ストレイミン橋（フェロー語：Brúgvin um Streymin、略してBrúgvin ）は、フェロー諸島の重要な高速道路橋です。[1]この橋は、西のストレイモイ島と東のエストゥロイ島という、2つの最も大きく人口の多い島を結んでいます。 [2]スンディニ海峡の最も狭い地点に架かっており、フェロー諸島で唯一の島と島を結ぶ橋であり、大西洋でも数少ない橋の1つであるため、冗談めかして「大西洋に架かる橋」と呼ばれています。
位置
橋はストレイモイ島のネスヴィーク村落と、エストゥロイ島のノルドスカリ村落とオイラルバッキ村落の間にあり、国土のほぼ中央に位置している。橋はトースハウンからクラクスヴィークまで走る国道10号線の一部で、基幹道路とみなされている。[3]スンディニ湾の両側にはエイジ、チョルヌヴィーク、オイリやその間の村々へ向かう道路とのジャンクションがある。高速道路のジャンクション周辺には多くの商店や地域の小学校が集まっている。オイラルバッキは国の公共交通機関網の主要なインターチェンジとなっている。[4]地域間の役割とは別に、橋はスンディニ湾の両側に広がるスンダ自治体内の重要な接続路となっている。橋には2車線と狭い自転車/歩行者共用道路がある。
歴史
建設工事は1970年に着工し、1973年10月30日に開通した。[5]開通後3年間は、この橋はストレイモイ島とエストゥロイ島の西半分のみを結んでいた。1976年にノルドスカーラトゥンニリンが開通して初めて、この橋は真の地域間橋としての役割を担うようになった。このトンネルはエストゥロイ島西部とエストゥロイ島東部の道路網を結んだからである。1973年以前は、首都からノルドスカーリやエイジへ向かう交通は、ホスヴィークからオイラルバッキまで自動車フェリーを利用する必要があった。1976年までは、トースハウンからスカラフィヨルズルやレイルヴィークへ向かう交通は、ホスヴィークからセラトラズまで自動車で渡るか、直行するが時間のかかるフェリーを利用する必要があった。[6] [7]
建設工事と並行して、スンディニ湾は浚渫され、喫水が深い船舶の通航を可能にするため、平均水位で4メートル（13フィート）まで深く掘られました。橋の地上高は17メートル（56フィート）です。[8]
未来
2011年には、1日平均4,497台の車両が橋を渡った。[8]この数は、2020年12月にアイストゥロヤルトンネルが開通し、首都トースハウン、スカラフィヨルズゥル、北部諸島間の交通に、はるかに速い代替手段が生まれることで、約2,070台に半減する可能性がある。潜在的な顧客の喪失は、この地域にわずかな苦境をもたらしている。[9]しかし、現在の橋は引き続きコア道路ネットワークの一部である。[3]また、トースハウンとクラクスヴィーク間の交通についても、この橋はトンネル通行料を避けたい利用者を引きつけ続ける可能性がある。バスサービスへの影響は不明ですが、トースハウンからクラクスヴィークまでの国内の頻繁な幹線バス路線400番が、より短く全体的に利用客の多いコースに沿って、エストゥロヤルトゥンニリンを通るルートに変更される可能性があります。
参考文献
- ^ “方法: Brúgvin um Streymin (578647320)”.オープンストリートマップ。2023 年3 月 5 日に取得。
- ^ “Søga”. Landsverk.fo . 2014年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月25日閲覧。
- ^ ab “アーカイブコピー”. 2013年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ "Ferðslukort". Ssl.fo . 2017年6月25日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2017年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「フェロー諸島の交通史：新旧の記録」Countrybus.co.uk . 2017年6月25日閲覧。
- ^ “Hátíðarhalda brúnna um Streymin”.情報。2017 年6 月 25 日に取得。
- ^ ab [1] [リンク切れ]
- ^ “#kv2016: Tunnilin hóttir handilslívið”. Kvf.fo 。2017 年6 月 25 日に取得。
北緯62度12分30秒 西経7度00分20秒 / 北緯62.2083度 西経7.0055度 / 62.2083; -7.0055
