| ポーホワイト・パークウェイ | ||||
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| ルート情報 | ||||
| VDOTとリッチモンド都市圏管理局による管理 | ||||
| 長さ | 13.04マイル( 20.99 km) | |||
| 存在していた | 1973年～現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |  ミッドロジアン近郊の州道652号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  リッチモンドの州間高速道路195号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | チェスターフィールド、リッチモンド市 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道76号線（SR 76）は、アメリカ合衆国バージニア州にある有料 道路です。ポホワイト・パークウェイ（公式発音の最初の単語は/ˈpaʊ.haɪt/で、ポウハタンに似ている）[2]として知られるこの州道は、ミッドロジアン近郊の州道652号線から北へリッチモンドの州間高速道路195号線（I-195）まで、全長13.04マイル（20.99 km）です。SR 76は、チェスターフィールド郡の州道288号線、アメリカ国道60号線（US 60）、州道150号線を、リッチモンド市街地の西側にある州間高速道路195号線と州道195号線に接続しています。この高速道路には、ほとんどのインターチェンジに本線バリア料金所とランプ料金所が2つあり、すべてE-ZPassが利用できます州道76号線は、チェスターフィールド郡ではバージニア州運輸局（VDOT）が、リッチモンド市ではリッチモンド都市圏公社が管理しています。リッチモンド区間は1970年代初頭に建設され、1980年代後半には現在のチェスターフィールド郡の終点まで延伸されました。
ルートの説明
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州道 76 号線は、ブランダーミル計画コミュニティを通るメイン ストリートであるブランダーミル パークウェイとの交差点のすぐ東の任意の地点から始まります。道路は西に進み、ローズランドに向かって SR 652 (オールド ハンドレッド ロード) となります。SR 76 号線は、北行き 3 車線および南行き 2 車線の中央分離帯のある高速道路として東に向かいます。州道は、 SR 754 (チャーター コロニー パークウェイ) との交差点でフリーウェイになります。SR 754 の東側では、高速道路は各方向に 2 車線となります。SR 76 にはSR 288フリーウェイとのクローバー リーフ インターチェンジがあり、その東側では高速道路は有料道路となり、フォーリング クリークを渡ります。州道には、SR 653 (コートハウス ロード) とのダイヤモンド インターチェンジのすぐ西に最初の料金所があります。州道653号線の北行き出口ランプと南行き入口ランプは、料金所のすぐ西側で高速道路から分岐し、横断道路と交差する前にそれぞれ別々に遮断機を通過します。南行き出口ランプと北行き入口ランプには、州道76号線に再び合流する前にランプ料金所があります。[1] [3]
州道76号線は北東に進路を変え、集配車レーンを備えたクローバーリーフ・インターチェンジで国道60号線（ミッドロージアン・ターンパイク）と交差します。南行き入口ランプには、ビジネスパークに面する州道953号線（アーボリータム・パークウェイ）との右入右出インターチェンジがあります。集配車レーンにはそれぞれ北端にランプ料金所があり、そこから有料高速道路はポホワイト・クリーク沿いに進み、その貯水池であるロック・クリーク・パーク・レイクを通過します。州道76号線は、ポホワイト・パークに隣接して、州道686号線（ヤンケ・ロード）および州道150号線（チッペンハム・パークウェイ）と部分的にクローバーリーフ・インターチェンジがあります。チェスターフィールド郡と独立都市リッチモンドの境界にある州道150号線とのインターチェンジには、南行き州道76号線から南行き州道150号線への高架ランプが含まれるが、北行き州道76号線から南行き州道150号線へ、また北行き州道150号線から南行き州道76号線へのランプはない。不足している移動は州道686号線で賄われる。州道150号線の北側には各方向の料金所が交互に設けられ、それぞれに標準料金所レーンに加え、Express E-ZPassレーンが3レーンずつある。料金所の東側では州道76号線がノーフォーク・サザン鉄道のリッチモンド地区駅の下を通過し、フォレスト・ヒル・アベニューとの部分インターチェンジがある。このインターチェンジにはランプ料金所があり、北側へのアクセスを提供している。[1] [3]
SR 76 は、フォレスト ヒル アベニューから北に向かう 10 車線道路で、ジェームス川とCSXのリバンナ サブディビジョンを、ポホワイト クリークの河口のすぐ南にあるポホワイト パークウェイ ブリッジで横断する。各方向から 2 車線が北東に分岐してSR 146に入り、SR 76 の北行きから SR 195 (ダウンタウン エクスプレスウェイ) の南行き SR 76 への延長ランプとして機能している。SR 195 は、ダウンタウン リッチモンドの SR 76 とI-95を接続する東西有料道路である。その部分的なインターチェンジ内では、北行きの道路は、高速道路の中央分離帯から始まる CSX のノース エンド サブディビジョンの線路の下を通過する。SR 146 の北で、SR 76 には、南行き SR 76 へのランプがなく、シティ スタジアムへのアクセスを提供するダグラスデール ロードおよびマクロイ ストリートとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジがある。北行きと北行きのランプにはランプ料金所がある。[2] 南行きと南行きのランプは、州道147号線（キャリー通り）と州道6号線（パターソン通り）に通じており、北端のI-195号線（ベルトライン・エクスプレスウェイ）のすぐ南で高速道路から分岐している。I-195号線とのインターチェンジは部分インターチェンジであり、州道76号線とI-195号線を北に渡り、I-95号線とI-64号線方面へアクセスできる。[1] [3]
通行料
2023年現在[更新]、州道76号線のリッチモンド区間における自動車の通行料は、本線料金所とフォレストヒルランププラザで1ドル、ダグラスデールロードランププラザで50セントです。[4] 2005年現在[更新]、チェスターフィールド郡区間の高速道路の通行料は、本線料金所で直通車両が75セント、本線料金所で州道653号線に出る車両が25セント、州道653号線ランプ料金所で50セント、国道60号線ランプ料金所で25セントです。[5]
歴史
リッチモンド市内のI-195からSR 150までのポホワイト・パークウェイの当初の区間は、リッチモンド都市圏公社によって建設され、1973年1月に開通しました。チェスターフィールド郡のSR 288を越えて南西に延びる有料道路は、VDOTによって建設され、1988年11月に開通しました。 ポホワイト・パークウェイでの電子料金収受は、1999年にスマートタグシステムが高速道路の料金所で運用を開始した時に始まりました。2005年にスマートタグがE-ZPassシステムに吸収された時に、このフリーウェイはE-ZPassでアクセス可能になりました。リッチモンド本線の料金所は、2008年に各方向の千鳥配置の料金所とエクスプレスE-ZPassレーンを備えて再建されました。[2]スキンクォーター近くのUS 360までポホワイト・パークウェイを延伸する長期計画があります。[6] [7]
出口リスト
| 郡 | 場所 | マイル[1] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| チェスターフィールド | | 0.00 | 0.00 | 州道652号線（オールド・ハンドレッド・ロード） | 南端 |
| |    チャーターコロニーパークウェイ（SR 754）/ US 60 / US 360行き | 平面交差点 | |||
| | 1.29 | 2.08 |     州間高速道路288号線から州間高速道路64号線 /州間高速道路95号線 /国道60号線 /国道360号線 –ミッドロジアン、アメリア、チェスターフィールド | クローバーリーフ・インターチェンジ | |
| | 料金所 | ||||
| | 3.29 | 5.29 |  SR 653（コートハウスロード） | ダイヤモンドインターチェンジ | |
| |  州道955号線（アーボリータム・パークウェイ） | 西行き出口と入口 | |||
| ボン・エア | 6時36分 | 10時24分 | 国道60号線（ミッドロジアン・ターンパイク） –ミッドロジアン、リッチモンド | クローバーリーフ・インターチェンジ | |
| 8.78 | 14.13 |    州道686号線（ヤンケ・ロード）から州道150号線南へ | |||
| 9時60分 | 15時45分 |  州道150号線（チッペンハム・パークウェイ）から州道147号線 | SR 76 北から SR 150 南へ、または SR 150 北から SR 76 南へは直接アクセスできません。 | ||
| リッチモンド市 | 料金所 | ||||
| 10時83分 | 17時43分 | フォレスト・ヒル・アベニュー | 南行き出口と北行き入口。旧州道417号線 | ||
| ジェームズ川にかかるポホワイト・パークウェイ橋 | |||||
| 12.10 | 19.47 |       州道195号線東有料道路（州道146号線経由ダウンタウン・エクスプレスウェイ）から州間高速道路64号線東行き/州間高速道路95号線南行き –ピーターズバーグ、ノーフォーク、リッチモンド国際空港 | 北行き出口と南行き入口 | ||
| 12.10 | 19.47 | ダグラスデール・ロード / マクロイ・ストリート –シティ・スタジアム | |||
| 13.04 | 20.99 | 州間高速道路147号線（キャリー通り）/フロイド通り | 北行き出口と南行き入口 | ||
| 13.04 | 20.99 |   I-195北からI-64西へ / I-95北 –ワシントン州シャーロッツビル | 北端 | ||
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
参考資料
- ^ abcde 「2010年交通データ」バージニア州運輸局、2010年。 2011年10月19日閲覧。
- チェスターフィールド郡、コロニアルハイツ市、リッチモンド市（PDF）
- ^ abc 「Powhite Parkway」. リッチモンド・メトロポリタン・オーソリティ. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月19日閲覧。
- ^ abc 「バージニア州道76号線」（地図）Googleマップ. 2011年10月19日閲覧。
- ^ 「通行料金」リッチモンド・メトロポリタン・オーソリティ、2008年9月8日。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月19日閲覧。
- ^ 「第24VAC30-620-30条 料金および通行料徴収停止権限の委任」バージニア州行政法典、バージニア州議会、2005年8月20日。 2011年10月19日閲覧。
- ^ 「道路・交通機関の目標達成に資金を提供する地域団体が結成」チェスターフィールド・オブザーバー2020年8月4日 . 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「Powhite契約延長の話が再開」チェスターフィールド・オブザーバー2009年10月14日. 2020年12月21日閲覧。
外部リンク
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- バージニア州高速道路プロジェクト：VA 76
- AARoads: VA 76 - ポホワイトパークウェイ
- 未来への道：リッチモンド州間高速道路と高速道路：ポホワイトパークウェイ
