テキサス州道33号線

国道33号線標識
国道33号線
地図
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ22.7マイル[ 1 ]  (36.5 km)
存在した1954年10月26日～現在
主要な交差点
ウエストエンドUS60  / US83カナディアン南部
東端SH-33
位置
国アメリカ合衆国
州テキサス
高速道路システム
←SH 32→SH 34

州道 33 号線は、カナディアン南部の米国国道 60 号線と 83 号線から東に進みオクラホマ州境で州道 33 号線となるルートです。

テキサス州道33号線の北にあるカナディアン・リバー・バレー

以前のルート

歴史的なSH 33
歴史的なSH 33

SH 33 号線は、もともと 1917 年 11 月 19 日にエルパソからニューメキシコ州の州境まで提案されました。 [ 2 ] 1917 年 12 月 18 日に、アマリロからヒギンズまでの郡間高速道路が指定されました。[ 3 ] 1918 年 9 月 5 日に、SH 33 号線は南西のメキシコ国境まで延長されました。[ 4 ] 1918 年 10 月 21 日に、別の郡間高速道路がファーウェルからキャニオンまで指定されました。[ 5 ] 1919 年 3 月 19 日に、SH 33 号線の別のセクションがニューメキシコ州の州境からアマリロを北東に通り、パンハンドルを通り、さらに東にウィーラーを通りオクラホマまで追加され、ファーウェルからキャニオンまでの郡間高速道路とアマリロからパンパまでの郡間高速道路のセクションが置き換えられました。[ 6 ]この区間は1917年11月19日まで州道13号線として提案されていたが、この日、州道13号線はこの提案道路から迂回された。 [ 7 ] 1922年11月27日、州道33号線は州道33A号線上に迂回され、パンパから北東に進み、ヒギンズ近くのオクラホマ州境に至るようになった。パンパからウィーラーを経由してオクラホマ州境に至る区間は取り消された。1926年にアマリロ南西で国道366号線と共同標識が付けられた。1928年までにアマリロ北東で国道164号線と共同標識が付けられた。1933年までにはまだ建設中だった。国道366号線と国道164号線はともに国道60号線の延長線の一部となった。1936年11月24日、ボビナで州道33号線ループが指定された。 [ 8 ] 1939年9月26日、州道33号線は、北部全体が国道60号線の一部となり、南部が国道54号線の一部となったため廃止された。州道33号線ループはループ47に改番された。州道33号線は1954年10月26日に再割り当てされ、このとき州道170号線はオクラホマ州に合わせて州道33号線に改番された。

歴史的なSH 33A
歴史的なSH 33A

SH 33Aは元々、 SH 33の支線で、パンパで分岐し、鉄道の隣を北東に走っていました。1917年12月18日にヒギンズの西で郡間高速道路に指定され、[ 3 ]郡間高速道路は1919年9月5日に東のオクラホマ州境まで延長されましたが、[ 9 ] 1921年1月17日に州道SH 33Aに変更されました。 [ 10 ] 1922年11月27日、幹線として番号が変更されました。[ 11 ] 1925年2月17日、パンパからウィーラーを経由してオクラホマ州境に至る新しいルートに変更されました。[ 12 ] 1925年9月21日、ウィーラーからオクラホマまでの区間は廃止されました。[ 13 ] 1929年8月1日、この路線はマイアミからモビーティへの新ルートに変更された。1930年2月26日、この路線はマイアミから西のパンパへルート変更され、東はウィーラーまで延長された。[ 14 ] 1930年3月19日、この路線はSH 152に改番された。

歴史的なSH 33B
歴史的なSH 33B

州道33B号線は、クラレンドンから北へパンパを通り、オクラホマ州へと北上する路線として提案された。1920年6月21日に郡間幹線道路に指定されたが[ 15 ] 、 1921年1月17日に州道33B号線に変更された。 [ 16 ]この路線は1922年11月27日に廃止された。[ 17 ] 1923年2月19日に復旧したが、パンパからオクラホマ州までのみであった。[ 18 ] 1923年8月21日、この路線は州道88号線（現在の州道70号線）に改番され、クラレンドンまで再延伸された。

ジャンクションリスト

ルート全体はヘムフィル郡内にあります。

位置マイルキロ目的地注記
​US 60  / US 83  –カナダ西端
​RM 2654
​SH-33  –ロールオクラホマへの継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^運輸計画・プログラム課 (nd). 「州道33号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局.
  2. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1918年2月20日. 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  3. ^ a b「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1917年12月18日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  4. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1918年9月5日. 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  5. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1918年10月21日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  6. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1919年3月19日. 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  7. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1917年11月19日. 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  8. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1936年11月23日. 2017年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  9. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1919年9月15日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  10. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1921年1月17日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  11. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1922年11月27日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  12. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1925年2月17日. 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  13. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1925年9月21日. 2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  14. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1930年2月24日. 2018年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  15. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1920年6月21日. 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  16. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1921年1月17日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  17. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1922年11月27日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
  18. ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1923年2月19日. 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
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