スターレジェンド（船）
 キール運河のスター伝説、2022年 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 バハマ | |
| 名前 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | シヒハウ＝ゼーベックヴェルフト |
| ヤード番号 | 1071 |
| 敷設された | 1990年4月26日 |
| 発売 | 1991年5月 |
| 完了 | 1992年2月1日 |
| 委託 | 1992年2月29日、ロイヤルバイキングクイーンとして |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 12,995 GT |
| 長さ | 159.6メートル（523フィート7インチ）（2019年）[ 1 ] 、 134メートル（439フィート8インチ）（建設時） |
| ビーム | 20.50メートル（67.3フィート） |
| 下書き | 5.415メートル（17.77フィート） |
| 設置電力 | 7280kW |
| スピード |
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| 容量 | 乗客定員312名（2019年） [ 1 ]、乗客定員208名（建造時） |
| クルー | 164 |
スター レジェンド(旧称ロイヤル バイキング クイーン、クイーン オデッセイ、シーボーン レジェンド) は、ドイツのブレーマーハーフェンにあるシハウ・ゼーベックヴェルフト社で建造され、ウィンドスター クルーズ社によって運航されているクルーズ船です。
彼女はスタープライドとスターブリーズの同一の姉妹船であり、いずれもペッター・イラン氏とビョルン・ストルブラーテン氏によって設計された。[ 2 ]
歴史
超豪華クルーズヨット、ロイヤル・バイキング・クイーンの建造は、1990年にドイツのブレーマーハーフェンにあるシッハウ・ゼーベックヴェルフトで始まりました。当初はシーボーン・クルーズ・ライン向けに1990年に計画・発注されましたが、投資家の資金的制約により延期されました。最終的にロイヤル・バイキング・ラインが購入し、同社が建造した最後の船であり、最小の船でもありました。1991年5月に進水、1992年2月に完成し、その後クロスター・クルーズ向けに就航しました。海上公試が行われ、処女航海は1992年2月11日に始まり、同年2月29日に終了しました。この船はクロスターの子会社であるロイヤル・バイキング・ラインのために、さまざまな航路で運航されました。
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1995年、クロスターの子会社であるロイヤルクルーズラインに譲渡された後、船名はクイーン・オデッセイに変更されました。1996年1月までロイヤルクルーズラインで運航されていましたが、その後シーボーンに売却され、姉妹船に加わりました。
シーボーン レジェンド号は、1997 年の映画『スピード2 クルーズコントロール』に登場しました。
2015年4月にシーボーン社の船団を離れ、2015年5月にウィンドスタークルーズ社に就航した。 [ 3 ]
2018年、ウィンドスタークルーズは、スターブリーズ、スタープライド、スターレジェンドの3隻を、パレルモのフィンカンティエリで新たな船体中央部を増築することで延長すると発表した。[ 4 ]新部分の建設は2019年9月6日に開始され[ 5 ]、船の工事は2020年3月に開始された。当初、延長工事は2020年6月に完了する予定だったが、スターブリーズの機関室でアスベストが発見されたことやCOVID-19パンデミックの影響で延期され、2021年5月に完了した。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b「2億5000万ドルのスタープラスイニシアチブにより、当社の3隻のパワーヨットがアップグレードされます」。
- ^ペッター・イランとビョルン・ストルブラーテン
- ^ 「ウィンドスター、シーボーン船3隻の購入を完了」 2013年2月19日。
- ^ 「フィンカンティエリ、ウィンドスター・クルーズから2億ユーロを超える契約を獲得」 2018年11月15日。 2019年9月11日閲覧。
- ^ 「ウィンドスター、フィンカンティエリ社と共同でスタークラスの2隻目の船の鋼板を切断、スターレジェンドの変革への旅の始まり」 2019年9月6日。 2019年9月11日閲覧。
- ^ 「フィンカンティエリ：スターレジェンドがパレルモで納品」。2021年5月26日。 2021年5月26日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 船舶: Seabourn Legend、米国沿岸警備隊海事情報交換所の結果、寸法とトン数を含む。
