湖水地方の峠の一覧

湖水地方の峠はもともと、ある谷の人々が、間にある急峻な尾根を何マイルも迂回せずに近くの別の谷に移動するために使用されていました。歴史的に、 イングランド北西部の湖水地方では、谷の側面が急峻なため徒歩やポニーでの移動は困難でした。そのため、尾根を越える道が作られ、峠を越える最も簡単なルートが選ばれました。多くの場合、必ずではありませんが、峠を経由します。ローマ時代以来、長距離の移動は尾根沿いに行われる傾向がありました。19世紀以降、レクリエーションとしての丘陵ウォーキングが人気になると、これらの峠と尾根ルートが再び使用されるようになりました。ここでは、主要なルートを選択するための基準を使用して、 湖水地方国立公園内にある40の峠をリストします。

アルスウォーター渓谷

背景

湖水地方国立公園は1951年に設立され、面積は2,000平方キロメートル（770平方マイル）を超えています。人口はわずか42,000人ですが、毎年1,000万人以上の観光客が訪れ、その多くは湖と山々を目当てに訪れます。^[1]

地質学

約5億年前^[1]カンブリア紀後期からオルディビス紀初期^[2]にかけて、この地域はイアペトゥス海底がアバロニアプレートの下に沈み込んでいた場所にありました。^[3]堆積物は変成作用を受けて、北部と西部で見られるスキッドー粘板岩になりました。 ^[4]比較的短期間の500万年間、オルドビス紀^[5]の火山がボローデール火山岩を噴出しました。最初は溶岩（主に安山岩）^[6]、後に火砕岩^[7]が地域のより中央部で見つかりました。岩石の噴出は世界基準で極端で、少なくとも6,000メートル（20,000フィート）の深さの堆積物を生み出しました。^{[8]約4億2000万年前、}カレドニア造山運動でバルティカ-アバロニア大陸とローレンシア大陸が衝突したとき、粘板岩が褶曲し、より脆い火山岩が破砕（断層運動）されました。 ^{[3] [9]}その後、主に石炭紀に花崗岩のバソリスによって地域全体が再び隆起しましたが、花崗岩の大部分は地表の下に残っています。^{[10] [11]}高地は徐々に浸食され、南土地が沈下した。^{[1] [12]}南ではシルル紀に8,000メートル（26,000フィート）のウィンダミア累層群堆積物がコニストン石灰岩を基盤として形成された。^[13]石灰岩の全体的な被覆が侵食された。

北部では、スレート質の岩石が鋭い尾根を持つ滑らかな地形を形成していますが、丘陵地帯は依然としてかなり高く、スキッドー山では931メートル（3,054フィート）に達します。中央部では、火山砕屑凝灰岩[ ^1]が、イングランド最高峰のスカフェル・パイク（978メートル（3,209フィート））周辺のような、こぶの多い地形を形成しています。 ^{[14] [15]}南部は、ほとんどが丘陵地帯ではありません。^[1]

氷河期

氷河の浸食によって形成されたリボン湖 -ワズデールのワストウォーター

約200万年前から、氷河浸食が地形を大きく変えた。^{[1] [16]} 氷河は、大陸衝突の際の圧砕によって生じた多数の岩石の断層で発達した既存の河川で優先的に形成された。地形は削られ、特徴的に急斜面の氷河谷が残り、リボン状の湖となった。^[1]ロセット峠（下記参照）のロセットギルは地質学的断層の例であり、そこから流れ出た氷河が下にあるミックルデン渓谷とグレートラングレート渓谷を形成した。^[17]この地域は全体として、中心部から広がる山脈が特徴的である。その間の谷は、湖水地方のドームを排水していた以前の河川のラインに沿って外側に流れ出た氷河によって作られた。^[1]

人類の歴史

歴史的にこの地域は羊の丘陵農業に適しており、中世（あるいはローマ時代）から岩石や鉱物の採鉱業が盛んであった。 ^{[1]ローマ人は}ハイストリートの東端でこの地域を南北に貫く高所の軍用道路と、レイヴングラスとアンブルサイドの砦間の移動用にハードノット峠とライノーズ峠を通る別の道路を建設した。^[18]山の尾根を横切る急峻な峠のため、谷間の移動は徒歩やポニーでは困難であった。18世紀後半まで車輪付きの交通に適した道路がなかったため、長距離の物資輸送には長い馬隊が使用され、尾根ルートが好まれたが、エスクハウス峠とステーク峠（下記参照）もこの目的で使用されていたと考えられている。しかし、この地域内での移動では、過度の迂回を避けてルートをできるだけ低く保つことが最善であり、山頂や尾根はできる限り避けるべきであった。^[19]

18世紀後半、この地域は旅行者の間で人気を博し始め、「湖の詩人」たちは湖や山々を恐ろしいものではなく美しいものとして見るようになりました。^[20]ヴィクトリア朝時代には、ケンダル・アンド・ウィンダミア鉄道の開通によって^[1]観光業が発展しました。20世紀半ば、アルフレッド・ウェインライトは、主要な山頂への詳細なルートを解説した『湖水地方フェルズ図解ガイド』シリーズを出版し、意図せずしてレクリエーション利用をさらに促進しました。彼はこの地域に関する豊富な知識を活かし、尾根の峠そのものには焦点を当てていませんでした。^[21]

丘の峠

以下の地図は、注釈を除いて同一のもので、峠を示しています。どちらもウェインライトが著書のために定義した地域を示しています。最初の地図には、表に連番で峠が示されています。また、主要な湖、谷、そしていくつかの重要な山も示されています。2つ目の地図には、峠の名前（またはルート上の峠）といくつかの主要な町が示されています。ルートの色分けは、隣接するルートを区別するためです。

• 湖水地方国立公園の峠を示す地図
• 
  峠番号、湖、谷、山を表示
• 
  峠と町の名前を表示

湖水地方の峠の一覧表（地域内アルファベット順）

参考文献[1を参照] 名前[2を参照] (パスの種類) [3を参照]	高さ/ [4参照] OSグリッド	開始: [5を参照] 谷/ 場所/ OSグリッド	終了: [5を参照] 谷/ 場所/ OSグリッド	注記	画像
1/01/青 ディープデール・ハウス （歩道/小道）[22]	655メートル （2,149フィート） / NY360125	パターデール/ ブリジェンド / NY398143	サールミア/ ダンメイル・レイズ/ NY327117	途中で歩道は定義されていないタイプの道になります。
1/02/グ​​リーン グリズデール ハウス (馬車道)[23]	590メートル （1,940フィート） / NY350117	パターデール/ グリズデール橋 / NY382156	グラスミア/ ミルブリッジ / NY336091
1/03/赤 カークストーン峠 （道路） [24]	454メートル （1,489フィート） / NY401082	パターデール/ ブリッジエンド / NY399143	ロセイ/ アンブルサイド/ NY376047	北：A592号線（ウィンダミアの町まで続く）。南：未分類道路。
1/04/グリーン スキャンデール峠 （歩道）[25]	516メートル （1,693フィート） / NY387095	パターデール/ コーデール橋 / NY401110	ロセイ・ アンブルサイド/ NY384082
1/05/黒 スティックスパス （乗馬道）[26]	738メートル （2,421フィート） / NY341182	パターデール/ グレンコイン / NY387186	サールミア/ レグバースウェイト/ NY318189
2/06/マゼンタ ボアデール・ハウス （乗馬道） [27]	399メートル （1,309フィート） / NY408157	パターデール/ ハートソップ/ NY405132	ボアデール/ ボアデールヘッド / NY418169	またはボードールハウス
2/07/青 ボアデール・ハウス （乗馬道） [27]	500メートル （1,600フィート） / NY417157	パターデール/ パターデール / NY400161	マーティンデール/ デールヘッド / NY433164	ボアデール・ハウスはこのルートの最高地点ではありません。
2/ 08/グリーン ガーバーン峠 （乗馬道）[28]	447メートル （1,467フィート） / NY433043	ケントミア/ ケントミア / NY455044	トラウトベック/ (村) / NY423006	南側は車両通行禁止の制限道路となっている。 [29]
2/09/青 ゲイツカース峠 （通行止め道路）[30]	572メートル （1,877フィート） / NY473092	マーデール/ マーデールヘッド / NY469107	ロングスレッドデール/ サドギル/ NY483056	制限付きバイウェイ– 自動車以外のすべての人が通行可能（ただし許可証が必要）。[31]
2/10/赤 ケトリーゲート （乗馬道）を通過する[32]	323メートル （1,060フィート） / NY489223	イーモント/ プーリーブリッジ/ NY479235	ローザー/ ヘルトン/ NY506210	ウェインライト氏は名前を挙げていない。
2/11/赤 ナン・ビールド峠 （乗馬道）[33]	640メートル （2,100フィート） / NY452095	マーデール/ マーデール ヘッド / NY468107	ケントミア/ ハロウバンク / NY464053
2/12/黒 オールド・コープス・ロード、マーデール （乗馬道）[34]	512メートル （1,680フィート） / NY493122	マーデール/ (マーデールグリーン) NY479118	スウィンデール/ スウィンデールヘッド / NY504125
3/13/グリーン グリーナップ・エッジ（乗馬道）を通過する[35]	608メートル （1,995フィート） / NY285105	ロセイ/ イーズデール / NY327084	ストーンスウェイト/ ストーンスウェイト/ NY263138
3/14/グリーン ハイ・トーブ （歩道）を通過する[36]	508メートル （1,667フィート） / NY288165	ヴァテンドラス渓谷/ ヴァテンドラス/ NY275163	サールミア/ アームボス/ NY304171	伝統的な歩道はハイ・トーヴ山の頂上を横切っている。[36] [注 1]
3/15/青 ロングモス （乗馬道）を通過する[37]	525メートル （1,722フィート） / NY296139	ヴァテンドラス渓谷/ ヴァテンドラス/ NY275163	サールミア/ ウィスバーン / NY319131
3/16/青 メグス・ギル近くの峠 （歩道）[38]	230メートル （750フィート） / NY328063	ロセイ/ グラスミア / NY333071	グレート・ラングレール/ チャペル・スタイル/ NY322055	3つのパスのうち最高のパス。[38] [注 2]
4/17/グリーン エスクハウス （歩道） [39]	759メートル （2,490フィート） / NY233081	ボローデール/ シースウェイト/ NY235121	エスクデール/ ジュビリーブリッジ / NY211011	すぐ北には、しばしば誤って「エスク・ハウス」と呼ばれる避難所のそばの峠があります。[注 3] [39]
4/18/赤 ハードノット峠 （道路） [40]	393メートル （1,289フィート） / NY231014	ダドン/ コックリーベック/ NY246016	エスクデール/ デールガース駅/ NY174007	未分類の公道で、勾配は1/3（33%）に達する。[41]
4/19/青 ハーターフェル近くの峠 （乗馬道）[42]	355メートル （1,165フィート） / SD210993	ダドン/ シースウェイト/ SD230974	エスクデール/ ハードノット城/ NY213011
4/20/黒 オールド・コープス・ロード、ワズデール （乗馬道）[43]	298メートル （978フィート） / NY184055	エスクデール/ ブート/ NY176012	ワズデール/ ワズデール ヘッド/ NY186083
4/21/赤 レッドターン峠 （歩道）[44]	530メートル （1,740フィート） / NY267039	グレート・ラングレール/ オックスンデール / NY276056	リトル・ラングレール/ スリー・シャイア・ストーン/ NY275026	「Pike of Blisco」および「Cold Pike」を参照してください。
4/22/青 ロセット峠 （乗馬道）[45]	610メートル （2,000フィート） / NY246075	グレート・ラングレール/ ミクルデン / NY284061	ワズデール/ ワズデールヘッド NY187086	この峠にはエスクハウス近くの標高722メートル（2,369フィート）のより高い峠がある。[注 3]
4/23/グリーン サイドゲイツ道路 （道路）[47]	224メートル （735フィート） / NY289051	グレート ラングデール/ ロセット/ NY285059	リトル・ラングレール/ ティング・マウンド/ NY302033	ブレアターンロードとも呼ばれる。[注 4]
4/24/マゼンタ ステークパス[48] （乗馬道）[49]	480メートル （1,570フィート） / NY265087	ボローデール/ ロスウェイト/ NY259147	グレート・ラングレール/ ミクルデン / NY284061	カンブリアウェイにて。
4/25/グリーン スティヘッド峠 （乗馬道） [50]	488メートル （1,601フィート） / NY218094	ボローデール/ シースウェイト/ NY234120	ワズデール/ ワズデール ヘッド/ NY187086	ボローデールとワズデールの間（ラングレールとエスクデールの間も）。[注 5]
4/26/赤 ウォルナ・スカー・ロード （制限付きバイウェイ） [51] [52]	608メートル （1,995フィート） / SD258964	コニストン・ウォーター/ コニストン/ SD301975	ダドン/ シースウェイト/ SD232967	制限付きバイウェイ- 自動車以外の車両は通行できません。[53]
4/27/青 ライノーズ峠 （道路） [54]	393メートル （1,289フィート） / NY277027	ダドン/ コックリーベック/ NY246016	リトル・ラングレール/ フェルフット / NY300031	分類されていない公道。
5/28/グリーン カンブリア・ウェイ、スキッドー・フォレスト （乗馬道） [55]	488メートル （1,601フィート） / NY279305	バセンスウェイト/ ピーターハウスファーム / NY249323	グレタ/ ゲイルロード / NY280253	カンブリア・ウェイからスキッドー・ハウス経由。[注 6] [57]
6/29/マゼンタ コールデール ハウス (歩道)[58]	603メートル （1,978フィート） / NY189211	ニューランズ/ ブレイスウェイト/ NY227238	クルモック/ ランスウェイト / NY159208	コールデール（カンブリア）を参照してください。
6/30/赤 ハウスゲート （馬道）[59]	360メートル （1,180フィート） / NY244191	ボローデール/ マネスティ / NY250185	ニューランズ/ リトルタウン/ NY234195	『ティギー・ウィンクル夫人のおはなし』でルーシーがキャットベルズへ向かう道。
6/31/マゼンタ ニューランズ・ハウス （道路） [60]	333メートル （1,093フィート） / NY193176	ニューランズ/ リトルタウン/ NY230201	バターミア/ (村) / NY176170	未分類の道路。バターミア・ハウスと呼ばれることが多い。[60]
6/32/青 セイルパス （歩道）[61]	625メートル （2,051フィート） / NY204204	ダーウェント/ ブレイスウェイト/ NY229231	バターミア/ (村) / NY173171	この峠はニューランズ・ハウスよりはるかに高く、それほど短くもありません。[注 7]
6/33/赤 ウィンラッター峠 （道路） [64]	318メートル （1,043フィート） / NY205245	ニューランズ/ ブレイスウェイト/ NY230236	コッカー/ ハイロートン/ NY162258	B5292、B道路。
7/34/マゼンタ アーロン・スラック （歩道）[65]	750メートル （2,460フィート） / NY214105	エナーデール/ ブラック セイル ハット / NY194123	ボローデール/ [注 5] スティヘッドターン/ [注 8] NY234120	ウィンディギャップの最高地点。[注 9]近くにはスティヘッドがあり、そこからさらに4つのルートが続く。[注 5]
7/35/黒 ブラックセイルパス （乗馬道）[66]	545メートル （1,788フィート） / NY191114	ワズデール/ ワズデール ヘッド/ NY186087	エナーデール/ ブラック セイル ハット / NY194123	ブラックセイルハットはユースホステルです。[67]
7/36/緑 フルターン・ターン峠 （乗馬道）[68]	416メートル （1,365フィート） / NY121172	バターミア/ (村) / NY175169	エナーデール/ ウィンズ / NY098167	スケールフォースに近づきます。
7/37/緑 フルターン・ターン峠 （乗馬道）[69]	416メートル （1,365フィート） / NY121172	ロウズウォーター/ (村) / NY141209	エナーデール/ ウィンズ / NY098167	バターミアへ向かう峠からの分岐。
7/38/赤 ホニスター峠 （道路） [70]	356メートル （1,168フィート） / NY224136	ボローデール/ シートラー/ NY245136	バターミア/ ゲーツガース/ NY195149	B5289、B道路。[注 10]
7/39/マゼンタ モーゼス・トロッド （歩道）[71]	660メートル （2,170フィート） / NY209119	ボローデール/ オニスター ハウス/ NY225135	ワズデール/ ワズデール ヘッド/ NY186088	スレート輸送用の廃線。[72] [注 11]
7/40/青 スカースギャップ峠 （乗馬道）[73]	445メートル （1,460フィート） / NY189133	バターミア/ ゲーツガース/ NY194150	エナーデール/ ブラック セイル ハット / NY194123

表のヘッダーに関する注記

1. 参考文献ではまず地域番号を記載しています。表は、パスが最も関連性の高い地域順に並んでいます。「地域」とは、ウェインライト著『湖水地方フェルズ図鑑』シリーズの巻番号です。^{[第1巻] [第2巻] [第3巻] [第4巻] [第5巻] [第6巻] [第7巻]}次に「ルート」についてですが、この記事の地図上でルートを見つけやすくするために、通し番号を付しています。最後に、地図上のルートの色を記載しています。
2. 参照の次には峠の名​​前、またはルート上のポイントの名前が続きます。表を並べ替えると、名前のアルファベット順になります。
3. 括弧内は歩道の種類です。用語は「イングランドおよびウェールズにおける通行権」に記載されています。
4. 峠の頂上の標高 (メートルとフィート) とOS グリッド参照。 – いくつかの例では、指定されたポイントは峠の別のウェイポイント (頂上ではない) です。
5. 峠の「開始」地点と「終了」地点は任意の順序で記載されており、谷は峠が通過する地点です。実際に記載された場所は、高地点の両側にある、識別可能な低地です。峠の長さを示すものではありません。峠の峠を経由するルートは、はるかに短い可能性があります。終点の標高はほとんど関係がなく、峠を越える際に得られる標高に関する情報は提供されていません。

ヘルヴェリン山に続くストライディング・エッジからの360°パノラマ

選択基準

掲載されている峠は、湖水地方国立公園内、陸地測量部1:50000または1:25000の地図に道が示されている2つの異なる谷間の峠です。対象となる峠は、陸地測量部1:50000の地名辞典に「pass」または「hause」として掲載されている場合があります。ただし、尾根を横切るルートが地図上に表示されている必要があります。^[74]また、ウェインライトのガイドやその他の信頼できる情報源で峠として記載されているルートも、異なる谷間を通る場合に限り掲載されます。掲載される峠は、必ずしも名前が付いている必要はなく（ほとんどの峠は名前が付いています）、峠を越える必要もありません（ただし、ほぼすべての峠は峠を横断します）。標高差が比較的小さいと思われる峠（約100メートル（330フィート）未満）は除外されています。これは特に舗装道路の場合に当てはまります。

注記

1. ハイ・トーブの山頂は尾根よりわずかに高いだけで、このルートは尾根を越える最も乾燥した道である。^[36]
2. ウェインライトは、メグズ・ギル、ハンティング・スタイル、レッド・バンクを通るほぼ平行に走る3つの峠について論じている。^[38]
3. ワズデールからラングレールへのルートはスティ・ヘッド峠に達するが、北のボローデールまで下るのではなく、南東に進み、しばしば誤って「エスク・ハウス」と呼ばれる峠（ NY234083 、標高722メートル（2,369フィート））の高地まで続く（石造りのシェルター付近）。その後、ロセット峠を越える。このルートはレイヴングラスから密輸品を運ぶために使われていた。^[46]
4. 馬道は道路に沿って短い距離、同様のルートを辿ります。
5. スティヘッドからは、4つの谷に行くことができます: (1)スティヘッド峠を経由して西に下りワズデールへ、(2)スティヘッド峠を経由して北東に下りボローデールへ、(3&4)南東に登ってエスクハウスの北の峠へ行き、そこから(3)南西に登ってエスクハウスを越えてエスクデールへ、(4)ロセット峠を経由して南東に下りグレートラングレートへ。
6. カンブリア・ウェイのこの区間は、NY287291にあるスキッドー・ハウス（YHA）を470メートル（1,550フィート）通過し、ダーウェント渓谷からエデン渓谷まで行き、また戻ってきます。^[56]
7. ウェインライトはこの峠について頻繁に言及している（彼自身がこの峠に名前を付けた）。^[62]峠のすぐ下にはかつてコバルト鉱山があり、鉱山道はブレイスウェイトから来ていた。^[63]
8. スティヘッド・ターンは標高440メートル（1,440フィート）にあり、少し登るとスティヘッドに到着する。
9. ウィンディギャップからスティヘッドターンまでの区間のみがアーロンスラックと呼ばれています（スラックはガレ場を意味します）。^[65]
10. グランジからホニスター・ハウス付近まで有料道路が通っていたが、現在は乗馬道となっている。
11. 1850年頃まで、モーゼス・トロッドはホニスターの高所採石場からワズデールまでスレートを輸送するために使用されていました。このルートは「モーゼス・スレッドゲート」（ゲートは小道）とも呼ばれていますが、ソリではなく荷馬が使われていたようです。^[72]

参考文献

引用

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55. ウェインライト第5巻、スキッドー、7～10ページ。
56. ウェインライト著『スキッドー・リトル・マン』第5巻、3ページ。
57. 「Skiddaw House Bunkhouse」. Caledew Community Websites . caldew.org.uk. 2016年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
58. ウェインライト第6巻、グラスムーア、3、4ページ。
59. ウェインライト第6巻、キャットベルズ、6ページ。
60. Wainwright 第6巻、Robinson、6ページ。
61. ウェインライト第6巻、コージー・パイク、3ページ；イール・クラッグ、6ページ。
62. ウェインライト第6巻、帆、pp.2、3; イール・クラッグ、p.6。
63. ウェインライト第6巻、スカー・クラッグス、2ページ。
64. ウェインライト第6巻、ウィンラッター、6ページ。
65. ウェインライト第7巻、グリーン・ゲイブル、pp. 3,6。
66. ウェインライト第7巻、柱、8ページ。
67. ブレット、スザンナ (2012年11月21日). 「ブラックセイルでの2年間 ― イングランドで最も孤独なユースホステル」ガーディアン. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
68. ウェインライト第7巻、ガベルフェル、3ページ；ヘンコーム、2ページ；スターリングドッド、3ページ；レッドパイク（バターミア）3ページ。
69. ウェインライト第7巻、Gavel Fell、3ページ；Hen Comb、2ページ。
70. ウェインライト第7巻、フリートウィズ・パイク、4ページ。
71. Wainwright 第7巻、Great Gable、pp. 7,8,17,18; Fleetwith Pike、p. 4。
72. Wainwright 第7巻、Great Gable、pp. 7,8。
73. ウェインライト第7巻、干し草の山、p.4、5、8。
74. “1:50 000 Scale Gazetteer”. www.ordnancesurvey.co.uk . Ordnance Survey. 2016年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月11日閲覧。この製品は正式には「撤回」されていますが、まだダウンロード可能です。

ウェインライトの巻レイクランドフェルズの絵入りガイド

以下の個々の巻はボックス セットの一部です。

• ウェインライト、アルフレッド（2008年） 『レイクランド・フェルズ完全図解ガイド：読者版』（図解ガイド）フランシス・リンカーン著、ISBN 978-07112-2953-2。

1. ウェインライト、アルフレッド (2009). 『イースタン・フェルズ』第一巻. フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2943-3。（1955年初版と同じ内容）
2. ウェインライト、アルフレッド (2009).第2巻『極東の山々』 . フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2944-0。（1957年初版と同じ内容）
3. ウェインライト、アルフレッド (2009).第3巻『セントラル・フェルズ』 . フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2945-7。（1958年初版と同じ内容）
4. ウェインライト、アルフレッド (2009).第4巻『サザン・フェルズ』. フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2946-4。（1960年初版と同じ内容）
5. ウェインライト、アルフレッド (2009).第5巻『ノーザン・フェルズ』. フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2947-1。（1962年初版と同じ内容）
6. ウェインライト、アルフレッド (2009). 『北西部の冒険』第6巻. フランシス・リンカーン. ISBN 978-0-7112-2948-8。（1964年初版と同じ内容）
7. ウェインライト、アルフレッド（2009年）。『西部の山々』第7巻。フランシス・リンカーン著。ISBN 978-0-7112-2949-5。（1966年初版と同じ内容）

• ウェインライト、アルフレッド（2009年）『レイクランド周辺のフェルズ』フランシス・リンカーン著、ISBN 978-0-7112-2952-5。（1968年初版と同じ内容）

その他の引用文献

• スミス、アラン（2010年）『カンブリアの風景 第4号：湖水地方の岩：入門ガイド』リッグサイド出版ISBN 978-0-9544679-3-7。
• ターンブル、ロナルド（2011年）『花崗岩と砂利：イギリス山岳地質学のウォーキングガイド』ロンドン：フランシス・リンカーン社、ISBN 978-0-7112-3180-1。