スティーブンス車両
| 会社の種類 | 民間企業 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 本部 | 、 イギリス |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 電気自動車 |
| Webサイト | www.stevensvehicles.co.uk |
スティーブンス・ビークルズ社は、ポート・タルボットに拠点を置く英国の電気自動車およびバンメーカーです。同社は、トニー・スティーブンスとピーター・スティーブンスの父子チームによって設計されたゼロエミッションの電気自動車およびバンを製造しています。 [ 1 ]車両はイギリスのケントで構想、設計、開発され、ウェールズのポート・タルボットで製造されています。[ 2 ]
背景
このブランドは2008年3月1日にZeCarとZeVanの2つの車種で立ち上げられました。[ 1 ]デザイナーはトニー・スティーブンス教授で、自動車業界で50年以上の経験を持ち、車両のエンジニアリング、設計、マーケティングにおいて長年の経験を持っています。[ 1 ]トニー・スティーブンス教授はヒルマン・ハンターとサンビーム・レイピアを設計しました。ピーター・スティーブンス教授は国際的な銀行家で、財務と販売に携わっています。[ 3 ]
これらの車両のデザインは、「素晴らしく奇妙…少し奇妙だが、とても楽しく、そして奇妙にスタイリッシュ」と評されている。[ 1 ]強烈な視覚的主張は、通常よりも高い運転姿勢から生じる独特の高さから生まれている。これは、トニー・スティーブンスの、運転者はまるでテーブルに座っているかのように位置するべきだという信念に基づいている。[ 1 ]この位置は運転者に良好なアクセスと視界を与えるだけでなく、十分なヘッドルームも確保されている。[ 1 ]どちらのタイプの車両も、外寸に対して車内空間を最大化するように設計されており、ほとんどのコンパクトカーよりも短く幅が狭いものの、車高も高く、はるかに大型の車両と同等の空間を生み出している。[ 2 ] [ 4 ]
ZecarとZeVanの「Ze」は環境排出ゼロを意味します。路上における二酸化炭素排出量はゼロです。ただし、鉛蓄電池は充電が必要であり、エネルギー供給源によっては二酸化炭素が発生する可能性があります。[ 1 ] Stevens Vehiclesは、ウェールズ議会政府の「Accelerate Clusters」プログラム の支援を受けています。このプログラムは、新興技術の開発とニッチ市場の特定・開拓を通じて、ウェールズの自動車産業を強化することを目的としています。[ 2 ]工場は、ポート・タルボット製鉄所内のECM2事業所にあります。[ 3 ]
スティーブンス・ビークルズのウェブサイトには現在、十分な資金を確保できなかったため、同社はもはや車両の生産を行っていないと記載されています。
ゼカー
| ゼカー | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | スティーブンス・ビークルズ株式会社 |
| 生産 | 現在 |
| デザイナー | トニー・スティーブンス教授 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| パワートレイン | |
| エンジン | ツインAC誘導ブラシレスメンテナンスフリー電動 |
| 寸法 | |
| 長さ | 3.00メートル |
| 幅 | 1.50メートル |
| 身長 | 1.75メートル |
ZeCarは、5ドアハッチバックで、メンテナンスフリーのブラシレスACインダクションツインモーターを搭載し、140 lb ftのトルクを発生します。後輪にはメンテナンスフリーの歯付きベルトドライブが採用されています。バッテリー充電は、メンテナンスフリーの密閉型鉛蓄電池を搭載した車載自動充電システムによって行われます。[ 1 ]
ZeCarの最高速度は時速56マイル（約80km/h）で、標準バッテリー使用時の航続距離は、バックアップバッテリーを使用しない限り、56マイル（約80km/h）です。0～40マイル（約64km/h）加速は15秒です。ランニングコストは1マイルあたり1.2ペンスで計算されており、道路税や渋滞税は課税されません。また、ロンドンなど一部の都市では駐車場が無料または割引料金で利用できます。[ 1 ]
2008年当時、イギリスで販売されていた唯一の5人乗り電気自動車はこれだった。[ 1 ]
ゼヴァン
| ゼヴァン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | スティーブンス・ビークルズ株式会社 |
| 生産 | 現在 |
| デザイナー | トニー・スティーブンス教授 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアバン |
| パワートレイン | |
| エンジン | ツインAC誘導ブラシレスメンテナンスフリー電動 |
| 範囲 | 最大100マイル |
| 寸法 | |
| 長さ | 3.00メートル |
| 幅 | 1.50メートル |
| 身長 | 1.75メートル |
ZeVanはZeCarと同じ設計をベースとしています。後部へのアクセスは、完全に開くツインスプリットドアで、ほぼ立方体のデザインによりスペースを最大限に活用できます。積載量はChepsパレット1枚またはEuroパレット1枚で、最大積載量は450kgです。積載面積は1.80立方メートルです。バッテリーの推定寿命は、放電深度80%で700サイクル、設計寿命は12年です。1マイルあたりの電気料金は、電気料金に応じて1ペンスから1.2ペンスと推定されます。[ 5 ]
このバンは電気自動車なのでメンテナンスの必要がなく、バッテリー寿命が尽きた時点でスティーブンス・ビークルズ社は古いバッテリーを回収し、新しいバッテリーと交換してリサイクルする予定である。このバンは3ピンプラグで充電できる構造になっているため、インフラ整備は不要である。ただし、急速充電器を購入すれば30分で充電できる。バンの航続距離は運転手付きで55マイル（約85km）、満載時は38マイル（約60km）である。バッテリーを追加することで航続距離を50%延長できるが、積載量は125kg減少する。[ 5 ]
予定
このプロジェクト計画では、「Ze」をテーマにした複数のバリエーションを開発する予定です。計画には、ピックアップトラックやタクシーを含むZeシリーズのバリエーションに加え、1980年のモーターショーで初公開されたコンセプトカー「Cipher」の現代版も含まれています。Cipherは電気エンジンを搭載し、航続距離70マイル、最高速度70mphで販売される可能性があります。[ 1 ]非水素燃料電池やバイオディーゼルハイブリッドなど、新しいバッテリー技術も開発中です。[ 1 ]
世界的な計画は、発展途上国の農村部に小規模なZe工場を設立することです。生産ラインやその他の工具・資材は1台のトラックで輸送され、生産量は現地の供給サイクルに対応できるほど柔軟に調整できるため、迅速に本格生産を開始できます。トニー・スティーブンスはこのコンセプトを「グローバル・ビレッジ・トランスポート」と呼んでいます。[ 1 ]
参照
参考文献
外部リンク
