スチールウナギ
シーワールド・サンアントニオのジェットコースター

スチールウナギ
「Steel Eel」の文字はイタリック体で黄色に塗られており、文字の端には不規則に黄色の筋が走っており、角が粗いのが特徴です。背景には緑色のウナギが「S」字型に文字を包み込み、口を開けて「Eel」の「L」を噛み切ろうとしています。
湖畔に沿ったスティール イールの全景。背景には木々の葉の間にラクダの背中のような丘がいくつか描かれています。
スティールイールの最初の落下といくつかの丘
シーワールド・サンアントニオ
位置シーワールド・サンアントニオ
座標北緯29度27分19秒 西経98度41分46秒 / 北緯29.45528度 西経98.69611度 / 29.45528; -98.69611
状態オペレーティング
開業日1999年3月6日
一般統計
タイプ鋼鉄
メーカーDHモーガン製造
リフト/発射システムチェーンリフトヒル
身長150フィート（46メートル）
落とす150フィート（46メートル）
長さ3,700フィート（1,100メートル）
スピード時速65マイル（105キロメートル）
間隔1:40
最大垂直角度60°
G力3.5
電車6両編成の列車が2本あります。乗客は2列3列で、1列車あたり合計36人乗りです。
RCDBのスチールイール

スティール・イールは、テキサス州サンアントニオのシーワールド・サンアントニオにあるスチール製のジェットコースターです。DHモーガン・マニュファクチャリング社によって製造・設計され、1999年3月6日にオープンしました。当時、シーワールド・サンアントニオにとって最大の投資となりました。スチール・イールの建設は、スチール製のインバーテッド・ジェットコースター「グレート・ホワイト」のオープンに伴い、より多くのアトラクションへのゲストの関心が高まったことがきっかけとなりました。

スティール・イールは、最高高度150フィート（46メートル）、最高速度65マイル/時（105キロメートル/時）、全長3,700フィート（1,100メートル）に達します。このジェットコースターは、主に空中での滞空時間を重視して、この公園で2番目にオープンしました。開業後、批評家や来場者から概ね好評を博し、いくつかの賞を受賞しました。

歴史

シーワールドは、1997年にオープンした鋼鉄製のインバーテッド・ジェットコースター「ザ・グレート・ホワイト」の建設後、来場者から非常に多くの好意的なフィードバックを得たことをきっかけに、スティール・イールの開発に着手した。 [1] [2]このジェットコースターは、園内のレイアウトを考慮して設計され、園内の既存のアトラクションと連動する。スティール・イールの設計は、高さとスピードに重点を置いていた。[1]園側は、このジェットコースターのオープンによって来場者数の増加を目指していた。[3]スティール・イールの導入は、より幅広い家族層へのアピールも狙ったものだった。[1]シーワールド・サンアントニオは、1998年8月18日に、スティール・イールと名付けた新しい鋼鉄製ジェットコースターを追加すると発表した。このジェットコースターは「ハイパーコースター」として宣伝され、1999年3月にオープン予定とされた。[3]

スティール・イールの建設は、記録的な高騰の中で全米のテーマパークが発表した数多くのジェットコースターの一つであった。[4] [5]スティール・イールは、このテーマパークが過去10年間に行った単シーズンの投資の中で最も高額なものであった。[6]テスト・リハーサルは1999年3月初旬に終了した。[7]ジェットコースターは3月6日にテーマパークと同時にオープンする予定であった。[8] [9]

乗車体験

列車は駅から左にUターンして出発し、150フィート（46メートル）のチェーンリフトの坂を登る。頂上に到達すると、最初の150フィート（46メートル）の落差を下り、最高時速65マイル（105キロメートル）に達する。落差の底で、列車はわずかに左にカーブし、2つのキャメルバック丘を登ってから中間ブレーキ区間に入る。ブレーキ区間を出る列車は、右バンクの44度カーブで130フィート（40メートル）の落差を下り、別の丘を登る。降下してわずかに左に旋回した後、列車は4つのキャメルバック丘の連続に進入する。その後、列車はS字カーブを横断して最後のブレーキ区間に入り、駅に戻る。[1] [6]ジェットコースターの1サイクルは、完了するのに約1分40秒かかる。[10]

特徴

スチール・イールは、 DHモーガン・マニュファクチャリング社が設計・製造した鋼鉄製のジェットコースターである。[6] [10] [11]このジェットコースターのゼネコンはブラウニング建設社であった。[10]同公園にオープンした2番目のジェットコースターである[12]スチール・イールは、グレート・ホワイトと3つの子供向けアトラクションの近くの公園の南東部に建設された。[1] [6]スチール・イールは、1999年にテキサスのテーマパークにオープンした5つのジェットコースターのうちの1つである。 [5]同公園の他の鋼鉄製ジェットコースターであるグレート・ホワイトと異なるのは、スチール・イールは多くの空中浮遊ポイントを特徴とするように設計されたことである。[1] [3]スチール・イールは、DHモーガン・マニュファクチャリング社が以前に使用していた鋼鉄グリッドフレームワークではなく、管状の鋼鉄支持材を使用して製造した最初のジェットコースターである。[13]

このジェットコースターの線路の全長は3,700フィート（1,100メートル）です。最初の落下角度は60度で、ジェットコースターは乗客に3.5Gの重力を与えます。 [1] [6]当初は黄色の線路と濃い青緑の支柱の配色でしたが、2019年に塗装が塗り替えられ、明るい紫の支柱と新しい明るい黄色の線路になりました。[10] [14]スチールイールは2編成で運行しています。2編成とも36人の乗客を収容でき、1編成あたり6両の車両で構成されています。各車両は3列で、2列の座席が1列になっています。[1] [10]各座席にはラップバーの拘束具が付いています。[13]

受付

キャプションを参照
ラクダの背の丘を横断するスティール・イールの列車

開業後、このジェットコースターは批評家や来場者から概ね好評を得た。テキサス州の新聞「ザ・モニター」は、アメリカン・コースター・エンスージアスト（ACE）のジェットコースターに対する反応を掲載した。ある会員は「ただ単に『スムーズ』」、別の会員は「『とても楽しい』」、そして別の会員は「『信じられない』」と述べている。[15] ACE会員の間では、スティール・イールがパーク内のスチール製インバーテッド・ジェットコースターを補完するものとして評価が一致していた。[15]テキサス・マンスリー誌でテキサス州のジェットコースターを評論したジョン・モースランドは、ジェットコースターの利用者が「スリルを味わう」のが好きなら、スティール・イールはまさにうってつけだとコメントしている。[5]

受賞歴

ブッシュ・エンターテインメントとGSD&Mが制作したコマーシャルであるオースティンは、1999年に国際遊園地・アトラクション協会（IAAPA）から、同園のローラーコースター「スティール・イール」でブラス・リング賞を受賞した。[16]スティール・イールは、トップクラスのスチール・ローラーコースターの1つとして、 アミューズメント・トゥデイのゴールデン・チケット・アワードで数回にわたり表彰された。

ゴールデンチケットアワード：トップスチールローラーコースター
年 1998 1999
ランキング – 23 [17]
年 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
ランキング – – – – – – – 46 [18] – 46 [19]
年 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
ランキング 47 [20] – – – – – – – – –
年 2020 2021 2022 2023 2024 2025
ランキング 該当なし – – – – –

参考文献

  1. ^ abcdefgh ティム・オブライエン（1998年9月7日）「巨大鋼鉄製ウナギ（コースター）がシーワールド・サンアントニオを滑るように進む」アミューズメント・ビジネス誌110 ( 36): 23. ProQuest  209416093.
  2. ^ E. Poling, Travis (1999年1月6日). 「地元のテーマパーク、1999年は好調に推移　アトラクション増と積極的なプロモーションが来場者数増加の鍵」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース. p. 1E. ProQuest  261982486.
  3. ^ abc Elizabeth, Allen (1998年8月19日). 「Focus: SeaWorld、3月のテーマパーク開園時に『ハイパーコースター』Steel Eelを初公開へ」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース. p. 1E. ProQuest  261951375.
  4. ^ 「テーマパークの資本計画におけるテーマエリアとコースター」アミューズメントビジネス誌、111 (2):1, 19–21 , 24. 1999年1月11日. ProQuest  209442954.
  5. ^ abc モースランド、ジョン (1999年8月). 「ああああああああ！」.テキサス・マンスリー. 27 (8): 124– 127. ProQuest  226959756.
  6. ^ abcde オブライエン、ティム（1999年2月1日）「スティール・イールがシーワールド・アドベンチャーパークへ向かう」アミューズメント・ビジネス誌111 ( 5): 20, 25. ProQuest  209445306.
  7. ^ 「シーワールド、1999年シーズンの新機能を発表」The Seguin Gazette-Enterprise、1999年3月4日、5ページ。2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  8. ^ ロドリゲス、イホスヴァニ（1999年3月6日）「ブラハ対スティール・イールはミール体験ではない」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース、p. 1A。ProQuest 262012530  。
  9. ^ 「『Eel-ation』」. The Odessa American . 1999年4月11日. p. 35. 2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  10. ^ abcde Marden, Duane. 「Steel Eel - SeaWorld San Antonio (San Antonio, Texas, United States)」. Roller Coaster DataBase . 2022年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
  11. ^ 「Late News」.アミューズメントビジネス. 110 (35): 1. 1998年8月31日. ProQuest  209451487.
  12. ^ Stooksbury Guier, Cindy (1999年3月29日). 「テキサスの公園、新たなアトラクションを誇示」. Amusement Business . 111 (13): 16. ProQuest  209465857.
  13. ^ ab Nick (2019年10月24日). “19 for '99: Steel Eel at SeaWorld San Antonio”. Coaster101 . 2021年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月11日閲覧。
  14. ^ 「新しくなった紫色のスティール・イールを見るのに最適な方法は、15階建ての高さまで落ちる直前です」シーワールド・サンアントニオ、2019年4月13日。2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧- Facebook経由。
  15. ^ ab 「シーワールド、テキサス州南西部に新設の『スティール・イール』限定ハイパーコースター」The Monitor、1999年4月16日、p. 5F。2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧– Newspapers.com経由。
  16. ^ 「テキサス」. Adweek . 21 (51). 1999年12月20日. Gale  A59200120.
  17. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today : 7B. 1999年8月. 2022年9月12日閲覧。
  18. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 11 (6.2): 36– 37. 2007年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
  19. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 13 (6.2): 32– 33. 2009年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
  20. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 14 (6.2): 34– 35. 2010年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
  • 公式サイト
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