました。[ 28 ]しかし、ゴードンがバハ1000に出場したり、スピードUTV会社を経営したりするなどのスケジュールの競合により、どちらも開催されませんでした。[ 29 ]

オーストラリアでのレース

ドライバーのクレイグ・ドンタスと元アデレード500ゼネラルマネージャーのネイサン・ケイザーの支援を受けて、SSTは2015年シーズンにオーストラリアに進出した。[ 30 ] 5月には、トラックがイギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに招待された。[ 31 ]

2018年5月、ゴードンはブースト・モバイルと3年間のパートナーシップを結び、2019年以降もオーストラリアでシリーズを開催することにした。契約の一環として、シリーズのオーストラリアでの運営はケイザーとモリスのポール・モリス・モータースポーツが担当することとなった。[ 30 ]しかし、9月、オーストラリアモータースポーツ連盟（CAMS、現在はモータースポーツ・オーストラリアとして知られている）が安全上の懸念からライセンスを取り消した。この決定は、特に5月のバルバガロ・レースウェイでのレースでマット・ノーランのトラックのホイールが事故で外れて観客席の橋に衝突した事件がきっかけとなった。[ 32 ] [ 33 ] 1ヵ月後、ビクトリア州最高裁判所の監督下で法廷審問が行われた。女王の法律顧問団の弁護士スチュワート・アンダーソンが率いるシリーズの弁護団は、新しいホイールは鍛造ビレットアルミニウムで作られると述べた引退したスーパーカードライバーのラリー・パーキンスも、今年初めに視察し、トラックの安全性をスーパーカーと比較し、SSTを支持した。アンダーソン氏はさらに、CAMSとSSTは2月に合意に達し、CAMSがシリーズに満足していると述べたが、CAMSは5月にシリーズの中断を決定し、7月までSSTの役員に通知しなかったとゴードン氏は述べた。[ 33 ] 10月11日、ジョン・ディグビー判事はCAMSに有利な判決を下した。[ 34 ]判決の6日後、シリーズはオーストラリア・オート・スポーツ・アライアンスのオーストラリア・モーター・レーシング・シリーズ（AMRS）と連携し、国内に留まることになった。CAMSと提携していないAASAとNSWスポーツ・レクリエーションは、リスク評価を行った後、SSTのAMRSイベントへの参加を承認した。[ 35 ] AMRSの名の下でのトラックの最初のレースウィークエンドは、9日後にシドニー・モータースポーツ・パークで行われた。[ 36 ]

2019年8月20日、CAMSとSSTは禁止を解除し、3年間の商用権契約を結ぶことで合意に達したと発表した。[ 37 ]その6日後、アデレード500の関係者は、ランプの縮小などの安全対策を施した上で、2020年2月大会にシリーズが復帰することを確認した。[ 38 ]禁止解除後、SSTのオーストラリアでの最初のレースは、2019年10月にサーファーズパラダイスストリートサーキットで開催されたゴールドコースト600週末だった。[ 39 ]

2020年のシリーズ発祥の地から使用されているブーストモバイル・スーパートラックのロゴ

シリーズが復活した後、国内でのトラックのアイデンティティはブーストモバイル・スーパートラックとして知られるようになった。[ 39 ]新しいブランドの一環として、2020年からSSTはアメリカとオーストラリアの選手権に分割され、それぞれスピード・エナジー・スタジアム・スーパートラックとブーストモバイル・スーパートラックと呼ばれている。両部門はそれぞれ独立した順位とチャンピオンを持っていたが、アデレードでは共同公認の週末レースも開催された。[ 40 ]ブーストモバイル・スーパートラックの運営は、クイーンズランド州ノーウェルにあるポール・モリス・モータースポーツのノーウェル・モータープレックスを拠点としていた。[ 41 ]

スーパーカーズは2021年にレース・オーストラリア・コンソリデーテッド・エンタープライズに買収されたが、新オーナーはブースト・モバイル・スーパートラックとの合意に至らず、2022年のシリーズの継続支援に失敗した。スーパーカーズ買収を試みたブースト・モバイルの代表ピーター・アダートンはRACEを批判し、コンソーシアムはトラックの人気にもかかわらず価値をほとんど見出していないと主張した。12台のスタジアムトラックは2022年1月19日に米国に返却された。[ 42 ]一方、新しいスーパーカーズCEOのシェーン・ハワードは2月にオート・アクションに対し、トラックはATAカルネ輸入法により返送されたと考えているが、2023年には戻す用意があると語っている。 [ 43 ]

2024年のアデレード500の復活が確定した。週末、SSTとモータースポーツ・オーストラリアは再び衝突し、プラクティス中の2件の事故により連盟による聴聞会が開かれた。最終的にシリーズは開催が認められたが、当初4レース予定だったものが2レースに縮小された。[ 44 ] [ 45 ] 2025年シーズンはオーストラリアで開催されなかった。

ドライバー

2018年、テキサス・モーター・スピードウェイで日本のラリードライバー、EJ・チバがビル・ハインズをリード

このシリーズには通常、オフロードレースに精通したドライバーが登場する。初シーズンのオフロードレーサーには、ロビー・ゴードン、オフロード選手権ドライバーのロブ・マカクレン、TORCドライバーのシェルドン・クリード、モトクロスライダーのジェフ・ワードなどがいた。2013年シーズンには、アリー・ルイエンダイク・ジュニアやポール・トレーシー（インディカー）、ニック・バウムガートナー（オリンピックスノーボード）、トラクサスオーナーのマイク・ジェンキンスなど、他の分野のドライバーも登場した。モトクロスバイカーのジェレミー・ステンバーグやAMAスーパークロス選手権で4回優勝したライアン・ヴィロポトなどの2輪ライダーもSSTの経験があり、[ 46 ] [ 47 ]、シリーズに手を出したことがある他のオフロード競技者には、ダカールラリーチャンピオンのトビー・プライスなどがいる。[ 48 ]

ゴードン同様、他のNASCARドライバーもこのシリーズに参戦している。2015年にオースティンで開催されたX Gamesでは、1989年のNASCARウィンストンカップ・シリーズ優勝者ラスティ・ウォレス、[ 49 ] 、ロードコース・リンガーのボリス・セイド、[ 50 ]、元ネイションワイド・シリーズ・ドライバーでX Gamesで11回のメダルを獲得したトラビス・パストラーナがNASCARに参戦した。[ 51 ] PJジョーンズもNASCARでゴードンのロビー・ゴードン・モータースポーツ・チームから参戦した。 [ 52 ] [ 53 ]一方、ジャスティン・ロフトンはスピード・エナジーのスポンサーでNASCARに参戦した。[ 54 ]このシリーズに参戦した他のNASCARベテランには、オフロードおよびスタジアム・トラック・レーサーのロジャー・ミアーズの息子であるケーシー・ミアーズ、[ 55 ]グレッグ・ビッフル[ 56 ]がいる。

ゴードンがかつて所属していたインディカーからもSSTへのクロスオーバーが見られました。ジョーンズのようなストックカー経験者に加え、チャンプカーのベテラン、マックス・パピス、そして2003年チャンピオンのポール・トレーシーもレースに参戦しており、2016年のホンダ・インディ・トロントラウンドには3人全員が出場しました。[ 57 ] [ 58 ]元インディカードライバーのEJ・ヴィソは、SSTデビュー戦で最多ラップをリードし2位を獲得し、[ 59 ] 7勝を挙げています。[ 60 ]

オーストラリアで開催されるSSTおよびブースト・モバイル・スーパートラックのレースには、スーパーカー選手権とそのサポートシリーズのドライバーも参加する。2015年にアデレードで開催されたSSTの国内初レースでは、スーパーカードライバーのネイサン・プリティがシリーズデビューを果たした。[ 48 ]また、2014年のバサースト1000の優勝者であるポール・モリスは、2017年にSST選手権で優勝した。[ 61 ] [ 62 ] 2005年のV8スーパーカー選手権シリーズの優勝者であるラッセル・インガルは、 2018年にトラックでの競技を開始した。[ 63 ]サポートレベルのドライバーには、オージー・レーシング・カーズの マット・ノーランやスーパー2シリーズのジェイク・コステッキがいる。[ 64 ] [ 65 ]

2016年、モトクロスライダーのサラ・プライスはトロントでデビューし、シリーズ史上初の女性ドライバーとなった。[ 66 ]

トラック

2016年のホンダ・インディ・トロントでレースをするダスティン・スコットとトビー・プライス

最初のシーズンでは、シリーズは主にフェニックス大学スタジアム、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアム、エドワード・ジョーンズ・ドームといったフットボールスタジアムでレースが行われた。また、ダートトラックもフィールドに敷設され、インディカー・シリーズのサポートイベントとしてストリートサーキットでのレースも行われた。また、クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイでもレースが行われた。[ 67 ]

最終的に、SSTはロングビーチグランプリ、ホンダインディトロント、デトロイトベルアイルグランプリ、セントピーターズバーググランプリなどのストリートコースにほぼ専念するようになった。ゴードンは2017年のインタビューで、ストリートサーキットへの移行によって「トラックは全く異なるファン層を獲得することになる」と説明した。[ 68 ]ストリートコースでは、トラック上にアルミランプが設置される。[ 9 ]ランプの長さは17フィート6インチ、高さは2フィート8インチで、トラックは時速70マイル（110 km / h）で進入します。[ 69 ] 2017年6月、このシリーズはテキサスモータースピードウェイのオーバルトラックでデビューし、インディカーのレインガードウォーターシーラーズ600のサポートイベントとして開催されました。[ 70 ]時間の経過とともにスタジアムでのレース開催は減少しましたが、SSTはそのような会場で時折レースを開催し続けました。たとえば、2017年7月、中国初のSSTイベントが北京国家体育場でモンスタージャムと共に開催されました。[ 19 ] [ 71 ]

シリーズのオーストラリアでのレースは、2015年にV8スーパーカーのアデレード500のサポートとしてアデレードストリートサーキットでのラウンドで始まりました。[ 72 ]さらにオーストラリアでのイベントは、ゴールドコースト600とともにサーファーズパラダイスストリートサーキットで、[ 73 ]アルティメットスプリントカー選手権のバルボリンレースウェイ、[ 74 ]シドニー500のホームブッシュストリートサーキットで開催されました。[ 75 ] 2017年、SSTはパーススーパースプリントの前座としてバルバガロレースウェイで開催され、シリーズが常設サーキットでレースをしたのはこれが初めてでした。[ 76 ]シーズン後半には、シリーズはスーパーカーのダーウィントリプルクラウンウィークエンドの一環としてダーウィンのヒドゥンバレーレースウェイでレースを行いました。[ 77 ] 2020年、トラックはプケコヘパークレースウェイで開催されたスーパーカーのオークランドスーパースプリントラウンドに参加し、ニュージーランドでは初めてとなった。[ 78 ]

SSTはNASCARイベントにも支援を行っています。2017年には、エクスフィニティ・シリーズのジョンソンビル180と並行してロード・アメリカでのレース参戦を開始しました。 [ 79 ]また、2019年にはテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARカップ・シリーズのオライリー・オートパーツ500週末にも支援を行いました。 [ 80 ]

トラック

2015年クリプサル500アデレードでのロビー・ゴードンのスタジアム・スーパートラック

600馬力（450kW）のシボレーLS V8エンジンを搭載し、[ 81 ]トラックの重量は2,900ポンド（1,300kg）で、スチールチューブフレームとグラスファイバー製の車体でできています。トラックは全長13'5インチ（4.09m）、全高5'2インチ（1.57m）で、3速トランスミッションを備え、最高時速140mph（230km/h）に達することができます。[ 69 ]フレームの一部が運転手を転倒から保護します。運転手の隣には、トラックが損傷してこぼれた可能性のある液体を受ける5米ガロン（19L）の容器があります。[ 82 ]各トラックはトーヨータイヤまたはコンチネンタルタイヤのタイヤを使用してレースに参加できますが、[ 83 ] [ 84 ]ブレーキパッドはホークパフォーマンスが提供します。[ 85 ]シリーズの初シーズンでは、トーヨーはプロコンプとヨコハマと並んで3つのタイヤブランドの1つでした。[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]

トラックは互いに同一だが、ドライバーはスプリングレート、車高、キャンバーなど、トラックの一部を変更することが許可されている。[ 89 ]ドライバーはレース週末にランダム抽選でトラックを受け取るため、レースごとに同じ車両に乗ることはないが、現在の車両に満足できない場合は他の車両と交換することができる。[ 2 ] [ 90 ] NASCARを去ったゴードンは、トップチームは投じた資金の多さから小規模チームに対して大きなアドバンテージを持っていると考え、SSTを「ドライバーズシリーズ」にしたいと考え、トラックを設計した。[ 91 ]彼はスタジアムトラックについて、サイズはモンスタージャムのトラックに、コーナリング性能はNASCARやインディカーの車両に似ていると説明した。[ 18 ]

メディア報道

2013年のSSTイベントはNBCとNBCスポーツネットワークで録画中継された。[ 92 ] 7つはNBCで、5つはNBCスポーツネットワークで放映された。[ 5 ] 2013年の12レースのほとんどは日曜日の午後に放映された。[ 93 ] 2014年、NBCSNがシーズンのレースを放送するために復帰したが、その後9月にCBSスポーツネットワークに置き換えられた。[ 94 ] [ 95 ] XゲームイベントはABCで全国放映された。[ 51 ] [ 96 ]

レースはシリーズのウェブサイトとFacebookページでライブ配信されます。オーストラリアでレースが開催された場合、オーストラリアとニュージーランドの視聴者はオンラインでの視聴が禁止され、代わりにFox Sportsで視聴できます。[ 97 ]

これらのトラックは様々なビデオゲームでプレイアブル車両として登場している。ゴードンのNo.7スピードエナジートラックは、2014年のゲーム『Forza Horizo​​n 2』の拡張パックに登場している。[ 98 ] 2020年には、SSTが『Project CARS 3』に収録された。[ 99 ]

レース形式

レースウィークエンドは3日間で、最初の1日に予選、そして土曜日と日曜日に2レースが行われます。レースは、どちらが先に終了するかによって12周または20分に分割されます。また、中間地点ではコンペティションコーション（競技注意）が実施され、ドライバーをグループ化することで、フィニッシュに向けてより接近したレース展開が可能になります。レース開始はスタンディングスタートで、リスタートはローリングスタートで行われます。[ 100 ]

アメリカのSSTレースは米国自動車クラブ（USAC）によって認可されており、レースの決定はレースコントロールユニットによって監督されています。[ 101 ] [ 102 ]両者とドライバー間の無線通信は一方通行であるため、前者からのメッセージはすべてのドライバーが利用できますが、競技者はレースコントロールにもUSACにも応答できません。[ 100 ]オーストラリアでは、モータースポーツオーストラリアが認可機関を務めていました。[ 37 ]

ポイントは順位に基づいて付与され、予選最速タイム、ヒートレース優勝者、メインイベントで最多ラップをリードしたドライバー、そしてレースで獲得したポジションごとにボーナスポイントが付与されます。ドライバーは、他のドライバーのナンバープレートを付けてレースに参加することで、代理でポイントを獲得することもできます。[ 103 ]レースウィークエンドおよびシーズン終了時に、最も多くのポイントを獲得したドライバーが総合優勝者となります。同点の場合は、勝利数と最終イベントでの最高順位に基づいて決定されます。[ 104 ] [ 103 ]

ブースト・モバイル・スーパートラックには独自のポイントシステムがあり、予選最速タイムのドライバーにボーナスポイントが1点付与される。レースが全レース時間の50～75%を経過した後に中断された場合、ポイントは半分しか付与されない。レースの75%以上を経過した場合は、全額が支払われる。[ 104 ]

スタジアムスーパートラックポイントシステム
ポイント 位置
1位 2位 3位 4番目 5番目 6番目 7日 8日 9日 10日 11日 12日 13日 14日 15日
熱 12 10 8 7 5 4 3 2 1
ファイナル 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6
ボーナス
最多ラップリード 3
獲得したポジション 1
最速予選通過者 1
Boost Mobile Super Trucksポイントシステム
1位 2位 3位 4番目 5番目 6番目 7日 8日 9日 10日 11日 12日
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ボーナス
最速予選通過者 1

チャンピオンと勝者

チャンピオン

北米

季節 ドライバ 番号レース W表彰台 よくある質問ポイントマージン
2013アメリカ合衆国ロビー・ゴードン7 14件中14件 3 12 3 407 7
2014アメリカ合衆国ロビー・ゴードン7 16件中16件 6 14 5 492 75
2015アメリカ合衆国シェルドン・クリード74 22件中22件 9 13 6 617 33
2016アメリカ合衆国シェルドン・クリード1 21件中20件 12 15 4 645 75
2017オーストラリアポール・モリス67 22件中22件目 13 10 3 546 1
2018オーストラリアマシュー・ブラバム83 20件中20件 6 14 5 540 50
2019オーストラリアマシュー・ブラバム83 19/19 5 13 4 476 54
2021オーストラリアマシュー・ブラバム83 10/10 2 4 10 296 26
2022アメリカ合衆国ギャビン・ハーリエン55 8/8 3 5 1 216 25
2023アメリカ合衆国ギャビン・ハーリエン55 4/4 0 3 0 100 10
2024アメリカ合衆国ロビー・ゴードン7 4/4 2 3 1 114 13
2025アメリカ合衆国マックス・ゴードン77 2/2 1 2 2 62 1

オーストラリア

季節 ドライバ 番号レース W表彰台 よくある質問ポイントマージン
2021オーストラリアポール・モリス67 9/9 4 6 0 93 0 2
  • 1 –ジェレット・ブルックスがレイク・エルシノアで67号トラックを運転し、全ポイントがモリスに与えられました。
  • 2 – モリスはシェイ・デイヴィスとポイントで並んだが、モリスはデイヴィスの2勝に対して4勝でタイブレーカーを維持した。

運転手付き

合計 ドライバ 季節
3 マシュー・ブラバム2018年、2019年、2021年（北米）
ロビー・ゴードン2013年、2014年、2024年
2 シェルドン・クリード2015年、2016年
ポール・モリス2017年、2021年（オーストラリア）
ギャビン・ハーリエン2022年、2023年

歴代優勝者

2度のSSTチャンピオンに輝いたシェルドン・クリードは、シリーズ史上最多の39勝を挙げている。

2025年スタジアム・スーパートラックレースウィークエンド、ロングビーチグランプリ（2025年4月12日～13日）時点の数字です。[ 60 ]

鍵
* チャンピオン
# 2025年スタジアムスーパートラックに出場したドライバー
ドライバ 勝利
シェルドン・クリード*39
ロビー・ゴードン* #32
マシュー・ブラバム* #26
ギャビン・ハーリエン*12
ポール・モリス*7
EJヴィソ7
マックス・ゴードン#4
バート・ジェンナー4
ロブ・マカクレン4
アプダリー・ロペス4
PJジョーンズ4
キーガン・キンケイド4
コール・ポッツ#4
シェイ・デイヴィス#3
ジャスティン・ロフトン3
アリー・ルイエンダイク・ジュニア3
ロバート・スタウト3
ジェレット・ブルックス2
マイルズ・チーク#2
ジェフ・ホフマン2
ポール・ウィール2
クレイグ・ドンタス1
ビル・ハインズ#1
ブレイド・ヒルデブランド1
マット・ミンゲイ1
トビー・プライス1
スコッティ・スティール1

参考文献

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