| ステッチフォード鉄道事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 1967年2月28日 15時42分 |
| 位置 | ステッチフォード、バーミンガム |
| 国 | イングランド |
| ライン | ラグビー・バーミンガム・スタッフォード線 |
| 原因 | 入換エラー |
| 統計 | |
| 電車 | 2 |
| 乗客 | 約40 |
| 死亡者（数 | 9 |
| 怪我した | 16 |
| 英国の鉄道事故一覧（年別） | |
ステッチフォード鉄道事故は、 1967年2月28日にイギリスのバーミンガム、ステッチフォード地区のステッチフォード駅で発生した。[1]
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クラッシュ
クラス24 ディーゼル機関車（車両番号D5002 ）[2]がバラスト列車を牽引してステッチフォード側線に到着しました。この機関車はヌニートンに戻る予定だったため、機関車を列車の周りを回らせる必要がありました。しかし、貨車が多すぎて回り込みループを使用できなかったため、ヘッド入換機関車は機関車を本線経由で回送することを決定しました。これは緊急時のみに行われるべき移動であり、その場合でもバーミンガム・ニューストリート信号所の信号係の許可が必要でした[3]。
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主任入換作業員は許可を求めず、車掌への手信号を副車掌が誤解したため、機関車は本線へ進入した。ちょうどその時、マンチェスター・コベントリー間を走る4両編成の304形電車026号機が接近していた。時速約60マイルで機関車に衝突し、最初の2両が脱線して横転し、運転士と乗客8名が死亡した。さらに16名が負傷した。[3] [4]
多連装ユニットの先頭車両は現場で解体された。2両目の車両はウォルバートンへ移送されたが、その後運行には復帰しなかった。[2]
参考文献
- ^ ピシー 2017、22頁。
- ^ ab ヒルズ、デイヴィッド. 「クラス24の不幸な放浪」 . 2024年12月23日閲覧。
- ^ マクマレン 1968、3ページより。
- ^ ピシー 2017、23～26頁。
出典
- McMullen, D (1968). 鉄道事故、1967年2月28日にロンドン・ミッドランド地方のステックフォードで発生した衝突事故に関する報告書、英国国鉄(PDF) (報告書). ロンドン：運輸省. 2017年9月16日閲覧。
- ピシー、フレイザー（2017年2月）「ステッチフォードの信号機事故」『鉄道雑誌』第163巻第1号、391ページ。ホーンキャッスル：モートンズ・メディア。ISSN 0033-8923 。
外部リンク
- 鉄道アーカイブの公式事故報告書
- 事故の説明がある別のページ
北緯52度29分07秒 西経1度48分51秒 / 北緯52.48528度 西経1.81417度 / 52.48528; -1.81417
