スタニスワフ・ザルジェツキ | |
|---|---|
 1937年に二等兵として入隊したS.ザルゼッキ | |
| 生まれる | （1915年6月5日）1915年6月5日 |
| 死亡 | 1939年9月7日（1939年9月7日）（24歳） |
| 忠誠 |  ポーランド軍 |
| 支店 | 空軍 |
| 勤続年数 | 1937–1939 |
| ランク | 伍長パイロット |
| ユニット | .svg/1280px-Roundel_of_Poland_(1921%E2%80%931993).svg.png) ポーランド空軍第51偵察飛行隊 第55独立爆撃飛行隊 |
| コマンド | パイロット |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦：ポーランド侵攻 |
| 受賞歴 | 勇気十字章、功績十字章 |
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スタニスワフ・ザルジェツキ（1915年6月5日、クミアウカ生まれ、1939年9月7日、ノヴェ・グラビエ近郊で死去）は、ポーランド軍の伍長パイロットであり、ポーランド侵攻作戦に参加した。PZL.23カラシュ機を操縦し、戦闘任務中に戦死した。 1938年にブロンズ功労十字章を受章し、死後1947年には勇敢十字章を受章した。
バイオグラフィー
スタニスワフ・ザルジェツキは1915年6月5日、ヤヌフ近郊のクミアウカで生まれた。両親はアントニとゾフィア（旧姓オスタポヴィチ）であった。[1] [2]ルダフカの小学校で4学年、ヤヌフで3学年を修了した。ヴィリニュスで教育を続け、3年制の国立職業工業学校を卒業した。[1] [2]そこで、航空軍事訓練の一環として、アウクシュタギリ近郊のグライダー飛行場でグライダー訓練と初期航空機操縦士訓練を修了した。[2] [3]
平時の兵役
パイロット訓練コースに参加していたため、ザルゼツキは訓練コース終了後に第5航空連隊に召集され、 1937年1月2日にリダに到着した。 [2] [3] 1月3日から4月10日まで、連隊航空機整備学校で訓練を受け、その後第5航空連隊訓練飛行隊内のパイロット訓練飛行隊に加わった。[2] [3] 1937年8月から9月の間に、ポテズ25とPWS-18航空機での軍用パイロット訓練の上級段階を修了した。 1937年9月15日、一等兵に昇進した。[2] [3]その後、グルジョンツの航空砲術爆撃学校で2ヶ月間の上級パイロット訓練課程を修了し、新型PZL.23カラシュ偵察爆撃機を装備した第51偵察飛行隊に配属された。1938年3月19日、スタニスワフ・ザルジェツキは伍長に昇進した。[2] [3]
1938年5月5日、集団飛行中に2機のPZL.23カラシュ機（スタニスワフ・ザルジェツキ伍長とフェルディナンド・ミチェル伍長操縦、マリアン・ワシアク伍長とヒエロニム・クルバッキ少尉操縦）が翼端衝突を起こした。[a] [4]損傷はあったものの、両乗組員は無事に着陸し、自身と貴重な機体を救った。この功績により、 1938年7月8日、フェリチャン・スワヴォイ・スクワトコフスキ首相の決定により、4名の飛行士全員にブロンズ功労十字章が授与された。[b] [5] 1938年11月20日、ザルジェツキ伍長は第5航空連隊第55独立爆撃飛行隊に転属となった。[2] [3]
動員とポーランド侵攻
1939年8月23日に発布された動員の一環として、第55独立爆撃飛行隊は爆撃旅団に配属された。[6] [7]当初、飛行士たちはリダの拠点で警戒態勢をとっていたが、8月31日午前11時から午後2時の間に、ラジニ・ポドラスキの南東3kmに位置するマリニンの飛行場に飛行した。[6] [8]戦闘勃発後、9月1日午前5時に飛行隊の地上輸送機が飛行場に到着した。[9]
戦争の最初の2日間、第55独立爆撃飛行隊は命令不足のため戦闘に参加しなかった。[10] [11] 9月3日の朝、爆撃旅団司令部からの命令で飛行隊は偵察を行い、その後ラドムスコとチェンストホヴァ付近の大規模なドイツ軍装甲部隊を爆撃するよう指示された。[11] [12]スタニスワフ・ピトラコフスキ観測少尉、スタニスワフ・ザルジェツキ伍長パイロット、アントニ・イワニウク一等兵航空銃手からなるカラシュの乗組員は、その日第55飛行隊からの3機による最後の飛行隊の一部として離陸し、ラドムスコ南方に移動中の敵装甲車列を爆撃し、無事に飛行場に帰還した。[12] [13]
ザルジェツキが操縦するカラシュの2回目の戦闘任務は9月7日、午後にウッチとチェンストホヴァの間で敵軍の偵察を行い、ワルシャワに重みのある報告書を届け、その後北部戦線の偵察を続けるよう命令を受けた後に行われた。[11] [14]午後2時から3時の間にマリニンを離陸したこの航空機は、任務の前半を無事に完了し、ワルシャワのシェルプニャ通り6番地にある軍事省前に報告書を投下した（報告書は爆撃旅団長のヴワディスワフ・エウゲニウシュ・ヘラー大佐に届いた。[14] [15]任務の後半中、PZL.23はノヴェ・グラビエ上空でメッサーシュミット Bf 109戦闘機に撃墜され、乗組員全員が死亡した。[14] [16]目撃者の証言によると、飛行士たちは誰も炎上する機体からパラシュートで脱出しようとしなかったため、ドイツ軍の戦闘機の攻撃で死亡または重傷を負ったと推測される。[17] [18]
1947年、西部戦線ポーランド軍司令官の命令により、スタニスワフ・ザルジェツキ伍長パイロットに死後勇気十字章が授与された。[19]
記念
戦死した飛行士たちは当初、墜落現場から約100メートル離れた、墓石のない墓に埋葬された。[20] 1939年から1941年にかけて、彼らの遺体はポシフィエントネの教区墓地に移された。[21] [22]墓には十字架が建てられ、「ポーランドの地のために戦って亡くなった飛行士たちがここに眠る」と書かれた銘板が掲げられた。[23] 1960年代、ポシフィエントネのヤネック・クラシツキにちなんで名付けられたポーランドスカウト・ガイド協会第57隊の教師でありリーダーであったチェスワフ・アダミウクは、墓の修復と埋葬された飛行士の身元確認を行う「プリタ」運動を開始した。[22] [24] 1969年11月、記念碑建設委員会の資金提供を受けた2.5トンの石が墓に設置された。[25] [26]当時、これらの飛行士の身元は不明であった（1977年、歴史家アダム・ポピエルの尽力によってようやく確認された）。そのため、銘板には「1939年9月、カラシュ機に乗って祖国を守り、その命を捧げたポーランド空軍兵士たちに栄光あれ。スカウトと地域社会と共に」と記されていた。[26] [27]身元が判明した後、コブィウカ出身の石工ボレスワフ・コヴァルスキが飛行士の名前を刻んだ新しい銘板を製作し、墓を修復した。[1] 1939年9月の戦没者の墓では、毎年恒例の愛国的な式典が開催され、小学生や地元住民が集まっている。[26] [28]
2014年4月、ダリウシュ・シマノフスキ会長率いるヴィズナ1939協会のメンバーは、カラシュの墜落現場の特定と地中に埋まった航空機の部品の回収に取り組み始めた。[29] [30]航空機の破片が発見された後、5月25日に再開された捜索には、アダム・シコルスキ編集者[ 率いる番組「ビウォ、ニェミニウォ」ライフルマン協会のウォウォミン支部の若者、地元のボランティアや歴史愛好家が参加した。[30]
2014年7月7日、研究者らは深さ約1メートルでパラシュートに包まれた遺体が入った箱を発見した。発掘作業中に、制服の破片、パイロットキャップ、ネクタイ、焦げたボタン、そしてチェンストホヴァの黒い聖母像が描かれたメダルが発見され、カラシュの乗組員が埋葬されていたことがわかった。[31] [32]しかし、ポシフィエントネの教区墓地には、1939年の墜落事故で死亡した3人の飛行士の墓が既にあった。[31]地元の最古参住民への聞き取り調査により、戦時中ポシフィエントネに埋葬されたのは2人の飛行士だけだったことが明らかになった。[33]発掘された遺体の身元は、2本の棒の跡が残る肩章によって確認され、乗組員の中で唯一伍長の階級を持つスタニスワフ・ザルジェツキ伍長であることが確認された。[31] [32]
改葬
マゾフシェ県の支援を受けて、2014年9月21日に葬儀が執り行われた。[34]式典は正午、ワルシャワのポーランド軍野戦大聖堂で乗組員を追悼するミサで始まり、続いて午後3時にスタニスワフ・ザルジェツキ伍長パイロットの遺体がポシフィエントネのカラシュ乗組員の共同墓地に改葬された。[34] [35]この式典にはパイロットの家族、ポーランド軍代表者、退役軍人・抑圧被害者事務所、国家記憶研究所、地方自治体、歴史再現グループ、退役軍人、学校、地域団体など数百人が参列した。参加者には、ポドラシェ県の代表者、ミンスク・マゾヴィエツキの第23航空基地の職員、ヴィズナ1939協会、そしてビウォ、ニェミウォ計画チームが含まれていた。[35]パイロットの遺体は、旗手とポーランド軍名誉衛兵中隊射撃に見守られながら、栄誉のうちに埋葬され、その後、墓地上空を航空機が飛行した。[34] [35]
ポシフィエントネ墓地では毎年5月に追悼式典が開催されている（例：2017年5月14日、2018年5月13日）。[36] [37] 2019年の式典は5月12日に行われ、野外ミサ、演説、戦没者へのアピール、そして飛行士の墓への献花が行われた。その他の催し物としては、AT3編隊による航空ショー、EA-300とパイパーJ-3カブのエクストラ機、オートジャイロ、超軽量トライクなどが行われた。[38]
注記
- ^ Szymanowski (2015, p. 15)とRogusz (2012, p. 83)は、衝突は1938年5月8日に発生したと述べている。
- ^ Pawlak（1989、328ページ）とRogusz（2012、74、83ページ）は、賞が1938年9月に授与されたと述べています。
参考文献
- ^ abc Rogusz (2012, p. 82)
- ^ abcdefgh シマノフスキ (2015、p. 15)
- ^ abcdef Rogusz (2012, p. 83)
- ^ パウラック（1989年、328ページ）
- ^ “Zarządzenie o nadaniu Brązowego Krzyża Zasług” [功績銅十字章の授与に関する条例].モニター・ポルスキ(ポーランド語) (154): 278. 1938.
- ^ ab Pawlak (1989, p. 330)
- ^ ログシュ（2012年、70ページ）
- ^ パウラック（1991年、227ページ）
- ^ パウラック（1991年、230ページ）
- ^ ポーラック (1991、pp. 230–231)
- ^ abc シマノフスキ (2015、p. 9)
- ^ ab Pawlak (1991, p. 231)
- ^ ログシュ（2012年、73ページ）
- ^ abc Pawlak (1991, p. 233)
- ^ ログシュ（2012年、75ページ）
- ^ ポピエル、アダム (2014). Wypadki śmiertelne w Lotnictwie polskim 1918–1939 [ポーランド航空における死亡事故 1918–1939 ] (ポーランド語)。シュミエロフ: パンドラ。 p. 371.ISBN 978-83-61674-02-3。
- ^ ログシュ（2012年、78ページ）
- ^ シマノフスキ（2015年、12ページ）
- ^ クジャワ、フーベルト・カジミエシュ。Księga Lotników polskichpoległych、zmarłych i zaginionych 1939–1946 [ 1939 年から 1946 年のポーランド空軍人の殺害、死亡、行方不明に関する本] (ポーランド語)。 Vol.私（第2版）。 p. 14.
- ^ ログシュ（2012年、79ページ）
- ^ ログシュ（2012年、79～80ページ）
- ^ ab シマノフスキ (2015、p. 13)
- ^ シマノフスキ（2014年、5ページ）
- ^ ログシュ（2012年、80ページ）
- ^ ログシュ（2012年、80～81ページ）
- ^ abc シマノフスキ (2015、p. 14)
- ^ ログシュ（2012年、81ページ）
- ^ ログシュ（2012年、81～82ページ）
- ^ シマノフスキ（2014年、2ページ）
- ^ ab シマノフスキ (2015、p. 27)
- ^ abc シマノフスキ (2015、p. 31)
- ^ ab Szymanowski (2014, p. 7)
- ^ シマノフスキ (2015, pp. 13, 31)
- ^ abc シマノフスキ (2015、p. 34)
- ^ abc シマノフスキ、ダリウシュ。 「Niech śnią ...」[彼らを休ませましょう...]。wizna1939.eu (ポーランド語)。 2015年4月10日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ オリッチ、ラファウ (2017 年 6 月 22 日)。 「Poświętne pamięta o Lotnikach」[Poświętne は空軍兵を偲んでいる]。fakty-wwl.pl (ポーランド語)。 2019年5月31日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Rosłoń、Sławomir (2018 年 5 月 15 日)。 「Chwała poległym Lotnikom Polskim」[戦死したポーランド空軍兵に栄光あれ]。slawekroslon.pl (ポーランド語) 。2025 年7 月 6 日に取得。
- ^ オリッチ、ラファウ (2019 年 5 月 23 日)。 「Lotnicy w Poświętnem」[ポシフィエントネの空軍人]。fakty-wwl.pl (ポーランド語)。 2019年5月31日のオリジナルからアーカイブ。
参考文献
- シマノフスキ、ダリウシュ編。 （2014年）。"Karaś" nad Wołominem [ウォウォミンの上の "Karaś" (ポーランド語)。ウォウォミン: Wizna 1939. ISBN 978-83-931959-3-0。
- ジェルジーのパウラック (1989)。Polskie eskadry w latach 1918–1939 [ 1918–1939 年のポーランド戦隊] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności。ISBN 83-206-0760-4。
- ジェルジーのパウラック (1991)。Polskie eskadry w wojnie obronnej 1939 [ 1939 年防衛戦争におけるポーランド戦隊] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności。ISBN 8320607957。
- ログシュ、マレック (2012)。 「Tragedia "Karasia" z tygrysiej eskadry」[タイガー中隊の「カラシュ」の悲劇]。ロチュニク・ヴォウォミンスキー(ポーランド語)。Ⅷ．ウォウォミン：ウルゾンド・ミエイスキとウォウォミン。ISSN 1734-7815。
- シマノフスキ、ダリウシュ編。 （2015年）。Tragedia "Karasia" z 55 eskadry pod Wołominem [ウォウォミン近くの第 55 飛行隊の「カラシュ」の悲劇] (ポーランド語)。ウォウォミン: Wizna 1939. ISBN 978-83-931959-5-4。
