ストンパーズ（おもちゃ）
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ストンパーは、単三電池1本で駆動する四輪駆動のおもちゃの車とトラックです。1980年にアドルフ・エディ・ゴールドファーブ[ 1 ]によって開発され、シャーパー・トイズによって販売されました。その後、イギリスではコーギー・トイズがトレッカーズという同様のおもちゃを製造しました。LJNもラフ・ライダーズという競合製品を製造しました[ 2 ] 。
生産の歴史
第1世代（シャパー）
1980年のSchaperカタログでは、シボレーK-10スコッツデール、シボレーブレイザー、ダッジウォーロック、フォードブロンコ、ジープホンチョの5台のストンパートラックが初めて掲載された。その年のカタログに掲載されていた他のストンパー製品は、トラックが走行できるプラスチック製の路面に対応したスタントセットとワイルドマウンテンプレイセットだけだった。1981年には、シボレーLUV、ダットサンリルハスラー、ジープレネゲード、スバルBRAT、トヨタSR5の5台の新しいストンパートラックが製造された。スタントセットとワイルドマウンテンは1981年も若干の改良が続けられた。トラックは通常フォームタイヤで出荷されたが、1981年には屋外で使用できるようにゴムタイヤが追加で含まれた。ストンパーSSCスーパーサイクルと呼ばれるシリーズも1981年にデビューした。
ジープ・チェロキーとジープ・スクランブラーは1982年に発表された。ストリートのホットロッドを基にしたファンx4sラインは1982年にデビューし、AMCイーグルSX/4、2台のシボレー（バンと1956年型ノマド）、ジープCJ、スバルハッチバック、フォルクスワーゲンバハバグで構成されていた。ワークx4sも1982年にデビューした。これらはバケットリフト、セメントミキサー、ダンプカー、レッカー車ボディを備えたフォードCシリーズトラックだった。フレイトライナーとケンワースエアロダインCOE、マックとピータービルトの4台のセミトラクターが生産された。公式競技用プルセットも1982年に新しく登場した。バッドランド、デビルマウンテン、ワイルドカントリーのセットが以前のプレイセットに取って代わったが、SSCラインはほとんど変更されずに継続された。
第2世代（シャパー）
1983年、4x4車のコアラインにセカンドスピード、エンジン停止時のフリーホイール機能、そして幅広タイヤが追加されました。Stomper II Authenticは、新しいグラフィックとフェンダーフレアを特徴としていました。従来のシングルスピードStomperは存続し、クロームメッキとデカールグラフィックを省いた新型マルチスピードStomperの経済的な代替品として位置付けられました。新型Road Rodsは、「今日最も人気のあるカスタマイズ車両のパワーアップバージョンからインスピレーションを得た」ものでした。セミトラックラインはRoad Kingsに改名され、レッカー車またはダンプカーボディを備えたHeavy Haulersが加わりました。Wilderness Campersは、交換可能なトノカバーとキャンピングカーシェルを備え、オプションでボートやバイクを積載できるトレーラーも装備しました。Work x4sラインにはブルドーザーとフロントエンドローダーが加わり、水陸両用Water DemonsとミリタリーテーマのMobile Forceラインが導入されました。ほとんどの車両には、車体下部に取り付けられ、2つの主輪だけで走行できる5輪のスタントホイールも搭載されていました。ワイルドカントリープレイセットはワイルドキャニオンセットに置き換えられましたが、バッドランズトレイルとデビルマウンテンセットは継続されました。ストンパースーパーサイクルはほとんど変更なく継続されました。
1984年には、ストンパー・スーパー・ドラッグスターと三輪全地形サイクルが発売されました。ウィルダネス・キャンパーはトレーラーが標準装備となり、パワーテイクオフウインチが追加され、ワークホースに改名されました。ウォーター・デーモンズ・ラインは6種類の車両に拡大し、セミトラック・ラインも拡充されました。ストンパーIIとモバイル・フォース・ラインの両方に新しいプレイセットが追加され、ロード・ロッド・ラインから2台の車両が廃止されました。これらはカスタムキットとデラックスカスタムキットに再パッケージ化され、子供たちがカスタムストンパーを組み立てられるようになりました。
1985年には、単2電池で駆動する大型のモンスター4x4、操舵可能なホイールと専用トラックを備えたスポーツカーのスピードスター、そして振動と騒音を発生する特大エンジンを搭載したザニーズが発売されました。ストンパー・オーバードライブはオーバーランニングクラッチ機構を搭載していました。未来的な車両が揃ったフューチャー・フォース・ラインが新たに登場しました。オールテレイン・サイクルズ・ラインには四輪ATVが加わり、スーパー・ドラッグスターが2車種追加されました。その他のラインはほぼ変更なく継続されましたが、コンペティション・プルセットは廃止されました。
トレンドセッターシリーズは1986年の新製品でした。単4電池1本で駆動するミニ4x4も新登場。フューチャーフォースシリーズはメガスターシリーズに置き換えられました。スピードスターシリーズにはゲイターラリーセットが新たに追加され、オールテレイン・ビークルシリーズではATVに加えオールテレイン・トレイルブレーカーが新たに加わりました。ザニーズ、スーパードラッグスター、ストンパー・スーパーサイクルは生産終了となりましたが、その他のシリーズはほぼ変更なく継続され、この年はシェーパー社の最後の事業年となりました。
ジェネレーション（タイコ）
タイコは1986年後半にシャパーを買収し、1987年もストンパーの生産を継続しました。唯一の新ラインは、陸上、水上、水中で走行可能なダイビングデビルズでした。ウォーターデーモン、スピードスター、4x4、ミニ4x4、全地形対応車は継続され、より大型のストンパーブリー・モンスタートラックも生産されました。4x4には、障害物コースを再現できる小型パーツ「ロードブロック」が付属するようになりました。ストンパーオーバードライブは改造され、ストンパーR/Cとなりました。タイコはこのラインナップを1988年もほぼ変更なく継続しました。1988年以降、ストンパーは1992年まで生産が中止されました。
ジェネレーション（ドリームワークス）
1992年に生産されました。新しいモデルには、Stormers、Earthquake Alley、Authenticと呼ばれるミリタリーラインが含まれていました。
ジェネレーション（ピーチツリー・プレイシングス）
1997年から1999年まで生産。新モデルには、Road Kill、Work Force、Battle Ready、X-Treme Streetなどがあった。その後、同社はStomperを模倣した新製品「Shifters」に移行し、幅が1/4インチ広くなった。
ジェネレーション（ティンコ・トイズ）
2001 年と 2002 年に制作されました。(Tinco は実際にはすべてのライセンス製造業者の制作会社でした。)
参考文献
- ^ US4306375A、ゴールドファーブ、アドルフ・E. & エヴェリット、デルマー・K.、「セルフパワー四輪駆動車」、1981年12月22日発行
- ^ 「一部の小型電池駆動式全地形対応車輪付き車両」（PDF） .米国国際貿易委員会. 1982年10月. 2025年8月1日閲覧。
外部リンク
