ストーンフリート
アメリカ南北戦争中にチャールストンを封鎖するために沈没した船
ストーンフリート
1861年11月16日、ニューベッドフォードから出航したストーン・フリート号の眺め

ストーン・フリートは、ニューベッドフォードやニューイングランドの他の港で購入され、石材を積載し、封鎖船として使用するために南北戦争中に北軍海軍によって南へ航海した老朽化した船（ほとんどが捕鯨船）の艦隊で構成されていました。これらの船は、封鎖突破船を妨害し、南軍に物資を供給することを目的として、サウスカロライナ州チャールストン港の入り口で意図的に沈められることになっていました。途中で沈んだものや、北軍の上陸用の防波堤や埠頭として使用するためにジョージア州タイビー島付近で沈んだものもありましたが、大部分は2つの小規模な艦隊に分割されました。1つの艦隊はモリス島沖の南水路を封鎖するために沈められ、もう1つは現在のパームズ島沖のラトルスネーク礁付近の北水路を封鎖するために沈められました。チャールストン港への主要な航路を封鎖する試みは失敗に終わりました。[1]

歴史

海軍がこの目的のために特別に購入した様々な古い船に、石や砂、あるいは土砂を積み込み、指定地点まで曳航して沈め、通過する船舶への危険物とした。1861年12月19日以降、チャールズ・ヘンリー・デイビス船長はチャールストン港で24隻の捕鯨船を沈めた。1862年には、近くのマフィット海峡で12隻から20隻からなる第二艦隊が沈められた。この作戦は、南大西洋封鎖艦隊の指揮官、サミュエル・フランシス・デュポンの指揮下で行われた。[要出典] 南軍のロバート・E・リー将軍はこの措置を「人民の悪意と復讐心の不発弾」と呼び、港を封鎖しようとする決定は、北軍が近い将来チャールストンを攻撃する計画がないことを意味すると正しく推論した。[2]

この出来事はハーマン・メルヴィルに詩『ストーン・フリート』を書くきっかけを与えた。[3]

ストーン艦隊の船一覧

  • マサチューセッツ州フェアヘイブンの318トンのバークリグ式捕鯨船「アマゾン号」は、1861年10月30日に購入され、325トンの石材を積載していた。 1861年12月19日または20日にサウスカロライナ州チャールストンで障害物として沈没した。 [4]
  • アメリカンは、マサチューセッツ州エドガータウンの329トンのバークリグ式捕鯨船で、1861年11月1日に購入されました。300トンの石を積んだこの船は、1861年12月20日にサウスカロライナ州チャールストン沖のメインチャネルで沈没しました。 [5]
  • アーチャー、322トン。1861年10月28日に海軍が3,360ドルで購入。1861年12月20日にチャールストン港の入り口で沈没。[6]ウィリアム・ノース艦長。[7]
  • オーガスタス・ホリーは、 1861年8月13日に北軍海軍がボルチモアで購入したスクーナー船である。同船の使用記録は失われており、実際にこの目的で使用されたかどうかは疑問である。[8]
  • コリア号は、アメリカ独立戦争中にマサチューセッツ州ニューベッドフォードの漁師によって拿捕された、イギリス海軍の336トンの武装補給船で、後に捕鯨船として運用されました。伝えられるところによると、沈没することなく、1862年1月8日までアメリカ陸軍に所属していました。[9] [10]
  • コサックは254トンのバーク船で、1861年12月8日に軍隊の上陸のための埠頭としてジョージア州タイビー島に座礁した。 [11]
  • クーリエ381トン
  • フォーチュン292トン、捕鯨船
  • フランシス・ヘンリエッタ号は、マサチューセッツ州ニューベッドフォード出身の捕鯨船でした。1861年10月19日、ジョージ・モーガンとRHチャペルによって4,000ドルで購入されました。アメリカ陸軍に移管され、1862年1月8日まで航行していたという記録があります。[12]
  • マサチューセッツ州ニューベッドフォード出身の243トン船ガーランド号は、ロドニー・フレンチ船長が率いていました。[7]フレンチは他の船長たちから艦隊のリーダーに選出され、「石造艦隊の提督」の称号で呼ばれていました。ガーランド号は艦隊の中で最後に到着した船でした。これは、フレンチが沿岸航路を取ったためです。他の船は沖合を航行し、良好な風が吹いていたためです。1861年12月19日または20日に沈没しました。[13] [14]
  • ハーベスト号はニューイングランドを拠点として活動していた捕鯨船でした。1861年10月21日、モーガン・アンド・チャペル社によって4,000ドルで購入されました。12月4日にジョージア州サバンナ沖に到着しました。記録によると、石炭運搬用の平底船として使用するために留め置かれていたとのことです。[9] [15]
  • ヘラルド号は太平洋で活動していた274トンの捕鯨船で、母港はマサチューセッツ州ニューベッドフォード、船主兼船長はジョージ・H・キャッシュであった。[16]ヘラルド号は4,000ドルで購入され、1861年12月20日、サムター要塞の南南東約4マイル、モリス島の灯台の東南東約3マイルの地点で、他の15隻の船と共に沈没した。[17]
  • ケンジントン号は、1861年10月28日にマサチューセッツ州ニューベッドフォードで4,000ドルで購入された357トンの木造帆船である。11月20日に出航し、12月17日までにサウスカロライナ州ポートロイヤルに到着した。12月21日、チャールストン港に通じる主要水路で、サムター要塞の南南東約4マイル、モリス島の灯台の東南東約3マイルの地点で沈没したと推定されている。[17] [18]
  • LCリッチモンドは341トンの捕鯨船で、1834年に太平洋で就航した。4,000ドルで購入され、マーティン・マロイ船長の指揮下で1861年11月20日にニューベッドフォードを出航した。12月20日、サムター要塞の南南東約4マイル、モリス島の灯台の東南東約3マイルの地点で、他の15隻の船とともに沈没した。[17] [19]
  • レオニダス号は、当初は全長320フィート、231トンの捕鯨船として建造された。1849年には太平洋で活動し、マサチューセッツ州ニューベッドフォード出身のスウィフト船長が船長を務めた。1850年から1854年にかけては、ベンジャミン・スミス・クラーク・ジュニアが一部所有し、船長を務めた。1861年10月27日、アメリカ海軍が3,050ドルで購入。11月20日、ジョン・ハウランド船長の指揮の下、ニューベッドフォードを出航した。ちょうど1ヶ月後、サムター要塞の南南東約4マイル、モリス島の灯台の東南東約3マイルの地点で、他の15隻の船と共に意図的に沈没させられた。[17] [20]
  • ルイス号は308トンの帆船で、1861年10月20日に購入されました。 1861年12月、タイビー島付近で座礁し、船底に水が溜まりました。全長101フィート、幅26フィート2インチ、船体深さ13フィート1インチ、2層デッキ、3本マスト、船尾は直角で、ギャラリーはなく、船尾はビレットヘッドでした。[21] [22]
  • マリア・テレサ号は、1861年10月31日に4,000ドルで購入された330トンの船でした。本船は、サムター要塞の南南東約4マイル、モリス島の灯台の東南東約3マイルの地点で、他の15隻の船と共に沈没しました。[17] [23]
  • ミーティア号は1861年11月4日にコネチカット州ミスティックで購入され、1862年1月9日に沈没した船で
  • 404トンの捕鯨船フェニックスは、1861年12月にタイビー島に侵攻した北軍の防波堤として沈没した。 [24]
  • ピーター・デミルは1861年11月9日に購入された300トンのバーク船で、 12月8日にサウス・アメリカとコサックとともに座礁し、ジョージア州タイビー島のサバンナ川河口に北軍が上陸する際に埠頭として使用されました。[25]
  • ポトマックは356トンの古い捕鯨船で、1861年11月1日にナンタケットで購入され、1862年1月9日に沈没しました。 [26]
  • レベッカ・シムズ（またはレベッカ・シムズ、レベッカ・アン）、400トン。1801年に一般貿易船として建造され、最終的に捕鯨船に改装され、1850年にはニューベッドフォードを出航していた。レベッカ・シムズは1861年10月21日にマサチューセッツ州フェアヘイブンで海軍に接収され、不要な装備をすべて取り外され、石材で埋め立てられ、前船長ジェームズ・M・ウィリスの指揮の下、南方へと送られた。12月19日から20日にかけて、他の16隻の船と共にチャールストン港のメイン・チャネルで沈没した。 [27]
  • ロビン・フッド号、東インド会社、395トン、400フィート。1861年10月20日にコネチカット州ミスティックで海軍に購入。1861年12月にサウスカロライナ州チャールストンのメイン・チャネルで沈没。 [28]
  • サラ・M・ケンプは、1861年8月13日にメリーランド州ボルチモアで購入されたスクーナー船である。この船はノースカロライナ海峡に通じる水路で沈没する予定であったが、最終的な処分に関する記録は見つかっていない。[29]
  • サウス・アメリカ号は、1861年11月9日にコネチカット州ニューロンドンで購入された606トンの捕鯨船である。 1861年12月8日、ピーター・デミルとコサックの乗組員と共に座礁し、ジョージア州サバンナ川河口のタイビー島への上陸作戦の際に埠頭として使用された。 [30]
  • テネドス号（245トン、全長300フィート）は、メルヴィルの詩に登場する。1861年10月16日、コネチカット州ニューロンドンでジョージ・D・モーガンとRH・チャペルによって海軍向けに購入された。船長O・シッソンの指揮の下、ニューイングランド産の花崗岩のブロックを積み込み、1861年11月20日に出航した。12月19日から20日にかけて、テネドス号と他の15隻の船がチャールストンの主水路の砂州沖で沈没した。 [31]

第二艦隊の艦艇一覧

  • アメリカ（船）418トン
  • 鳩（樹皮）151トン
  • エドワード（樹皮）274トン
  • エメラルド（船）518トン
  • インディア（船、366トン）は1861年11月14日にマサチューセッツ州ニューベッドフォードで購入され、1862年1月26日にチャールストンへのマフィット海峡の進入路で沈没した。[32]
  • ジュビリー（樹皮）233トン
  • マジェスティック（樹皮）297トン
  • マーシャ（樹皮）356トン
  • マーガレット・スコット（バーク）330トン　この船は奴隷船として没収された後、ニューベッドフォードの米国マーシャルから購入された。1862年1月20日、チャールストン港のマフィット海峡で沈没した。マーガレット・スコットという女性は、1692年にセイラムの魔女の一人として処刑された。[33]
  • 機械工（船）335トン
  • メッセンジャー（バーク）216トン
  • USSモンテズマ424トン
  • ニューベリーポート（船）は341トンで、1834年にニューベリーで進水した[34]
  • ニューイングランド（船）368トン
  • ノーブル（樹皮）274トン
  • ペリ（バーク）261トン、サウスカロライナ州チャールストン沖で1862年1月25日に行方不明。
  • スティーブン・ヤング（ブリッグ）200トン
  • ティモール（船）
  • バルパライソ（船）402トン
  • ウィリアム・リーは1836年に捕鯨船として建造された311トンのバーク船である。メルヴィルの詩ではリーとして言及されている。[35]

参照

参考文献

  1. ^ スペンス 1995、142–152、159–164ページ
  2. ^ タッカー、スペンサー、ピアパオリ、ポール・G、ホワイト、ウィリアム・E 編 (2011). 『南北戦争海軍百科事典』 第2巻. サンタバーバラ、カリフォルニア州: ABC-CLIO. p. 663. ISBN 978-1-59884-338-5。
  3. ^ ジェイミー・L・ジョーンズ、「海軍のストーン・フリート」、ニューヨーク・タイムズ、2012年1月26日。
  4. ^ 「アマゾン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2009年11月4日閲覧。
  5. ^ 「American」. DANFS . 2009年11月4日閲覧。
  6. ^ アメリカ海軍省；チャールズ・W・スチュワート（1921年）「南北戦争における北軍と南軍の海軍公式記録」2015年5月28日閲覧。
  7. ^ ab 「1861年のストーン・フリート」ベイ・ステート・マンスリー、1898年。 2015年5月28日閲覧。
  8. ^ 「オーガスタス・ホリー」海軍歴史遺産司令部：アメリカ海軍戦闘艦辞典。2019年5月8日閲覧。
  9. ^ スペンス 1995、151ページ
  10. ^ 「The Rat Hole Squadron」. Harpers Weekly . 1861年12月14日. 2009年11月14日閲覧。
  11. ^ 「コサック」DANFS . 2009年11月7日閲覧。
  12. ^ スペンス（1995年）、151-152頁。
  13. ^ スピアーズ、ジョン・R. (1908). 『ニューイングランド捕鯨船の物語』 ニューヨーク：マクミラン社 p. 392 . 2015年5月28日閲覧。
  14. ^ マルデリンク3世、アール・F.（2012年）『ニューベッドフォードの内戦』フォーダム大学出版局、ISBN 9780823243341. 2015年5月28日閲覧。
  15. ^ 「Harvest」. DANFS . 2009年11月14日閲覧。
  16. ^ 「ナンタケット歴史協会研究図書館の原稿コレクション」ナンタケット歴史協会. 2009年11月15日閲覧。
  17. ^ abcde Spence (1995)、146ページ。
  18. ^ 「ケンジントン」DANFS . 2009年11月15日閲覧。
  19. ^ "LC Richmond". DANFS . 2009年11月15日閲覧。
  20. ^ 「レオニダス」DANFS . 2009年11月19日閲覧。
  21. ^ スペンス 1995、142ページ
  22. ^ "ルイス". DANFS . 2009年11月2日閲覧。
  23. ^ 「マリア・テレサ」DANFS . 2009年11月19日閲覧。
  24. ^ 「フェニックス」DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  25. ^ 「ピーター・デミル」DANFS . 2009年11月7日閲覧。
  26. ^ "ポトマック". DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  27. ^ 「レベッカ・シムズ」DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  28. ^ 「ロビン・フッド」DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  29. ^ 「Sara M. Kemp」DANFS . 2009年11月4日閲覧。
  30. ^ 「南アメリカ」DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  31. ^ "Tenedos". DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  32. ^ 「インド」DANFS . 2010年7月14日閲覧。
  33. ^ 「マーガレット・スコット」DANFS . 2009年11月2日閲覧。
  34. ^ フィリップス（1937年）、164-165ページ。
  35. ^ 「記録番号4841」ナラガンセット・タイムズ、1894年2月16日、1ページ。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。

参考文献

  • 南軍沿岸の財宝："真のレット・バトラー"とその他の啓示、E・リー・スペンス博士著（ナーワル・プレス、チャールストン/マイアミ、1995年）ISBN 1886391017 ISBN 1886391009、OCLC: 32431590
  • エドワード・リー・スペンス著『シップレック百科事典 南北戦争：サウスカロライナ州とジョージア州、1861-1865』（サリバンズ・アイランド、サウスカロライナ州、シップレック・プレス、1991年）OCLC: 24420089
  • サウスカロライナ州とジョージア州の難破船：（スペンスのリスト、1520-1865を含む） E.リー・スペンス著、サリバン島、サウスカロライナ州（サリバン島29482、海洋研究協会、1984年）OCLC 10593079
  • 難破船、海賊、私掠船：サウスカロライナ北部沿岸の沈没した財宝、1521-1865年、 E・リー・スペンス著（Narwhal Press、チャールストン/マイアミ、1995年）ISBN 1-886391-07-6
  • フィリップス、スティーブン・ウィラード編 (1937). マサチューセッツ州ニューベリーポート地区船舶登録簿 1789-1870. エセックス研究所. hdl :2027/mdp.39015020914993. OCLC  3025487.
  • メルヴィルの詩の全文
  • ハーパーズ・ウィークリー誌（1862年1月19日）に掲載されたストーン・フリートに関する記事
  • 双方からの軍事通信
  • ゴードン・ウォックのエッセイ、マーガレット・スコットの言及あり
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