ステルツァーエンジンは、フランク・ステルツァーが提案した2ストローク対向ピストン式フリーピストンエンジンです。プッシュプル方式の連結ピストンを採用することで、可動部品の削減と製造の簡素化を実現しました。同設計のエンジンは、1969年2月号の『メカニックス・イラストレイテッド』誌の表紙に掲載されました。
手術
2つの燃焼室と中央の予圧室があり、予圧室と燃焼室間の空気の流れは段付きピストンロッドによって制御されます。
アプリケーション
このエンジンの想定される用途には、以下の駆動が含まれます。
プロトタイプ
1983年にフランクフルトで試作エンジンが披露され、オペルが興味を示したと報じられた。1982年、アイルランド政府はシャノン空港にエンジン製造工場を建設する費用の半額を負担することに同意した。[1]シュテルツァーエンジンと電動トランスミッションを搭載した試作車は、1983年のドイツモーターショーで公開された。 [2]
参照
参考文献
- ^ タグリラブー、ジョン (1983年6月27日). 「フリーピストンエンジンの議論」ニューヨーク・タイムズ.
- ^ ポピュラーメカニクス、1984年3月
外部リンク
- 米国特許 4,385,597 - 2ストローク内燃機関 1983
- シュテルツァーエンジンとリニアオルタネーターの図
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