ユーティリティトンネル

ユーティリティトンネル、ユーティリティ通路、またはユーティリティ通路は、電気、蒸気、給水管、下水管などのユーティリティ線を敷設するために地下または地上に建設された通路です。光ファイバー、ケーブルテレビ、電話ケーブルなどの通信ユーティリティも敷設されることがあります。サービストンネル、サービストレンチ、サービスボールト、ケーブルボールトと呼ばれることもあります。より小規模なケーブル収容は、ケーブルダクトまたは地下導管と呼ばれることがよくあります。直接埋設ケーブル（トレンチを使用して敷設）は、ダクトやトンネルに代わる主要な方法です。

使用法

ユーティリティトンネルは、凍結線より下に直接埋設することが不可能な極寒の気候（凍結線が地表から18フィート（5.5メートル）以上深く、一年中凍結しているアラスカなど）でよく見られる。また、地下水位が高すぎて水道本管や下水道本管を埋設できない場所や、電柱を建てると見苦しく危険となる場所（地震の多い東京など）にも建設される。トンネルは、直接埋設溝内でケーブルやパイプの繰り返しの建設、修理、更新に伴う混乱を避けるためにも建設される。^[¹^]

ユーティリティトンネルは、大規模な工業施設、公共施設、商業施設などでも広く利用されています。これらの施設では、複数の大規模サービスインフラ（ガス、水道、電力、熱、蒸気、圧縮空気、通信ケーブルなど）が、地上の車両や歩行者の通行を妨げることなく、敷地内の複数の建物に配線されています。これらのサービスの性質上、定期的な点検、修理、保守、または交換が必要になる場合があるため、地中に直接埋設するのではなく、アクセスしやすいユーティリティトンネルが好まれます。

ユーティリティトンネルの規模は、輸送するユーティリティを収容できるだけの規模から、人や車両も通行できる超大型トンネルまで様々です。また、隠された複雑な空間ネットワークの探索を楽しむ都市探検家も、ユーティリティトンネルに惹きつけられることがあります。

産業、公共施設、自治体の環境

ユーティリティトンネルは、大規模な工場だけでなく、大学、病院、研究所、その他共同管理されている施設などの大規模施設にも設置されることが多い。地域暖房などの共同施設では、ユーティリティトンネルを通る過熱蒸気管が使用されている。マサチューセッツ工科大学など、一部の大学キャンパスでは、多くの建物が大規模な地下通路で接続されており、人や機器の移動を容易にしている。

チェコ共和国のプラハなど一部の自治体では、上部の歴史的な街路を乱すことなく公共設備や機器の設置と保守ができるように、広範囲にわたる地下公共トンネルを設置しています。

ウォルト・ディズニー・ワールド

最大規模かつ最も有名なユーティリティトンネルのいくつかは、ディズニーのテーマパークにあります。これらは、フロリダのウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのマジックキングダムに最初に建設されました。より小規模なユーティリティトンネルシステムは、エプコットのフューチャーワールドの中央セクション、主にスペースシップ・アースとイノベンションズの下に建設されており、以前はプレジャーアイランドにも設置されていました。ディズニーランドにも、トゥモローランドを通る小規模なユーティリティトンネルがあります。ユーティリティトンネルは、ディズニーの「バックステージ」（舞台裏）エリアの一部です。ディズニーの従業員（「キャストメンバー」）が、ゲストの目に触れずにゴミの回収などのパークサポート業務を行うことができます。

北極の町

ユーティリドールとは、北極圏の永久凍土のために通常の水道管や下水管の地中埋設ができない大規模なコミュニティで利用されている、地上に設置された密閉式のユーティリティ導管のことである。特にノースウェスト準州のイヌヴィク^{[ 2 ]}やヌナブト準州のイカルイト^{[ 3 ]}で多く見られる。古い家屋の全てが水道管でつながっているわけではなく、こうした家屋では給水や下水の排出にトラックに頼らなければならない。アラスカの田舎（道路網から外れた場所）のほとんどの家には配管が備え付けられておらず、スノーモービルや四輪ATVなどの自家用車で真水や廃棄物を運搬する必要がある。ユーティリドールのある村はより先進的であると考えられている。

ユーティリドールは、天然ガスなどの燃料ラインを運ぶために使用されることもあります。通常、電気、電話、テレビなどの配線は電柱から吊り下げられるため、ユーティリドールは通常は使用されません。

公共設備の直接埋設との比較

ユーティリティトンネルの利点は、各サービスごとに個別のケーブルダクトを設置する場合と比較して、メンテナンス用マンホールの削減、一回の移設で済むこと、掘削と修理の負担が軽減されることです。また、トンネルのマッピングが適切に行われていれば、アクセス溝を掘ったり、混乱を招きやすく不正確なユーティリティマップに頼ったりすることなく、すべてのユーティリティに迅速にアクセスできます。

次の表は、単一目的の埋設溝のユーティリティネットワークの特徴と、共通ダクトまたはトンネルの特徴を比較したものです。

ユーティリティトンネル	直葬
トンネル建設の初期資本コストの上昇	個々のインフラを埋設するための初期資本コストが安い
インフラの容易な配置	インフラの設置が難しい
迅速なメンテナンスと交換	メンテナンスと交換が遅い
交通を妨げずにメンテナンスを行うことができるため、道路工事や交通量が減少します。	道路工事と交通量の増加
道路上のマンホールを削減。すべてのインフラに1つのマンホールを	さまざまなインフラタイプに対応する多数のマンホール
異なるインフラストラクチャ間の調整が容易	インフラプロバイダー間のプロジェクト調整が難しい
インフラのメンテナンス、アップグレード、拡張が容易	定期的な改葬には莫大な人件費がかかる
インフラプロバイダー（水道、ガス、電気など）間で初期資本コストを共有する	併設されているインフラストラクチャ（パイプ、配線、ケーブルなど）への損傷のリスク
トンネル内の空気の熱伝導率が低いため、断熱材を少なくし、スタンドオフを安価にすることで熱伝達が可能になる。

例

日本では、地殻変動の活発な国土において、政府関係者が地震による壊滅的な被害を軽減する方法を模索してきたことから、多くの共同溝の例が見られます。しかし、共同溝の利用は日本国内にとどまらず、多くの共同溝の例があります。例えば、以下のような例が挙げられます。

台湾の台北市にある信義線^{[ 4 ]}と松山線に統合された。
東京都麻布日比谷共同溝^{[ 5 ]}
横浜みなとみらい線^{[ 6 ]}
シカゴ・トンネル・カンパニーの廃トンネル網の一部は、電力会社に貸与され、電気、通信、空調設備の共用ダクトとして使用されています。トンネルは路面から約40フィート下に埋設されており、高速輸送トンネルによって置き換えられた場所を除き、中央ビジネス地区のすべての道路の下を走っています。
イングランドのドーセット州にあるパウンドベリーは、コーンウォール公爵チャールズ王の所有地に建設された計画都市であり、共同ユーティリティダクトが組み込まれている^[⁷^]。
ダートフォードケーブルトンネルにより、高圧電力線がテムズ川を横断できるようになります。
カタールのユーティリティトンネルはドーハの北 15 km にあるルサイルに建設されており、長さは約 14～15 km です。
香港の新九龍にある古いビーコンヒルトンネル。現在は都市ガスパイプラインが通っている、使われていない鉄道トンネルである。
香港電力のトンネル^{[ 8 ]}
インド、ガンディーナガル、ギフトシティのユーティリティトンネル^[⁹^]

ギャラリー

スイス、チューリッヒのシュタルクユーティリティトンネル
ドイツ、ケルンのライン川の下にある地域暖房トンネル
デンマーク、コペンハーゲンの地域暖房トンネル
赤い矢印は、すでに溝に設置されているユーティリティトンネルのプレハブ要素を示しています。
イスラエルのハイファに新しく建設されたユーティリティトンネル
プラハのトンネルはパイプとケーブルで共有されている
アラスカの弾道ミサイル早期警戒システム施設の 2 つの建物の間にあるユーティリティ通路。
カナダ、ノースウェスト準州、イヌヴィクの住宅間接続用ユーティリティ
インド、ガンディナガル、ギフトシティのユーティリティトンネル
アラスカ州ウトキアグヴィクでは、街の地下に広大な永久凍土が広がるため、ウティリドール・システムが利用されています。右手前は、バロー高校に隣接するオクピック通りを頭上を横切るウティリドールの一部です。