ストックホルム環状道路（スウェーデン語：Stockholms ringled ）は、スウェーデンのストックホルム中心部を囲む未完成の環状道路です。長年にわたり、ストックホルム中心部を囲む環状道路の計画が数多くありましたが、いずれも途中で中止されています。2015年現在、環状道路の4分の3が完成しています。 [アップデート]
歴史
ストックホルム中心部を囲む高速道路環状道路の建設計画は、1950年代に初めて浮上しました。近年のストックホルム環状道路プロジェクトは、1992年のデニス協定（ Dennisöverenskommelsen ）に端を発しています。これは、ストックホルムとその周辺地域における新規道路建設と公共交通機関の改善を目的とした、スウェーデン銀行総裁ベンクト・デニスが交渉した政治協定でした。しかし、環境団体や協定から離脱した政党からの批判により、この協定は1997年に破棄され、完全な環状道路の将来は不透明となりました。[1]
環状道路が完成する可能性は2000年代半ばに浮上し、北部セクションの建設は準備作業とともに2006年に再開されましたが、建設に対する最終的な控訴は2007年2月26日に最高行政裁判所によって却下されました。[2]道路の実際の建設は2007年5月11日に再開され、[3]プロジェクトは最終的に2015年に完了しました（北行きの出口は2016年に計画されています）。東部セクションの新たな実現可能性調査は2006年に実施されました。 [4]建設中に地表への影響が少ない、より深いトンネルを検討する2回目の短期調査は2015年に実施され、現在は政治的承認を待っています。2018年、東部セクションの計画は中止され、国家計画に含まれなくなりました。[5]
道路区間
ストックホルム周辺に計画されている環状道路には 4 つの異なるセクションがあり、そのうち 2 つは完成、1 つは建設中、1 つは検討中です。
- エッシンゲレデン、西部セクション — 1966 年から 1971 年の間にさまざまな段階が完成しました。
- 南区間のSödra länken （短い区間は1973年に開通、完成した道路の開通は2004年）
- ノッラ・レンケン、北部区間（短い区間）は1991年に開通、残りの区間の建設は1997年に中止され、2006年から2007年に建設が再開され、 [3] [6]道路トンネルは2014年に開通しました。 [7]
- エステルレーデン、東部セクション - 計画は1997年に中止されました。2006年に新たな実現可能性調査が完了し、 [4] 2015年に2回目の調査が行われました。以前の見積もりでは、2020年に建設が開始され、2030年に完成すると予測されていましたが、 [8]この計画は中止され、2018年に国家計画から削除されました。 [5]
参考文献
- ^ ボー、マルムステン;パーソン、マグナス (2000)。デニスパケットテット – ロスニンガル、ロスニンガル。地域飛行機は、ストックホルムの着陸地点の交通道路です。ISBN 91-86574-55-8. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月11日閲覧。
- ^ “Klartecken för Norra länken” (プレスリリース)。スウェーデン道路管理局。 2007-02-26 。2007 年 8 月 11 日に取得。
- ^ ab "Aktuellt om Norra länken: Spadtag for Norra länken".スウェーデン道路管理局。 2007 年 5 月 11 日。 2007 年 8 月 4 日にオリジナルからアーカイブされました。2007 年 8 月 11 日に取得。
- ^ ab "Östlig förbindelse".スウェーデン道路管理局。 2006年10月17日。 2007 年 10 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2007 年 8 月 12 日に取得。
- ^ ab "Östlig förbindelse" [東部接続].
- ^ “Om projektet Norra länken”.スウェーデン道路管理局。 2007-02-27 。2007 年 8 月 11 日に取得。
- ^ “ノーラ・レンケン”.スウェーデン運輸局(スウェーデン語)。トラフィックヴェルケット。 2015 年 4 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 10 日に取得。
- ^ “Stökigt i Stockholm många år framöver”.ダーゲンス・ニュヘテル。 2008年1月6日。 2011 年 5 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 1 月 7 日に取得。
