グロスターシャー空港

グロスターシャー空港 グロスターM5空港 スタバートン空港
IATA :グロ ICAO : EGBJ
まとめ
空港の種類	公共/軍事
所有者	グロスター・シティ・アンド・チェルトナム自治区議会
オペレーター	グロスターシャー空港株式会社
サーブ	M5エリア、グロスター
位置	チャーチダウン、グロスターシャー
標高 AMSL	101フィート/31メートル
座標	北緯51度53分39秒 西経002度10分02秒 / 北緯51.89417度、西経2.16722度 / 51.89417; -2.16722
Webサイト	www.gloucestershireairport.co.uk​​​
地図
EGBJ グロスターシャーの所在地 FBO = Weston Aviation
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 4月22日 988 3,241 アスファルト 9月27日 1,431 4,695 アスファルト 18/36 799 2,621 アスファルト 04G/22G 304 997 草
統計（2013年）
動き 73,857 乗客 14,168
出典：英国航空宇宙局（NATS）の英国AIP [ 1 ]英国民間航空局の統計[ 2 ]

グロスターシャー空港（IATA：GLO、ICAO：EGBJ）は、イングランドのチャーチダウンにある小さな空港です。以前はスタバートン空港と呼ばれていました。チェルトナムの西3.5海里（6.5 km、4.0 mi） 、グロスター市の近くに位置し、 M5高速道路にも近接しています。運営者はグロスターシャー州最大の一般航空飛行場であると主張しており^{[ 3 ]} 、ジャージー島やガーンジー島などの目的地へのプライベートチャーター便に定期的に利用されています。

歴史

1931年に飛行場が開設され、地元の村ダウン・ハザリーにちなんで名付けられました。スタバートン村近くの現在の場所に移転した後、スタバートンに名前が変更されました。この飛行場は、第二次世界大戦中にパイロットの訓練基地となり、 RAFスタバートンとして知られていました。後に、アラン・コブハムが空中給油を開発した際に使用されました。第二次世界大戦のイギリスの侵略阻止準備の一環であったトーチカは、今でも飛行場の正面入口の向かい側にあります。チェルトナムに近かったため、この飛行場はアメリカ陸軍、特に1942年5月からイギリスにおけるアメリカ軍のすべての補給と管理機能の責任者であったジョン・C・C・リー中将の指揮下にある補給部によって広く使用されました。

戦後、現在のスミス・グループがこの空港を様々な航空機の試験場として利用しました。同時に、この空港はチャンネル諸島、ダブリン、マン島への定期便を運航していました。1960年代には、第二次世界大戦の航空機を展示するスカイフェイム博物館が開館しました。

1990年代には、警察航空サービスとボンド航空サービスがスタバートンにヘリコプターを駐機させ、本部を置いた。1993年、同空港は「同州のビジネス航空の中心地としての重要性の高まりを反映」するため、グロスターシャー空港に改称された。^{[ 4 ]}

1990年代、スタバートンはミッドウェスト社の生産工場の本拠地であり、同社は軽飛行機用のシングルローターおよびツインローターのヴァンケル航空エンジンであるミッドウェストAEシリーズを製造していました。このツインローターエンジンは、ARVスーパー2機2機に初めて搭載されました。ミッドウェスト社は最終的に閉鎖され、その資産はオーストリアのメーカー、ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ社に買収されました。

2013年から2017年にかけて、シティウィングは同空港から定期便を運航し、「グロスター（M5）空港」と称してバーミンガム空港、ブリストル空港、そしてそれほどではないがオックスフォード空港の代替空港として宣伝していた。^{[ 5 ]}

拡大

2009年、空港は2006年に初めて提案された滑走路延長を含む拡張計画の許可を取得しました。^{[ 6 ] [ 7 ]}この計画は物議を醸し、地元住民と当局の間で意見の対立を引き起こしました。^{[ 8 ] [ 9 ]} 2015年3月、グロスターシャー空港は、交通ハブの新たなビジョンの一環として、今後数年間で発着便数、格納庫数、収益の増加を目指すと発表しました。この事業計画では、 2015年から2025年の間に600万ポンドが空港に投資される予定です。 ^{[ 10 ]}

旧南北滑走路18/36は、主滑走路09/27と04/22の再舗装後、2023年8月に閉鎖されました。旧滑走路は現在、誘導路DとGとなっています。

サービスと設備

2012年10月に上空から撮影した滑走路27。新しく設置された照明が見える。

スタバートン飛行学校所属のセスナ172が着陸後にタキシングしている。背景には管制塔とメインエプロンの一部が見える。

2017 年のグロスターシャー空港、西を向く。左から右はM5 高速道路、M5 を横切るのはチェルトナムからグロスターに向かうA40道路。

空港発着の便の多くはビジネス目的ですが、レジャー目的の便や訓練目的の便もあります。

空港にはブリストル航空クラブ^{[ 11 ]} 、コッツウォルド航空クラブ^{[ 12 ]}、スタバートン飛行学校^{[ 13 ]}など、自家用パイロット向けの飛行クラブがいくつかあるほか、エアロス^{[ 14 ]とスカイボーン・アビエーション[ 15 ]}による商業パイロット訓練も行われている。専門のヘリコプター訓練機関であるJKヘリコプタートレーニングとヘリエアもギフト/プレジャーヘリコプターフライトを提供している。^{[ 16 ]}人々は空港で パイロット免許の訓練を受けることができる。

同空港にはSimAir737も拠点を置いており、アップグレードされたボーイング737-800NG固定基地シミュレーターを用いて、プロのパイロット、自家用パイロット、そして一般の人々にフライトシミュレーターを提供しています。SimAirと並んで、Little Jet Companyもヨーロッパ各地でチャーター可能なCitation BravoとKing Air 350ビジネスジェット機を保有しています。^{[ 17 ]}同空港には、Weston Aviationという独自の固定基地オペレーターも存在します。

空港にはレストラン＆バー「アビエイター」があります。ライブビデオカメラ^{[ 18 ]}は、真西のすぐ南、 255度の方向を向いています。 

航空会社と目的地

グロスターシャー空港のほとんどの便は民間航空機によって運航されています。

シティウィングは以前、冬季にはマン島へ週最低5便、夏季のピーク時には週最大25便を運航していました。ジャージー島線は7月から9月のピーク時には月3便運航していましたが、冬季は運航していませんでした。^{[ 19 ]}この便は、航空会社が清算された2017年3月に終了しました。

交通統計

• v
• e

グロスターシャー空港の交通統計

年	乗客数	航空機の移動回数
1969	9,012	48,421
1970	7,563	44,831
1971	8,441	52,179
1972	8,035	55,030
1973	10,496	46,670
1974	11,479	41,942
1975	4,548	42,790
1976	7,337	39,564
1977	15,282	40,895
1978	17,774	37,929
1979	16,607	43,615
1980	9,833	45,689
1981	5,348	41,092
1982	5,029	42,639
1983	4,981	52,591
1984	3,527	46,492
1985	3,760	42,676
1986	3,285	52,044
1987	3,539	57,117
1988	3,274	69,696
1989	5,621	87,670
1990	4,794	94,813
1991	4,485	76,025
1992	9,646	66,566
1993	8,876	70,557
1994	3,427	70,485
1995	2,198	81,182
1996	1,938	76,385
1997	2,104	78,626
1998	2,246	84,636
1999	2,192	75,350
2000	2,038	82,334
2001	64	82,359
2002	195	80,168
2003	該当なし	80,803
2004	該当なし	90,285
2005	該当なし	82,771
2006	166	83,453
2007	5,359	78,694
2008	20,156	76,755
2009	20,531	68,075
2010	16,533	67,788
2011	14,748	67,715
2012	15,292	73,762
2013	14,168	73,857
2014	15,172	73,687
2015	12,267	74,474
2016	12,365	83,329
2017	1,464	81,451
2018	該当なし	78,022
2019	該当なし	74,523
2020	該当なし	53,336
2021	該当なし	65,009
2022	該当なし	60,020
2023	該当なし	68,100
https://www.caa.co.uk/data-and-analysis/uk-aviation-market/airports/uk-airport-data、例：英国の空港データ 2023 -> 年間 2023 -> 「表 01 英国の空港の規模」および「表 03 1 航空機の移動」データはCreative Commons Zeroに基づいて利用可能です。

イベント

2014年11月14日、BBCラジオ・グロスターシャーとそのリスナーは、チルドレン・イン・ニードへの募金活動の一環として、ケーキの列の長さで世界最長記録を樹立しました。地域住民のボランティアが14,392個のカップケーキを焼き、空港に並べました。16時45分頃（グリニッジ標準時）、ギネスの認定員が世界記録樹立を確認しました。現在、ケーキの長さは885.6メートル（2,906フィート）です。これまでの記録は、2013年にコロンビアで樹立された606メートル（1,988フィート）でした。 ^{[ 20 ]}

参考文献

1. “Gloucestershire – EGBJ” . 2021年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月16日閲覧。
2. 「データと分析 - 英国民間航空局」 。2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 空港入口の標識（公式ウェブサイトの写真を参照）によると、この空港は「南西部のプレミア一般航空空港」である。
4. 歴史アーカイブ2012年4月1日 ウェイバックマシン
5. Manx2のプレスリリース（ 2011年7月14日アーカイブ）ではグロスターシャー空港をグロスター（M5）と呼んでいる。
6. テュークスベリー市議会 – 計画申請Archived 13 March 2017 at the Wayback Machine 06/01668/FUL, 06/01669/FUL, 06/01670/FUL and 06/01671/FUL; その他については、申請者名に「Gloucestershire Airport」と入力して検索してください。
7. 「よくある質問」グロスターシャー空港。2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
8. BBCグロスターシャーのグロスターシャー空港拡張特集（2008年）、空港長の音声インタビューと地元の意見を含む
9. 「CASE - ステイバートン拡張に反対する住民たち」 。 2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月16日閲覧。
10. 「グロスターシャー空港、増便、格納庫増設、利益拡大に向けた新たなビジョンを発表」グロスター・シチズン、2015年3月17日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月17日閲覧。
11. 「ブリストル航空クラブ」 。 2020年10月15日閲覧。
12. 「コッツウォルド・エアロ・クラブ」 。 2020年10月15日閲覧。
13. 「Staverton Flying School」 . 2020年10月15日閲覧。
14. 「Aeros Flight Training」 . 2020年10月15日閲覧。
15. 「Skyborne Airlines Academy」 . Skyborne Airlines Academy . 2020年10月15日閲覧。
16. 「JKヘリコプター訓練グロスターシャー」 。 2020年10月15日閲覧。
17. 「The Little Jet Company」 . 2021年3月4日閲覧。
18. 「グロスターシャー空港ウェブカメラ」。
19. “Manx2 Timetable” . Manx2 . 2010年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
20. 「BBCラジオ・グロスターシャー、ケーキ行列の最長記録を樹立」 BBCニュース、2014年11月14日。 2014年11月15日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの グロスターシャー空港関連メディア

• 公式サイト