アリゾナ州道101号線

州道101号線
州道101号線
	ループ101は赤で強調表示されています
ルート情報
	ADOTによって管理されています
長さ	60.99マイル (98.15 km)
存在した	1988年～現在
歴史	2002年に完成
主要な交差点
から	トールソンのI-10
主要な交差点	ピオリアのUS60; フェニックスのI-17; フェニックスのSR51; メサのループ202; テンピのUS60;
に	チャンドラーのループ202
位置
国	アメリカ合衆国
州	アリゾナ
郡	マリコパ
高速道路システム
	アリゾナ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景観提案; 前者;

州道101号線（SR 101）またはループ101号線は、アメリカ合衆国アリゾナ州中央部のフェニックス都市圏を環状に走る準環状道路です。トーレソン、グレンデール、ピオリア、スコッツデール、メサ、テンピ、チャンドラーなど、フェニックスの複数の郊外を結んでいます。建設は1986年に着工され、2002年に完成しました。

ループ 101 のルートには、公式に指定されたセクションが 3 つあります。

州間高速道路10号線（I-10）からI-17号線までの西谷のアグア・フリア・フリーウェイ
I-17 からループ 202 (レッドマウンテンフリーウェイ)までの東谷のピマフリーウェイ
ループ202（レッドマウンテンフリーウェイ）からループ202（サンタンフリーウェイ）までの東谷のプライスフリーウェイ

ルートの説明

アグア・フリア・フリーウェイ

ループ101は、フェニックス西部のトレスオンにあるI-10との3層インターチェンジでアグア・フリア・フリーウェイとして始まります。その地点からルートは北上してフェニックスに入り、その後グレンデールに入り、ステートファームスタジアムとデザートダイアモンドアリーナを通過します。北上を続けピオリアで US60のグランドアベニュー部分に遭遇し、ピオリアスポーツコンプレックスを通過してからグレンデール北西部に入り、アローヘッドタウンセンターモールのすぐ先で東に曲がります。ルートはその後ビアズリーロードに沿って東に向かい、アローヘッドランチのコミュニティを通過します。フリーウェイはフェニックス北部に入り、マイルポスト23でループ101はフェニックスのダウンタウンの北15マイル（24km）でI-17と交差します。^{[ 3 ]}

ピマフリーウェイ

ピマ・フリーウェイとして東に進むと、ループ101はディア・バレー空港のすぐ南を通り、マイルポスト29で州間道路51の北端と交差する。このジャンクションの東で、ループ101はフェニックス北部を通り、デザート・リッジを通り、その北でデザート・リッジ・マーケットプレイス、南でメイヨー・クリニックを通過する。フリーウェイは次に南にカーブし、ピマ・ロードの線形でスコッツデールを通過する。フリーウェイは次に東にカーブし、ソルトリバー・ピマ・マリコパ・インディアン・コミュニティを通り、ビア・リンダのすぐ南で、ダウンタウン・スコッツデール、スコッツデール・パビリオンズ、スコッツデール・コミュニティ・カレッジ、2つのカジノ、スコッツデール・ファッション・スクエア^にアクセスできる。南に進むと、ループ101はマイルポスト51でテンピのループ202のレッド・マウンテン・フリーウェイ^部分とのインターチェンジに到達^する。

プライスフリーウェイ

ループ101はプライス・フリーウェイに変わり、南へ進みます。インターチェンジのすぐ南で、フリーウェイは東にテンピ・マーケットプレイス、西にスローン・パークを通過します。さらに、アリゾナ州立大学を東へ通過します。マイルポスト53では、アパッチ・ブールバードと、バレー・メトロAラインのプライス-101フリーウェイ/アパッチ・ブールバード・パークアンドライド・ライトレール駅へのアクセスが提供されます。ルートはマイルポスト55でUS60のスーパースティション・フリーウェイ部分と交差し、チャンドラーに入ります。^[³^]

ループ101は、ループ202のサンタンフリーウェイ部分とのインターチェンジのマイルポスト61で終了する直前にチャンドラーファッションセンターへのアクセスを提供します^{。[ 3 ]}

歴史

オリジナルの建設

ループ 101 は、1985 年のマリコパ郡地域交通計画の一部であり、その資金はマリコパ郡の有権者によってその年に承認された売上税によって賄われました。^{[ 4 ]}このフリーウェイには当初、経路に沿って 2 つの異なるルート番号が割り当てられていました。アグアフリアフリーウェイ部分は当初 SR 417 に指定され、^{[ 5 ]}ピマ/プライスフリーウェイ部分は当初 SR 117 に指定されました。^{[ 6 ]}ループ 101 の指定は 1987 年 12 月 18 日に初めて割り当てられ、その時点でサウスマウンテンフリーウェイとサンタンフリーウェイの I-10 とプライスロード間の部分もループ 101 の一部として指定されました。^{[ 7 ] 1991}^年7 月 19 日、提案されていたサウスマウンテンフリーウェイは、ループ 202 の一部として番号が変更され^まし^た。^{[ 8 ]}

1990年、アリゾナ州はソルトリバー・ピマ・マリコパ・インディアン・コミュニティとの数年間にわたる交渉を経て、ビア・リンダからソルトリバー北岸までのループ101号線の東9マイル区間の通行権を2億4,700万ドルで取得しました。これにより、各インターチェンジの四隅すべてが部族の土地に確保され、コミュニティが開発を管理し、その恩恵を受けることが可能になりました。部族は、これらの地域やその他のコミュニティ開発可能な土地を管理するため、開発部門であるソルトリバー開発会社を設立しました。^{[ 9 ]}

ループ 101 は 1986 年から 2002 年にかけて段階的に建設されました。ループ 101 の最初のセグメントは 1988 年 11 月に開通し、ピオリアのピオリアアベニューからノーザンアベニューまでの 2 マイルの区間で構成されていました。^{[ 2 ]}次の 14 年間で、I-10、I-17、両方のループ 202 フリーウェイ、および US 60 とのインターチェンジを含むルートの残り 59 マイルが建設されました。最後に建設されたセグメントは、スコッツデールのスコッツデールロードからピマロードまでの 2 マイルの区間で、2002 年 4 月に開通し、全 61 マイルのルートが完全に完成しました。^{[ 2 ]}ループ 101 は、各方向に 3 車線の一般道路と 1 車線の補助道路で建設されましたが、ループ 202 (レッドマウンテンフリーウェイ) から US 60 まで^{の3マイル}

2006年1月、スコッツデールはループ101の7.8マイル（約12.3キロメートル）区間に速度違反取り締まりカメラを設置し、速度を抑制し衝突事故を減らしました。カメラは合計6台、各方向に3台ずつ設置されました。このシステムは、制限速度が時速65マイル（約105キロメートル）に設定されていたため、時速76マイル（約122キロメートル）以上で走行する車両に違反切符を切ることができるように調整されました。試験運用は2006年1月から10月まで行われ、2007年2月に本格運用が再開されました。^{[ 10 ]}このプログラムは開始以来多くの批判を受けており、2010年に終了しました。^{[ 11 ]}

段階的な第4車線建設

2014年8月、スコッツデールのShea BoulevardからLoop 202までの11マイル区間の建設が開始され、2016年10月に完了しました。^{[ 14 ]} 2019年2月、スコッツデールとフェニックス北東部のI-17からPima Roadまでの13マイル区間の建設が開始され、2022年1月に完了しました。^{[ 15 ]} 2019年5月、イーストバレーのBaseline RoadからLoop 202（Santan Freeway）までの6.4マイル区間の建設が開始され、2020年8月に完了しました。^{[ 16 ]}

シア・ブールバードからプリンセス・ドライブ/ピマ・ロードまでの4.5マイル区間の工事は2024年1月に開始され、2026年初頭に完了する予定です。^{[ 17 ]}北西部の渓谷にある75番街から州間高速道路17号線までの6マイル区間の工事は2024年9月に開始され、2027年初頭に完了する予定です。^{[ 18 ]}

I-10 / ループ101インターチェンジの改良工事の一環として、本プロジェクトの設計報告書では、I-10からインディアンスクールロードまでの区間の拡幅が示されています。工事は2025年に着工し、2027年に完了する予定です。

新しい出口

フェニックス北東部の64番街インターチェンジは、2008年に高速道路の初期建設中に建設され、2015年5月にオープンしました。^{[ 19 ]}

未来

ADOTは、MAG、グッドイヤー市、トールソン市と提携し、ループ101とI-10東を結ぶI-10インターチェンジにHOVレーンを直結する建設を計画しています。工事は2025年に着工し、2027年に完了する予定です。^{[ 20 ]}

ピオリアのノーザン・アベニュー・インターチェンジは、分岐型ダイヤモンド・インターチェンジ（DDI）への改修が計画されています。これはループ101における最初のDDIとなり、2025年に着工、2027年に完成する予定です。^{[ 20 ]}

出口リスト

ルート全体はマリコパ郡内にあります。

位置	マイル^{[ 1 ]}	キロ	出口	目的地	注記
トールソン	0.00	0.00	1A-B	I-10（パパゴ・フリーウェイ） –フェニックス、ロサンゼルス	反時計回りの終点。出口 1A (西) と 1B (東) の標識あり。I-10 の出口 133B。
トールソン	0.00	0.00	1C	I-10東	計画されているHOVインターチェンジの建設は2025年に開始される予定^{[ 20 ]}
フェニックス	0.72	1.16	2	マクダウェルロード	南行き出口と北行き入口
	1.74	2.80	3	トーマスロード
	2.75	4.43	4	インディアンスクールロード
	3.79	6.10	5	キャメルバックロード
グレンデール	4.78	7.69	6	カーディナルズ・ウェイ	旧ベサニーホームロード^{[ 21 ]}
	5.29	8.51	7A	メリーランドアベニュー	HOVインターチェンジ
	5.78	9時30分	7B	グレンデールアベニュー
グレンデール–ピオリア線	6.88	11.07	8	ノーザンアベニュー	2026年に着工予定の分岐型ダイヤモンドインターチェンジ（DDI）計画。将来のノーザンパークウェイ
ピオリア	8.09	13.02	9	オリーブアベニュー
	9.10	14.65	10	ピオリア通り
	10.01	16.11	11	US 60（グランドアベニュー）	北行き出口と南行き入口。旧 US 89 / SR 93
	10.54	16.96	11	91番街からUS 60（グランドアベニュー）	南行き出口と北行き入口。構内では出口11Aと呼ばれている^{[ 1 ]}
	11時47分	18.46	12	サンダーバードロード
	12時30分	19.79	スカンククリークに架かる橋
	13.53	21.77	14	ベルロード
グレンデール	14.59	23.48	15	ユニオンヒルズドライブ	南行き出口はありません。南行きは16番出口からアクセスします。
			方位変更：西脚（南北）／北脚（西東）^{[ a ]}
	15.49	24.93	16	ビアズリーロード西 / ユニオンヒルズドライブ	東行き出口なし
	16.02	25.78	17	75番街
	17.02	27.39	18	67番街
	17.96	28.90	19	59番街
グレンデール–フェニックス線	19.86	31.96	20	51番街
フェニックス	20.97	33.75	22	35番街	東行き出口と西行き入口
	22.67～25.07	36.48～40.35	23	27番街	西行き出口23Aの標識あり
			23	I-17（ブラックキャニオンフリーウェイ）–フラッグスタッフ、フェニックス	西行き出口23B（北）および23C（南）として標識があります。I-17の出口214C。西行きの北行きI-17出口には、ディアバレーロードへの直接出口ランプが含まれています。
			アグア・フリア・フリーウェイの東端、ピマ・フリーウェイの西端
	22.98	36.98	24	19番街	西行き出口と東行き入口
	23.96	38.56	25	7番街
	24.96	40.17	26	7番街
	26.99	43.44	28	ケイブクリークロード
	28.29～29.49	45.53～47.46	29A	SR 51南	東行き出口29、SR 51の北端、SR 51の出口15Aとして標識があります
	28.29～29.49	45.53～47.46	29B	SR 51南	HOVのみアクセス可能。西行き出口と東行き入口
	30.09	48.43	31	テイタム・ブールバード
	31.18	50.18	32	56番街
	32.36	52.08	33	64番街
フェニックス–スコッツデール線	33.30	53.59	34	スコッツデールロード
スコッツデール	34.33	55.25	35	ヘイデンロード
	35.36	56.91	36	プリンセスドライブ / ピマロード
			方位変更：北脚（西から東）／東脚（南北）^{[ b ]}
	36.57	58.85	38	フランク・ロイド・ライト・ブールバード /ベル・ロード	ベルロードの南行き標識はありません
	37.36	60.13	39	レインツリードライブ / サンダーバードロード	サンダーバードロードの北行き標識はありません
	38.86	62.54	40	サボテンロード
	39.84	64.12	41	シア・ブールバード
ソルトリバー・ピマ・マリコパ・インディアン・コミュニティ	41.13	66.19	42	90番街 / ピマロード
	42.16	67.85	43	ヴィア・デ・ベントゥーラ
	43.22	69.56	44	トーキング・スティック・ウェイ / インディアン・ベンド・ロード
	44.28	71.26	45	マクドナルドドライブ
	45.28	72.87	46	チャパラルロード	スコッツデールコミュニティカレッジにサービスを提供
	46.28	74.48	47	インディアンスクールロード
	47.30	76.12	48	トーマスロード
	48.31	77.75	49	マクダウェルロード
	49.32	79.37	50	マッケリップスロード
メサ	50.03～50.64	80.52～81.50	ソルト川に架かる橋
			51	ループ202（レッドマウンテンフリーウェイ）	スカイハーバー空港に停車します。北行き出口は51A（西/空港）と51B（東）です。ループ202号線の出口は9です。
			ピマフリーウェイの南端プライスフリーウェイの北端
テンペ	51.34	82.62	52	リオサラドパークウェイ / ユニバーシティドライブ
	52.34	84.23	53	ブロードウェイロード
	53.34	85.84	54	サザンアベニュー /ベースラインロード	南行き出口と北行き入口
	53.54～55.14	86.16～88.74	55A-B	US 60（スーパースティション・フリーウェイ） –グローブ、フェニックス	北行きは出口55A（西）と55B（東）、南行きは出口55A（東）と55B（西）の標識があります。US60の出口176A-B
	53.54～55.14	86.16～88.74	55℃	ベースラインロード / サザンアベニュー	北行き出口と南行き入口
	55.36	89.09	56	グアダルーペロード
	56.37	90.72	57	エリオットロード
チャンドラー	57.36	92.31	58	ワーナーロード
	58.37	93.94	59	レイロード
	59.37	95.55	60	チャンドラー・ブールバード	南行き出口と北行き入口
	59.67～60.99	96.03～98.15	61A	プライスロード	南行き出口と北行き入口
			61D	ループ202東	HOVのみアクセス可能。ループ202の出口50C
			61B-C	ループ202（サンタンフリーウェイ）	時計回り方向の終点。出口61B（西）と61C（東）の標識あり。ループ202の出口50A。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル提案 HOVのみ不完全なアクセスルート遷移

参照

参考文献

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^本線上の安全標識、ユニオンヒルズドライブと75番街の案内標識に示されているように^{[ 3 ]}
^プリンセス・ドライブ/ピマ・ロードの頭上標識に示されている通り^{[ 3 ]}

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/アリゾナ州道 101

KMLはWikidataから取得されます

[highway_log-1] 道路インベントリー管理課、マルチモーダル計画部（2013年12月31日）。「2013年州高速道路システムログ」（PDF）。アリゾナ州運輸局。 2016年1月16日閲覧。

[ADOT_Blog-2] ロペス、ジュリアン（2024年8月16日）「フェニックスのウェストバレーでループ101が開通した日」アリゾナ州運輸局。 2024年12月28日閲覧。

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[10] 「Photo Enforcement 101」スコッツデール市 2008年3月8日. 2022年7月12日閲覧。

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[route-22] 本線上の安全標識、ユニオンヒルズドライブと75番街の案内標識に示されているように^{[ 3 ]}

[23] プリンセス・ドライブ/ピマ・ロードの頭上標識に示されている通り^{[ 3 ]}

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