ステパナケルト空港
ステパナケルト空港 / コジャリ空港
ソカリ・ハヴァ・リマニ
まとめ
空港の種類軍と民間
位置ハンケンディ、アゼルバイジャン
標高 AMSL2,001フィート / 610メートル
座標北緯39度54分05秒 東経46度47分13秒 / 北緯39.90139度、東経46.78694度 / 39.90139; 46.78694 （ステパナケルト空軍基地）
地図
ハンケンディはアゼルバイジャンにあります
ハンケンディ
ハンケンディ
空港の場所
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ハンケンディはカラバフ経済地域にあります
ハンケンディ
ハンケンディ
ハンケンディ (カラバフ経済地域)
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
05月23日 2,178 7,145 アスファルト
出典：DAFIF [ 1 ]

ステパナケルト空港(アルメニア語: ЍῠʥփšŶ ) またはホジャリ空港(アゼルバイジャン語: Xocalı Hava Limanı ) は、ステパナケルトの北東 10 キロメートルにあるホジャリの町にある廃止された空港です。アゼルバイジャンのナゴルノ・カラバフ地方。

ソビエト時代に建設され運用されていたこの空港は、 1990年の第一次ナゴルノ・カラバフ戦争により運用を停止しました。1992年から2023年まで、分離独立国家アルツァフ共和国の支配下にあり、改修工事が行われたにもかかわらず、再開されることはありませんでした。 2023年のナゴルノ・カラバフにおけるアゼルバイジャンの攻勢により、アゼルバイジャンが空港を掌握しました。

設備

空港は海抜610メートル（2,001フィート）に位置し、05 / 23と指定された滑走路1本を有し、アスファルト舗装の面積は2,178メートル×37メートル（7,146フィート×121フィート）である。[ 1 ]

歴史

1980年代後半には、この空港はエレバンからステパナケルトへの定期旅客便を運航していました。カラバフ紛争の激化に伴い、アゼルバイジャンSSR当局はアルメニアSSRを封鎖しました。ナゴルノ・カラバフ自治州（NKAO）の空港は、カラバフ地域から外部世界との唯一の通信手段でした。この空港は、1994年（第一次ナゴルノ・カラバフ戦争の停戦協定が締結された年）から2023年（アゼルバイジャンが空港所在地の領土を掌握した年）まで、ナゴルノ・カラバフ共和国の管理下に置かれていました。

改修

2009年には、新しい旅客ターミナルの建設が開始されました。また、メイン滑走路の補修工事も行われました。[ 2 ]ナゴルノ・カラバフ共和国都市開発大臣カレン・シャフラマニアン氏によると、ターミナルビルは2010年11月に完成する予定でしたが、2011年4月に延期されました。[ 3 ] 航空保安設備も設置されました。[ 2 ]当局は、改修された空港は毎時200人の旅客を受け入れることができると主張しています。[ 4 ]

2011年4月5日、空港の開港が延期されたことが発表された。[ 5 ] NKR民間航空局長ドミトリー・アドバシャンは、空港の開港は2011年夏に行われると発表した。[ 6 ] [ 7 ] NKR関係者は、延期はアゼルバイジャンとの紛争とは無関係であると主張した。[ 6 ] [ 8 ]

反応

ナゴルノ・カラバフ共和国民間航空局が2011年5月9日の開港を発表した直後、アゼルバイジャン民間航空局長アリフ・ママドフは、航空法に基づきエレバンからステパナケルトへの飛行は許可されておらず、撃墜される可能性があると警告した。[ 9 ] [ 10 ]

NKRの反応はNKR大統領府中央情報部長のダヴィド・ババヤン氏から出たもので、同氏は、アゼルバイジャンが航空機を撃墜しようとした場合、ナゴルノ・カラバフ防衛軍は「適切な対応をとる」と述べた。 [ 11 ]アルメニアのセルジ・サルキシャン大統領は、民間機を撃墜するという脅しを「ナンセンス」と一蹴し、非難した。[ 12 ] [ 13 ]サルキシャン大統領はまた、エレバン・ステパナケルト間の初便の最初の乗客となると述べた。[ 12 ]

アゼルバイジャン大統領府は、サルキシャン氏の発言をアルメニアによる挑発行為として非難した。数日後、アゼルバイジャン外務省報道官のエルハン・ポルホフ氏は、「アゼルバイジャンは民間施設に対して武力を行使しておらず、今後も行使しない」と宣言した。[ 14 ]

アメリカ合衆国次官補フィリップ・H・ゴードン、当時のアゼルバイジャン大使マシュー・ブリザ、アルメニア大使 マリー・L・ヨヴァノビッチは、アゼルバイジャンの脅威を「容認できない」と評し、空港の開港前に安全に関する問題を解決すべきだと助言した。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

紛争の調停を行っているOSCEミンスクグループは、 この空港の運営はナゴルノ・カラバフの地位の変更を主張する根拠にはならないことを再確認し、両国に対し、国際法に従い、自国領土上空の飛行に関する現行の慣行に従って行動するよう求めた。[ 20 ]

2012年11月、アゼルバイジャン駐在の米国大使リチャード・モーニングスターは「空港の機能は和平プロセスに役立たないと確信している」と述べた。[ 21 ]

ロシア軍が空港で行進している。

トルコのアフメト・ダウトオール外相は、「このような挑発的な行動はカラバフ紛争の平和的解決を促進するものではない」と述べ、アルメニアに対し「このような挑発的な行動をやめる」よう求めた。[ 22 ] GUAMのヴァレリ・チェチェラシビリ事務総長は、空港はアゼルバイジャンの領土保全と主権の範囲内にあり、アゼルバイジャンの許可なしに運用することはできないと反論した。[ 23 ]

2011年4月14日、欧州評議会議員会議（PACE）の324人のうち23人が、「アルメニアによるアゼルバイジャン占領地域への空港建設」を非難する宣言を承認した。[ 24 ]

トルコ政府はアルメニアの空港開設への取り組みを非難し、開設が実施されればアルメニアに対してトルコ領空を閉鎖すると改めて表明した。[ 25 ]

航空会社と目的地

この空港には、国営航空会社アルツァフ航空によるアルメニアのエレバンへの定期便のみが運航されると予想されていた。アルツァフ航空（アルツハヴィアとも呼ばれる）は2011年1月26日に設立され、 [ 3 ] 2017年から同空港からの運航が予定されている。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]空港敷地内に本社があった。[ 26 ] [ 27 ]同社は2011年にボンバルディアCRJ200ジェット機を3機購入する予定だった。[ 3 ]当局は、アルメニアの首都までの片道航空券の料金は16,000ドラム（45米ドル）とのみ発表している。[ 2 ]しかし、フライトは開始されなかった。[ 31 ]

参照

注記

  1. ^ a b DAFIFによるUB13の空港情報（2006年10月発効）
  2. ^ a b c「カラバフ、ステパナケルト空港を再開」Asbarez . 2010年10月5日. 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月11日閲覧。
  3. ^ a b c「ナゴルノ・カラバフ空港、数十年ぶりの飛行準備」 RFE/RL、2011年1月27日。2011年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月28日閲覧。
  4. ^ 「ステパナケルト空港、10年間の休止期間を経て再開へ」 News.am. 2011年2月2日。2019年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「ナゴルノ・カラバフ空港再建にもかかわらずフライトは保留」 RFE/RL、2011年5月16日。2011年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月16日閲覧。
  6. ^ a b「ステパナケルト空港、9月より前に営業開始」ArmRadio 2011年5月11日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月19日閲覧。
  7. ^ 「ステパナケルト空港建設工事進行中」 NEWS.am. 2011年5月15日. 2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月19日閲覧。
  8. ^ 「ステパナケルト空港の開港は『技術的な理由』で延期」" . ArmeniaNow. 2011年4月6日.オリジナルより2011年7月19日アーカイブ。 2011年4月6日閲覧。
  9. ^ 「アゼルバイジャン：ナゴルノ・カラバフ行きのフライトは銃を突きつけられて搭乗」ユーラシアネット、2011年3月17日。2011年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月17日閲覧。
  10. ^ 「アゼルバイジャン、アルメニア航空の運航停止を脅迫」『ハリエット・デイリー・ニュース・アンド・エコノミック・レビュー』2011年3月17日。2011年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月25日閲覧。
  11. ^ Ghazinyan, Aris. 「エア・メッセージ：ステパナケルト新空港に対する脅威への対応」ArmeniaNow、2011年3月22日。
  12. ^ a b「サルキシアン氏、エレバン・ステパナケルト便の第一便乗客になる」 Asbarez . 2011年3月31日. 2011年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月31日閲覧。
  13. ^ 「アルメニア指導者、航空機攻撃の脅威を無視」。Hurriyet Daily News and Economic Review。Agence France-Presse。2011年3月31日。2021年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月19日閲覧。
  14. ^「バクー、カラバフからの飛行脅威から撤退」Wayback Machineで2012年3月21日にアーカイブ。RFE /RL。2011年4月1日。
  15. ^フィリップ・H・ゴードン欧州ユーラシア局次官補とのForeign Press Center Archived 2015-04-02 at the Wayback Machine、トルコ駐在米国大使館、2011年4月19日火曜日
  16. ^米国務省：カラバフ行きの航空機を撃墜するとの脅しは容認できない 2015年9月24日アーカイブ、PanArmenian.Net、2011年4月20日
  17. ^「ステパナケルト空港開港前にセキュリティ問題を解決すべき - マシュー・ブライザArchived 2012-03-18 at the Wayback Machine。」 Tert.am . 2011年3月29日。
  18. ^「米国：アルメニアとアゼルバイジャンは狙撃兵を撤退させる必要がある」Wayback Machineで2016年8月18日にアーカイブ。RFE /RL。2011年3月19日。
  19. ^「アゼルバイジャンの発言は全く受け入れられない、と米国大使が語る」 2019年1月1日アーカイブ、Wayback Machineにて。News.am、2011年3月23日。
  20. ^ OSCEミンスクグループ共同議長の声明、Wayback Machineに2013年1月22日アーカイブ。
  21. ^ラウフ・オルジョフ「ホジャリ空港に関する国務省：大使がより明確な声明」Wayback Machineで2015年5月31日にアーカイブ。Zerkalo。2012年11月5日。2013年1月26日閲覧。
  22. ^「トルコ外相、アルメニアの占領地空港建設計画に対する態度表明」Wayback Machineに2012年3月25日アーカイブ。APA。
  23. ^ 「GUAM事務総長ヴァレリ・チェチェラシヴィル：「ナゴルノ・カラバフでは国際空港は運用できない」「 . トレンド. 2011年5月4日.オリジナルより2012年3月25日時点のアーカイブ。2011年5月4日閲覧。
  24. ^ 「アルメニアによるアゼルバイジャン占領地域における空港建設」。欧州評議会議員会議。2011年4月14日。2011年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月14日閲覧。
  25. ^ Türkiye Ermenistan`a hava sahasını kapatacak 2014 年 8 月 29 日にウェイバック マシンErmenihaber.amにアーカイブ。 2012 年 10 月 12 日。 (トルコ語)
  26. ^ a bカラバフ、数十年ぶりの商業飛行に向けて準備Asbarez.com、2011年1月26日。
  27. ^ a b Stepanakert L'aéroport rouvre en mai après 20 ans de fermeture 2016 年 11 月 30 日、Wayback Machineでアーカイブ済みNouvelles d'Armenie Magazine、2011 年 1 月 28 日。 (フランス語)
  28. ^ Баку против "Эйр Арцаха" 2012 年 3 月 17 日、ウェイバック マシンGolosArmenii.am、2011 年 1 月 29 日にアーカイブ。 (ロシア語)
  29. ^ Epress.am 2011年1月27日（アルメニア語）
  30. ^ 5月9日はアルツァフ航空の勝利となるか？ 2011年4月29日アーカイブ、 Wayback Machine Avia Time
  31. ^ 「カラバフの空港はまだ離陸を待っている｜ユーラシアネット」。

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