スターシップ飛行テスト6
 国際宇宙ステーションから見たスターシップ6回目の飛行試験の煙 | |
| ミッションタイプ | 飛行試験 |
|---|---|
| オペレーター | スペースX |
| ミッション期間 | 1時間5分24秒 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スターシップシップ31 |
| 宇宙船の種類 | スターシップ |
| メーカー | スペースX |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2024 年 11 月 19 日、午後 4 時CST (22:00 UTC ) [ 1 ] |
| ロケット | スーパーヘビー（B13） |
| 発射場 | スターベース、OLP-1 |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 |
|
| 着陸地点 | |
| 軌道パラメータ | |
| 政権 | 大気圏外軌道 |
| 近地点高度 | 初期: 8 km (5 mi)再点火後: 50 km (31 mi) [ 2 ] |
| 遠地点高度 | 初期: 190 km (120 mi)再点火後: 228 km (142 mi) [ 2 ] |
| 傾斜 | 26.3° [ 2 ] |
 ミッションパッチ | |
スターシップ飛行試験6は、スペースXのスターシップ打ち上げロケットの6回目の飛行試験であった。試験機は、シップ31上段ロケットと第一段ブースター13であった。[ 3 ]飛行試験は、2024年11月19日22時00分00秒（ UTC、発射場現地時間午後4時00分00秒）に開始された。 [ 1 ]
この飛行はインド洋への弾道飛行であるフライト 5と類似したプロファイルであったが、将来の宇宙船の回収と再利用のための飛行データを取得するためにいくつかの変更が加えられた。宇宙船はフラップの限界をテストするためにより急な角度で大気圏に再突入し、特定の部品に新しい熱保護材料が取り付けられた。将来の宇宙船で発射塔のアームに宇宙船を着陸させるために必要なキャッチ ハードウェアの追加に備えて、熱シールドの特定の領域が取り外された。フライト 6 は、単一のラプターエンジンの宇宙空間での燃焼を含んだ初の飛行であり、スターシップの軌道離脱能力を実証した。打ち上げは、着陸地点で船が日中に海に降下して視覚的な観測を向上させるため、以前の飛行よりも遅い時間に行われた。[ 1 ]これは、ブロック 1スターシップ上段の最後の飛行であった。ブロック 2、そして最終的にはブロック 3 が将来の飛行に使用される。[ 4 ]
背景
発売前の車両テスト
スターシップ・シップ31（S31）は、2024年5月11日に極低温テストのためにテキサス州のスペースXスターベースのマッシーズテストサイトに転がされました。 [ 5 ] 5月12日の最初の極低温テスト中に電気的な異常が発生し、[ 6 ]スターシップ・シップ31は5月15日に修理のために生産現場に戻されました。[ 7 ] S31は7月上旬に極低温テストを正常に完了しました。[ 8 ] S31は9月18日に静的燃焼を正常に完了しました。[ 9 ] 11月11日に発射場に転がされました。[ 10 ]
スーパーヘビーブースター13 （B13）は、2024年10月22日に軌道発射台に移動されました。発射台では、 10月24日にラプターエンジン33基すべての静的点火を実施しました。 [ 11 ] 11月14日に発射場に再転がされ、S31と積み重ねられました。11月17日、B13とS31は打ち上げ前に部分的なタンキングテストを実施した。[ 12 ]
ミッションプロフィール
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飛行試験6のミッションプロファイルは飛行試験5の軌道を反映し、スターシップは2024年11月19日22:00:00 UTC（発射場の現地時間午後4時、中部標準時）に打ち上げられた。T+ 2:39に、スターシップの上段はスーパーヘビーからホットステージングされ、上昇を続けた。スーパーヘビーはスターベースに戻る予定だったが、発射塔との通信が途絶えたためブースターキャッチは中止された。後に、打ち上げ中に通信および気象観測所のアンテナがエンジンの噴煙で曲がっていたことが判明した。[ 1 ] [ 13 ]代わりに、スーパーヘビーは32 km（20マイル）沖合のメキシコ湾に制御着陸し、すぐに分解した。[ 14 ]液体酸素タンク部分は翌日沈没するまで浮上し続けた。[ 15 ] [ 16 ]
その後まもなく、シップ31はエンジンを停止し、惰力着陸段階に入った。上段のスターシップ宇宙船は、26.3度の軌道で190 km（120マイル）の初期遠地点と8 km（5.0マイル）の近地点に到達し、スターシップが正の近地点に到達したのはこれが初めてとなった。22:37:46に、スターシップは真空中で最初のラプターエンジンの再点火に成功し、遠地点は228 km（142マイル）、近地点は50 km（31マイル）に上昇した。[ 2 ]スターシップは22:47:13に大気圏に再突入し、23:05:24にインド洋に制御着水した。これはスターシップが日中に宇宙から着陸した初のケースとなった。[ 17 ]
フライトタイムライン
| 時間 | イベント[ 1 ] | 2024年11月19日 |
|---|---|---|
| −01:15:00 | 飛行責任者が投票を実施し、推進剤の充填を確認する | 推進剤の充填 |
| −00:49:50 | スターシップ燃料（液体メタン）搭載開始 | 成功 |
| −00:49:21 | スターシップ酸化剤（液体酸素）装填開始 | 成功 |
| −00:41:15 | 超重質燃料（液体メタン）の装填開始 | 成功 |
| −00:35:39 | 超重質酸化剤（液体酸素）の装填開始 | 成功 |
| −00:19:40 | スーパーヘビーとスターシップのエンジン冷却 | 成功 |
| −00:03:20 | スターシップの推進剤充填完了 | 成功 |
| −00:02:50 | スーパーヘビー推進剤の装填完了 | 成功 |
| −00:00:30 | フライトディレクターが打ち上げの予定を確認 | 打ち上げに向けて |
| −00:00:10 | 炎偏向器の作動 | 成功 |
| −00:00:03 | スーパーヘビーエンジン点火 | 成功 |
| +00:00:02 | 打ち上げ | 成功 |
| +00:01:02 | 上昇中に最大qまでスロットルを下げる（ロケットの機械的ストレスがピークになる瞬間） | 成功 |
| +00:02:32 | 超大型エンジンの大半が停止（MECO） | 成功 |
| +00:02:39 | 宇宙船のエンジン点火とステージ分離（ホットステージング） | 成功 |
| +00:02:44 | スーパーヘビーブーストバックバーンスタート | 成功 |
| +00:03:38 | スーパーヘビーブーストバックバーンシャットダウン | サクセス・バーンは発射塔の損傷によりブースターをメキシコ湾へ迂回させた |
| +00:03:40 | ホットステージの投棄 | 成功 |
| +00:06:25 | 超重量級は遷音速 | 該当なし |
| +00:06:34 | スーパーヘビー着陸燃焼開始 | 成功 |
| +00:06:51 | スーパーヘビー着陸燃焼停止とキャッチ | 部分的な失敗。タワーのヘルスチェックに失敗したため、キャッチは中止されました。ブースターはメキシコ湾への軟着陸に迂回されました。 |
| +00:08:27 | スターシップのエンジン停止（SECO） | 成功 |
| +00:37:46 | ラプター宇宙再点火開始 | 成功 |
| +00:37:52 | ラプターの宇宙再点火停止 | 成功 |
| +00:47:13 | スターシップの大気圏再突入 | 成功 |
| +01:02:06 | スターシップは遷音速です | 該当なし |
| +01:03:12 | スターシップは亜音速です | 該当なし |
| +01:04:56 | スターシップの着陸フリップ | 成功 |
| +01:05:01 | スターシップの着陸時の燃焼 | 成功 |
| +01:05:24 | スターシップの着水 | 成功 |
ペイロード
ぬいぐるみのバナナが無重力インジケーターとして機能し、スターシップの最初のペイロードとなったが、飛行中は機内に残っていた。[ 18 ]
参考文献
- ^ a b c d e「スターシップの6回目の飛行テスト」 SpaceX 、 2024年11月5日。 2024年11月16日閲覧。
- ^ a b c dマクドウェル、ジョナサン(2024年12月27日). 「ジョナサンの宇宙レポート No. 840」 . planet4589.org . 2025年10月15日閲覧。
- ^ウェーバー、ライアン (2024年5月16日). 「スターシップ・フライト4、ウェットドレスリハーサルキャンペーンを開始」 . NASASpaceflight . 2024年7月17日閲覧。
シップ31のもう半分、ブースター13と推定される。
- ^クラーク、スティーブン（2024年11月20日）「決定的な瞬間は、スターシップが発射台から轟音を立てて飛び立ってから38分後に訪れた」Ars Technica。2025年2月25日閲覧。
- ^ Bergin, Chris [@nasaspaceflight] (2024年5月11日). 「ブースター11号（フライト4号）が発射場に到着。シップ31号（フライト6号）はマッシーズへの着陸準備中」（ツイート）。2024年5月11日閲覧– Twitter経由。
- ^ Ship 29 Rolled Out for Full Starship Stack Testing . NASASpaceflight . 2024年5月14日。イベントは4時39分に発生。2024年5月14日閲覧– YouTube経由。
- ^スターシップ4便のフライトに先立ち、フルスタックがテストのため復帰。NASASpaceflight。2024年5月18日。イベント発生時刻は1:34。2025年2月28日閲覧– YouTubeより。
- ^ Starbase Prepares for Tropical Storm Beryl . NASASpaceflight . 2024年7月7日。イベントは0:41に発生。2024年11月14日閲覧– YouTube経由。
- ^ブースター12号機とシップ30号機が試験のためにロールアウト、シップ31号機は静圧噴射してロールバック。NASASpaceflight 。 2024年9月21日。イベント発生時刻は午前4時28分。 2024年9月30日閲覧– YouTube経由。
- ^ SpaceX Rolls Ship 31 to the Launch Site . NASASpaceflight . 2024年11月11日. 2024年11月14日閲覧– YouTube経由。
- ^ SpaceX、Starship Flight 6に向けてスーパーヘビー13ブースターをテスト。NASASpaceflight 。 2024年10月24日。イベント発生時刻は2時58分53秒。2024年10月25日閲覧– YouTube経由。
- ^ SpaceX、スターシップ6回目の飛行に向けてスタックをテスト – ブースター13号機とシップ31号機。NASASpaceflight 。 2024年11月17日。イベントは30:00に発生。 2024年11月17日閲覧– YouTube経由。
- ^イーロン・マスク [@elonmusk] (2024年11月20日). 「発射塔のコンピューターとの通信が途絶えました。キャッチはおそらくまだ機能していたでしょうが、確信が持てなかったので、慎重に行動しました」（ツイート） 。 2024年11月20日閲覧– Twitter経由。
- ^ @NASASpaceflight (2024年11月19日). 「ブースター13号、メキシコ湾に着水」（ツイート）– Twitter経由。
- ^ Starship Flight 6: SpaceXのStarship打ち上げをご覧ください！Everyday Astronaut 2024年11月19日。イベント発生時刻は4時24分9秒。2024年11月20日閲覧– YouTube経由。
- ^ @mcrs987 (2024年11月20日). 「B13はついに沈没した。両艦とも敷地から立ち去った」（ツイート）。2024年11月20日閲覧– Twitter経由。
- ^ Weber, Ryan (2024年11月18日). 「SpaceX、インド洋にShip 31を着陸させるも、ブースターキャッチに失敗」 NASASpaceFlight.com . 2024年11月21日閲覧。
- ^ SpaceX、スターシップフライト6号機を発射（ブースターをキャッチ） . NASASpaceflight . 2024年11月16日。イベント発生時刻は3時52分26秒。2024年11月19日閲覧– YouTube経由。
