スタンレー・サイクル・ショー、またはスタンレー・ショーは、1878年にスタンレー・サイクリング・クラブがロンドンのカムデン・ロードにあるアセナエウムで初めて開催した自転車と三輪車の展示会である。英国初の量産車は、 1896年11月に開催されたこのショーで展示された。第34回にして最後の展示会は、 1910年11月にイズリントンの王立農業会館で開催された。 この展示会は、1911年のオリンピア・モーター・サイクル・ショー、そしてその数週間前にはオリンピア国際モーター・エキシビションに取って代わられた。
スタンレーショー委員会
最初の10年間は、スタンレー・サイクリング・クラブが主催し、ウェストミンスター王立水族館で「自転車愛好家」のために特別に開催されていました。1886年の博覧会からは、スタンレー・クラブではなく、メーカーとスタンレー・クラブ会員からなる委員会が主催するようになりました。この1886年の博覧会では、小型自転車や安全自転車に重点が置かれていました。幅が広く扱いにくい社交的な自転車に代わって、タンデム自転車が普及しつつある兆候が見られました。[1]
1888年の展示には、コヴェントリー・マシニスト社によるハンサム・キャブ・クーリー・サイクルという名の注目すべき展示がありました。モロッコ国王のために製作されたこの機械は、前部にフルサイズのキャブ・ボディを備え、国王陛下が快適に座り、ステアリングとブレーキを操作できるよう設計されていました。後部座席に4人のサイクリストが乗り、推進力を得ていました。他にも、プレミア・サイクルズのヒルマン・ハーバート＆クーパー、軍用自転車のラッジ・サイクルズ、タンデム自転車のマリオット＆クーパー、ベイリス・トーマス＆カンパニーのユーレカ・レーシング・バイク、電動三輪車や漕ぎの力で推進力を得る「ロードスカラー」など、数多くの注目すべき展示がありました。[2]
スタンレーは常に冬の展示会でした。1896年の夏、ハリー・ローソンはケンジントンのインペリアル・インスティテュートで、これに対抗する国際自動車展示会を開催しました。[3]
スタンレー自動車展示会 1905年1月
スタンレー・ショー委員会による最初の自動車展示会は、アールズ・コートで開催されました。1905年1月15日、非常に寒い天候の中、アールズ・コートの暖房のない建物が開場しましたが、新聞各社は、天候を考慮すると多くの人が来場したと評しました。1か月後、オリンピアで開催された自動車展示会（英国アイルランド自動車協会の後援による自動車工業会主催の第3回国際博覧会）には、「膨大な数の、そして興味をそそる」観客が集まりました。[4] [5]
スタンリー委員会の最後の展覧会は1910年11月に開催された。[6]
オリンピア国際モーターショーとモーターサイクルショー
1911年11月に開催されたオリンピア・モーターサイクル・ショーは、旧来のスタンレー・サイクル・ショーに取って代わりました。この新しいモーターサイクル・ショーは、同月にオリンピアで開催される予定だった国際モーターショーを2週間繰り上げて11月初旬に開催されました。[7]
会場
- 1878年、アテナエウム・カムデン・ロードで1位、60サイクル[2]
- 第6回ロイヤル・アルバート・ホール。1883年2月[8]
- 7日、コヴェント・ガーデンのロイヤル・フローラル・ホールで、80社以上の出展者と400台以上の機械が展示された。1884年2月、ヤブロチコフのアーク灯で照らされた。 [9]
- 8日ザ・ウィーラリーズ、テムズ川堤防（ブラックフライアーズ橋の近く）、1885年2月[10]
- 第9回ロイヤル水族館、ウェストミンスター、1886年2月[11]
- 第10回 ロイヤル水族館、ウェストミンスター、出展者118社、機械600台。1887年2月[12]
- 第11回 ウェストミンスター王立水族館、出展者160名、800台の「ザ・ウィーラリーズ」。1888年1月[2]
- 12日、クリスタルパレス シデナム、1889年2月[13]
- 第13回クリスタルパレス[シデナム、出展者230社、マシン1500台、1890年1月[14]
- 第14回クリスタルパレスシデナム、出展者225社、マシン1125台、1891年1月。大手メーカーによるボイコット[15]
- 第15回クリスタルパレスシデナム、出展者312社、マシン1500台、1891年11月。大手メーカー約70社がボイコット[16]
- 第16回ロイヤル農業ホール、イズリントン。1892年11月[17]
- 第17回ロイヤル農業ホール、イズリントン。1893年11月[18]
- 第18回ロイヤル農業ホール、イズリントン、1894年11月[19]
- 第19回ロイヤル農業ホール、イズリントン、1895年11月[20]
- 第28回ロイヤル・アグリカルチュラル・ホール・イズリントン 出展者300社、ブース376、1904年11月[21]
- 第32回ロイヤル・アグリカルチュラル・ホール・イズリントン 出展者250名、1908年11月[22]
- 第34回ロイヤルアグリカルチュラルホール、イズリントン、出展者250名、1910年11月[6]
参考文献
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。ネルソン・イブニング・メール、第20巻、第106号、1886年5月6日、4ページ
- ^ abc スタンレー・サイクル・ショー。デイリー・ニュース、1888年1月30日月曜日、第13045号
- ^ カールトン・リード著『道路は車のために作られたのではない』アイランド・プレス・ワシントン、2015年ISBN 9781610916875
- ^ オリンピア自動車博覧会。タイムズ紙、1905年2月11日土曜日、14ページ、第37628号
- ^ タイムズ、1905年2月13日月曜日、9ページ、第37629号
- ^ ab スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1910年11月5日土曜日、8ページ、第39422号
- ^ モーターノート .マンチェスター・クーリエ・アンド・ランカシャー・ジェネラル・アドバタイザー、1911年9月29日金曜日、6ページ、第17129号
- ^ 自転車と三輪車のショー。タイムズ紙、1883年1月30日火曜日、7ページ、第30730号
- ^ 自転車と三輪車。タイムズ紙、1884年2月6日水曜日、4ページ、第31049号
- ^ 1885年1月29日木曜日の タイムズ紙のフロントページ広告、1ページ、第31356号
- ^ ザ・タイムズ、1886年2月9日火曜日、1ページ、第31678号
- ^ スポーツ .ペニー・イラストレイテッド・ペーパー・アンド・イラストレイテッド・タイムズ、1887年2月5日土曜日、90ページ、第1340号
- ^ ザ・タイムズ（ロンドン、イギリス）、1889年1月30日水曜日、1ページ、第32609号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。1890年1月。タイムズ紙、1890年1月27日月曜日、10ページ。第32919号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。デイリー・ニュース、1891年1月24日土曜日、第13980号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。ロイズ・ウィークリー・ニュースペーパー、1891年11月29日（日）第2558号
- ^ デイリーニュース（ロンドン、イギリス）、1892年11月19日土曜日、第14550号。
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1893年11月18日土曜日、9ページ、第34112号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1894年11月24日土曜日、10ページ、第34430号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1895年11月23日土曜日、12ページ、第34742号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1904年11月19日土曜日、12ページ、第37556号
- ^ スタンレー・サイクル・ショー。タイムズ紙、1908年11月20日金曜日、6ページ、第38809号
