| ストッドハートトンネル | |
|---|---|
 2012年のストッドハートトンネル入口 | |
| 位置 | チャペル・ミルトン、ダービーシャー、イングランド |
| 座標 | 北緯53度19分55秒 西経1度55分01秒 / 北緯53.332度 西経1.917度 / 53.332; -1.917 |
| OSグリッドリファレンス | SK0588081490 |
| 建設された | 1796 |
| 建築家 | ベンジャミン・ウートラム |
指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | ストッドハートトンネル |
| 指定された | 1985年9月3日 |
| 参照番号 | 1334843 |
ストッダート・トンネルは、ダービーシャー州チャペル・ミルトンにあるピーク・フォレスト・トラムウェイの全長91メートル（100ヤード）のトンネルです。チャペル・アン・ル・ファースの下を通り、グロソップ・ロードまで続いています。片側は現在封鎖されていますが、世界最古の鉄道関連トンネルの一つであり、また、最も古い鉄道関連事故の一つが発生した場所でもあります。この事故では、荷物を積んだ馬車が2頭の馬に衝突し、馬2頭が死亡しました。
歴史
このトンネルは1796年にピークフォレスト路面電車のために建設された。ベンジャミン・ウートラムの設計で、砂岩で造られ、切石のコーピングが施されている。[ 1 ]当初は開削として考えられていたが、近くのストッダートロッジの所有者に迷惑をかけないように運河トンネルのスタイルで設計された。[2]チャペルアンルフリスとグロソップの間の道路の下を約100ヤード (91 m) [3]単線で走っていた。路面電車の残りの部分が複線化された後も単線のままだったため、路線のボトルネックになった。[4]このトンネルは、最も初期の鉄道事故の1つの現場でもあり、6台の荷馬車が馬から逃げ出し、後続の馬に転がり落ち、2頭の馬が死亡し、見習い馬1人が負傷した。
トンネルの片側は1949年の道路再編の際に埋め立てられたため、反対側からしかアクセスできない。トンネルは1985年9月3日にグレードII*の指定建造物に指定され[1]、危険建築物登録簿に登録されている。[5] 1950年代からトンネルの一部と 線路の約1⁄2マイル（0.80 km）がタールで舗装され、フェロードブレーキの試験に使用された。トンネルは湿度がブレーキに与える影響を試験するために使用された。[3] 2013年5月まで、これは世界最古の鉄道関連トンネルであると考えられていたが、現在では同じくダービーシャー州フリッチリーのバターリー・ガンロードにあるフリッチリー・トンネルの方が古いと考えられている。[6]
参考文献
- ^ ab Historic England . 「ストッダート・トンネル（グレードII*）（1334843）」.イングランド国立遺産リスト. 2018年10月21日閲覧。
- ^ ホワイトヘッド、ピーター・J (2003–2011). 「ストッダート・トンネル、チャペル・ミルトン、ハイ・ピーク」.英国産業遺産. 2011年10月27日閲覧。
- ^ ab クロウズ、ピーター（1963年9月）「ピークフォレスト石灰岩トラムウェイ」『鉄道雑誌』 611～ 617頁 。
- ^ ニコルソン、クリストファー、バーンズ、ピーター（2020年）『ピーク・ディストリクトの鉄道：歴史』（イラスト版）アンバーリー・パブリッシング・リミテッド。ISBN 9781445693859。
- ^ 「ストッダート・トンネル、ヘイフィールド・ロード、チャペル・アン・ル・フリス - ハイ・ピーク」。危機遺産登録簿。ヒストリック・イングランド。 2018年10月21日閲覧。
- ^ 「考古学者、ダービーシャーで『世界最古の鉄道トンネル』を発見」BBCニュース、2013年5月1日。 2018年10月21日閲覧。
北緯53度19分55秒 西経1度55分01秒 / 北緯53.332度 西経1.917度 / 53.332; -1.917
