テキサス州道152号線

州道152号線
州道152号線
	SH 152は赤で強調表示されています
ルート情報
	TxDOTによって管理されています
長さ	108.60マイル (174.77 km)
存在した	1930年から現在
主要な交差点
ウエストエンド	デュマのUS 87 / US 287
主要な交差点	パンパのUS60 、ウィーラーのUS83
東端	オクラホマ州境のSH-152
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
	テキサスの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州前者; ; 通行料金; ループ; スパーズ; FM/RM; 公園; 録音;

州道152号線（SH 152）は、テキサス州の州道で、デュマスから東のオクラホマ州境まで続いています。このルートは1930年にパンパとウィーラーの間で最初に指定されましたが、1938年に西へ（パンパからボーガーまでの州道209号線を置き換えて）と東へ現在の終点まで延長されました。

ルートの説明

SH 152 は、デュマのUS 87とUS 287との交差点を起点に、カナディアン川渓谷の外側の北端に沿って農地を東に進みます。スティネットに到達し、テキサス州道 136とテキサス州道 207との交差点に到達する前に、大規模な石油埋蔵量に達します。3 つのルートはすべてスティネットから南に 10 マイル進み、ボーガーに達します。ルートは油田を南東に進み、パンパのすぐ西にある肥沃な農地に戻り、そこでUS ルート 60と合流します。2 つのルートはパンパから東に約 10 マイル進み、SH 152 が分岐して真東に進みます。ルートは東に進み、ウィーラーで US ルート 83との交差点に到達し、オクラホマ州境で終了し、 OK-152として続きます。

ルート履歴

州道152号線は、1930年3月19日、州道33A号線の番号変更により、グレイ郡北部とウィーラー郡を通るパンパとウィーラーの間のルートとして初めて指定された。1935年12月24日、ウィーラーからオクラホマ州境までの幹線道路が暫定的に指定された。^[²^] 1938年4月19日、オクラホマ州への東への延長が公式になった。^[²^] 1938年6月21日、このルートは州道209号線に代わって西にボーガーまで延長された。このルートは、当時の州道117号線と並行してスティネットに達するまで北にも指定され、スティネットでデュマスを経由して西にハートレイまで延長され、州道178号線に代わって追加された。^[³^] 1938年7月15日、州道152号線支線がオールド・モビーティに指定された。^[⁴^] 1938年10月24日、SH 152 Spurが引き継がれた。^[⁵^] 1939年9月26日、デュマからハートレーまでの区間は、国道87号線と重複していたため廃止された。SH 152 SpurはSpur 41に改番された。デュマへの道路は既に存在していたが、1940年代後半まで完全には改良されなかった。

ビジネスルート

ビジネス州道152-B号線は、スティネット市を通り、州道136号線/207号線西から市街地西側の州道152号線までを走るビジネス環状道路です。この路線は1939年に環状79号線として整備され、1990年6月21日にビジネス州道152-B号線に再指定されました。^{[ 6 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	目的地	注記
ムーア	デュマ	US 87 / US 287
		FM 1284
		FM 1060
		FM 1913
ハッチンソン		FM 1923
		RM 687
	スティネット	SH 136 / SH 207	SH 136とSH 207の同時実行を開始
		RM 2277
		FM 1559
	ボルガー	スパー140 /スパー245
		スパー119
		SH 136 / SH 207	SH 136とSH 207の同時実行を終了
		スパー246
		FM 2171
		FM 280
カーソン		FM 1059
カーソン	スケリータウン	FM 294
グレー		FM 2386
	パンパ	FM 282
		SH 70	SH 70で並行処理を開始
		US 60 / SH 70	SH 70との同時実行を終了し、US 60との同時実行を開始する
		SH 273
		ループ171
		US60	US60との同時接続を終了
		RM 1474
		FM 748
		RM 2857
ウィーラー	モビーティー	FM48
		FM 3104
		FM 3182
	ウィーラー	アメリカ国道83号線
		FM 592
		SH-152	オクラホマへの継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端

参考文献

^運輸計画・計画部（nd）「州道152号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年6月15日閲覧。
^ ^a ^b「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年12月20日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年6月20日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年7月15日. 2018年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年10月24日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^運輸計画・プログラム課（nd）「ビジネス州道152-B号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。

[State_Highway_152-1] 運輸計画・計画部（nd）「州道152号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年6月15日閲覧。

[003673878.pdf-2] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年12月20日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[3] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年6月20日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[4] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年7月15日. 2018年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[5] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1938年10月24日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[Business_State_Highway_152-B-6] 運輸計画・プログラム課（nd）「ビジネス州道152-B号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。

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