ティラン海峡
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ティラン海峡
ティラン海峡はシナイ半島に位置している
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ティラン海峡はエジプトにあります
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ティラン海峡はアフリカにあります
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座標北緯28度00分14秒 東経34度27分55秒 / 北緯28.00389度、東経34.46528度 / 28.00389; 34.46528
最大幅13 km (7 nmi)
平均深度290メートル（950フィート）
島々ティラン島

ティラン海峡（アラビア語：مضيق تيران Maḍīq Tīrān ）は、シナイ半島とアラビア半島の間の狭い海峡で、アカバ湾と紅海を結んでいる。両半島間の距離は約13km（7海里）である。多国籍軍監視団は、エジプト・イスラエル平和条約に基づき、エジプトがティラン海峡の航行の自由を遵守しているかどうかを監視している。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

この天体は、シナイ半島から5～6km（3～4マイル）の入り口に位置するティラン島にちなんで名付けられました。サナフィール島はティランの東、ティランとサウジアラビアの間の浅い海峡の南東に位置しています。

この海峡は、イスラエル南東端の港町エイラートへのアクセス路となっている。イスラエルによるスエズ運河とチラン海峡の航路封鎖は、1956年と1967年の二度の戦争を引き起こした。

背景

1840 年のキーパートによるシナイ半島の地図に描かれたシャルム エル シェイクとティラン海峡。

国際文書では、「チラン海峡」と「チラン海峡」の両方の呼称が矛盾している。エジプトとサウジアラビアの間には、島々によって形成された複数の海峡が存在する。エジプトとティラン島の間にある最西端の海峡は、エジプトの都市シャルム・エル・シェイクから見下ろされる「チラン海峡」で、幅は5～6キロメートル（3～4マイル）である。この海峡には、大型船が航行できるほど深い2つの海峡がある。水深290メートル（950フィート）のエンタープライズ海峡はエジプト側に隣接しており、浅瀬に囲まれた水深73メートル（240フィート）のグラフトン海峡は東側、ティラン島に近い場所にある。ティランの東側、サウジアラビアとの間に位置するもう1つの海峡は、岩礁と浅瀬で構成され、水深16メートル（52フィート）の単一の水路がある。[ 4 ]

1948～1956年と1967年の閉鎖

ティラン海峡とティラン島

ヨルダン唯一の港湾都市アカバと、イスラエル唯一の紅海港都市エイラートへのアクセスはアカバ湾を通るため、ティラン海峡は戦略的に重要な位置を占めている。[ 5 ] [ 6 ] 1967年にはイスラエルの石油の90%がティラン海峡を通過したため、アラブ連盟によるイスラエルボイコットの際にエジプトの封鎖の対象となった。[ 7 ]

1967年5月、イスラエルの首相レヴィ・エシュコルは、1957年にイスラエルが行った宣言を繰り返し、ティラン海峡の封鎖は戦争行為となると述べた。[ 8 ] [ 9 ]その後、エジプトは1967年5月22日に海峡を封鎖し、海峡を通過する予定の石油タンカーは、積荷がイスラエルの港に向けられていないことを保証する書類を提出することが義務付けられた。[ 10 ] [ 11 ]当時、イスラエルはティラン海峡を、主にイランからの石油など重要な輸入品を受け取る場所であり、封鎖はイスラエルのネゲブ開発能力を脅かすことから、重要な利益と見なしていた。[ 12 ]

1967年5月、エジプトがシナイ半島に自軍を展開し、リキエ少将が全軍撤退を要求した際、シナイ半島の国連緊急軍（UNEF）司令官を務めていたインダル・ジット・リキエ少将は、少将に全軍撤退を要求した。リキエ少将は撤退に応じ、海峡に隣接するシャルム・エル・シェイク港からの撤退も行った。その後のエジプトによるティラン海峡の封鎖は、先のUNEF撤退と密接に関連していた。なぜなら、シャルム・エル・シェイクに平和維持軍（エジプト軍ではなく）を配置することが、同海峡の開通維持に重要だったからである。[ 13 ]後年、リキエ将軍はイスラエルが同水路の開通維持を重視していたことを軽視しようとし、1967年のイスラエルによる封鎖の非難は、イスラエル船が2年間同海峡を通過していないことを考えると「疑わしい」とし、「UAR（エジプト）海軍は封鎖開始後に数隻の船舶を捜索し、その後は封鎖措置を緩和した」と述べた。[ 14 ]エジプトは当初、シャルム・エル・シェイク以外の地域からのUNEFの撤退を要請したが、 [ 15 ]国連事務総長のウ・タントは全面撤退か無撤退かを要求した。[ 16 ]

当時のアメリカ大統領リンドン・ジョンソンは、これらの海峡の閉鎖が六日間戦争の原因になったことについて次のように述べた。[ 17 ] [ 18 ]

「もしこの爆発の原因となった愚行の一つが、他の何よりも愚かな行為だとすれば、それはティラン海峡を閉鎖するという独断的で危険な決定だった。無害な海上通航の権利は、すべての国のために守られなければならない。」

橋梁プロジェクト

エジプト政府は、エジプトとサウジアラビアを結ぶ15キロメートル（9.3マイル）の橋を海峡に架ける計画「サウジ・エジプト・コーズウェイ」を検討中である。[ 19 ]

参照

参考文献

  1. ^アロンソン、ジェフリー（2015年8月27日）「多国籍監視団とシナイ半島の嵐」中東研究所。2021年9月8日閲覧。
  2. ^ 「シナイにおける多国籍軍と監視団の将来」ワシントン研究所、2002年1月25日。 2021年9月8日閲覧。
  3. ^ 「MFO - 起源」。多国籍軍・監視団。2021年9月8日閲覧。
  4. ^カール・F・サランス（1968年12月）「アカバ湾とティラン海峡：混乱する海域」米国海軍協会紀要94 （ 56）
  5. ^ロバート・プリーヴァッサー著『ティラン島とティラン海峡：アラブ・イスラエル紛争における島に対する説明のつかない主権』（ザールブリュッケン：アカデミカー出版社、2013年）
  6. ^オレン、マイケル・B. (2002). 『六日間の戦争：1967年6月と現代中東の形成』オックスフォード：オックスフォード大学出版局. ISBN 0-19-515174-7。
  7. ^シュライム、アヴィ、ルイス、ウィリアム・ロジャー（2012年2月13日）『1967年アラブ・イスラエル戦争：起源と結末』ケンブリッジ大学出版局、224頁。ISBN 978-1-107-00236-4イスラエルの石油の90％はティラン海峡を通じて輸入された。
  8. ^ネフ、デイヴィッド著『エルサレムの戦士たち：中東を変えた6日間』88ページ（サイモン＆シュスター、1984年）：「エシュコル氏は主要海洋諸国への別々のメッセージで警告した。『イスラエルは封鎖解除のためなら手段を選ばないだろう。ナセル大統領はいかなる幻想も抱いてはならない』」
  9. ^「1957年3月1日、メイル外務大臣の総会に対する声明」（イスラエル外務省）：「アカバ湾およびティラン海峡を自由かつ無害通航するイスラエル船に対する武力による妨害は、イスラエルにより攻撃とみなされ、憲章第51条に基づく固有の自衛権を行使し、湾およびティラン海峡におけるイスラエル船の自由かつ無害通航を確保するために必要なあらゆる措置をとる権利が与えられる。」
  10. ^シュライム＆ルイス（2012）、27ページ
  11. ^ 「1967年5月27日の米国大統領への毎日の報告」（PDF）。1967年5月27日。昨日の姉妹船と同様に迂回した。
  12. ^ブレグマン、アーロン (2013).イスラエルの戦争: 1947 年からの歴史。テイラーとフランシー。 p. 7.ISBN​ 978-1-135-68787-8。
  13. ^アヴィ・シュライム、ウィリアム・ロジャー・ルイス（2012年2月13日）『1967年アラブ・イスラエル戦争：起源と結末』ケンブリッジ大学出版局、63ページ。ISBN 978-1-107-00236-4シャルム・エル・シェイクの占領はティラン海峡の閉鎖を強制するだろう
  14. ^リキエ、インダー・ジット（1980年）『シナイ半島の失策：国連緊急軍の撤退と1967年6月の六日間戦争』ロンドン：ラトレッジ、ISBN 0-7146-3136-1。
  15. ^クイグリー、ジョン（2012年12月）『六日間戦争とイスラエルの自衛』、Kindle版、485ページ。ケンブリッジ大学出版局。
  16. ^セーゲブ、2007、op.引用、p. 274.
  17. ^ベン・ガッド、イッチャク著『政治、嘘、ビデオテープ：中東危機に関する3000の質問と回答』 182ページ（SPブックス、1991年）。
  18. ^「ジョンソン大統領、米国の平和努力を誓う」ユージーン・レジスター・ガード紙（1967年6月19日）。また、リンドン・ジョンソンの「国務省教育者向け外交政策会議における演説」（1967年6月19日）も参照。
  19. ^ Najla Moussa (2006年3月2日). 「エジプトとサウジアラビアを結ぶ橋の建設が検討されている」 .デイリーニュースエジプト. 2016年4月11日閲覧。
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