自動車のトランスミッション機構におけるサブトランスミッションとは、メイントランスミッションから独立した追加のマニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションです。四輪駆動車では、必要に応じてトルクを伝達し、低速レンジに切り替えるために、追加のギアスティックが備えられていることがよくあります。[1]サブトランスミッションは、ホンダCB900CやホンダCT110など、一部のオートバイに搭載されています。三菱コルディアでは、スーパーシフト4x2サブトランスミッションが採用され、4速メイントランスミッションのギア数が2倍になりました。
参考文献
- ^ US4602526A、芦川昇、「伝送/副伝送機構」、1986-07-29発行
| 自動車用トランスミッション |
|---|
| マニュアル |
| 自動/半自動 |
.JPG/1280px-Scheibenbremse(Kfz).JPG) | この記事は自動車技術に関するスタブです。不足している情報を追加して、Wikipedia に貢献してください。 |
.JPG){kind=link}
