スバル プレオ

スバル プレオ
概要
メーカー	スバル(1998–2009) ダイハツ(2010–2018)
別名	ダイハツ ミラ(2010–2018)
生産	1998～2018年
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車
ボディスタイル	5ドアマイクロバン（1998～2009年） 3/5ドアハッチバック（2010～2018年）
レイアウト	前輪駆動/四輪駆動
関連している	スバル ステラ スバル R2 スバル R1 スバル ルクラ
パワートレイン
エンジン	658cc EN07 直列4気筒
伝染 ; 感染	5速マニュアル i- CVT
寸法
ホイールベース	2,310 mm（90.9インチ）
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm（58.1インチ）
身長	1,550～1,625 mm（61.0～64.0インチ）
年表
前任者	スバル ヴィヴィオ
後継	スバル プレオ プラス

スバルプレオは、日本の自動車メーカーであるスバルが1998年から2018年まで 販売していた軽自動車です。

プレオは、従来の軽自動車 ハッチバックよりも車高が高いものの、マイクロバンの決定版であるスズキ・ワゴンRよりも車高が低く、SOHC 、 DOHC 、スーパーチャージャー付きの658cc直列4気筒エンジンを2種類のグレードで展開していました。日本の 軽自動車のハイトワゴンセグメントでは、ホンダ・ライフ、ダイハツ・ムーヴ、三菱・トッポと競合していました。

「pleo」という名前はラテン語で「満たす」または「実現する」という意味 です。

第一世代 – RA1/RA2/RV1/RV2 (1998-2009)

初代プレオは、1998年10月9日にヴィヴィオ（従来型の軽自動車ハッチバック）の後継車として日本で発売されました。当時、日本の規制により軽自動車の税率区分が変更され、それに伴い全メーカーの軽自動車モデルが再設計されました。この車には、EN07エンジンの3つのバリエーションが用意されていました。46 PS（34 kW）の自然吸気エンジン、64 PS（47 kW）のスポーティなスーパーチャージャー付きエンジン、そして1リッター車に近いパワー特性を目指した「マイルドチャージ」バージョンです。マイルドチャージバージョンは、スーパーチャージャー（低ブースト圧）を備え、60 PS（44 kW）を出力します。1998年第4四半期に日本全国​​で放送されたプレオのオリジナルテレビCMでは、イタリアの作曲家ジャコモ・プッチーニのオペラ『蝶々夫人』のアリア「Un bel dì vedremo」のヒップホップリミックスがBGMとして使われた。^[1]ヴィヴィオは10月31日に販売終了となるまで、プレオと並行して販売され続けた。

1999年6月、スバルはレトロなスタイルと装備を充実させたプレオのネスタを発売した。このモデルは、クロームメッキのグリルと（ツイン）丸型ヘッドライトを収める新しいフェンダーを含む、フロントデザインが一新された。プレオの全エンジンを搭載したモデルだった。^{[2] 10月には、スポーティなモデル}LSが発売された。1999年の東京モーターショーでは、ネスタのフロントエンドを現代風にアレンジしたLPGエンジン搭載のプロトタイプが「プレオ・ニコット」（NiCOTと表記）として発表されたが、生産開始は1年後のことだった。12月には、Leモデルが発売された。

2000年5月、スバルはプレオ・ネスタのGエディションを発売しました。10月には初のフェイスリフト版が発売され、12月には明るい外観のプレオ・ニコットがついに発売されました。^[2]丸型シングルヘッドライトと小さなスマイル型グリルを採用し、ネスタのモデル専用フロントフェンダーをより現代的なスタイルにアレンジしました。エンジンはマイルドチャージド（ガソリンエンジン）のみのオプション設定でした。

2001年5月、プレオのよりスポーティなバージョンであるRSが発売されました。このモデルはRMと呼ばれることもあります。10月には、2つ目のフェイスリフト版が発売されました。

2002年1月には、「L Plus Package」と「F Special 」が発売されました。5月には、スバル4WD誕生40周年を記念した四輪駆動モデル「RS Limited II」、「LS Limited」、「F Limited」の3モデルが発売されました。10月には、3つ目のマイナーチェンジモデルが発売されました。

2003年5月、プレオの4つのエディション、FSリミテッド、FSスペシャル、Lスペシャル、ネスタGSスペシャルが発売されました。6月には、RSリミテッドとLSリミテッドの両方がフェイスリフトされました。一方、プレオの新しいエディションであるLスペシャルカラーセレクションが発売されました。R2は、 12月8日に発表されました。2003年以降、プレオはR2と並行して販売されました。2004年1月時点で、プレオがスバルの新しい軽自動車クラスの提供の下に再配置されたため、スーパーチャージャー付きエンジンは利用できなくなり、自然吸気バージョンのみが残りました。マイルドチャージのオプションは12か月後に戻ってきましたが、ステラの導入後の2006年6月に完全に姿を消しました。

2007年6月、Fモデルは生産終了となり、Van Aモデルのみが唯一のグレードとなりました。

2009年12月にプレオは生産終了となりました。

• 
  リアビュー
• 
  レトロなスタイルのプレオネスタ
• 
  プレオ・ニコット
• 
  スポーティなプレオRM

第2世代 - L275F/L285F/L275B/L285B (2010-2018)

スバル プレオ
概要
メーカー	ダイハツ
別名	ダイハツ ミラ
生産	2010～2018年
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車 シティカー( A )
ボディスタイル	3/5ドアハッチバック
関連している	ダイハツ ミラ スバル ルクラ
年表
前任者	スバル R1 / R2
後継	スバル プレオ プラス

2代目プレオは2010年4月20日に日本で初めて発売された。トヨタによるスバルの企業出資により、この2代目はスバルではなくダイハツによって製造され、ダイハツ・ミラのリバッジ車となった。^[3]

参考文献

1. “Pleo”. YouTube . 2007年3月20日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月16日閲覧。
2. マズール、エリギウシュ編。 （2002年）。 「Katalog Samochody Świata 2003」[2003 年世界自動車カタログ]。サモディ・シヴィアタ。ワルシャワ、ポーランド: Print Shops Prego - Polska Sp. z oo: 197. ISSN  1234-8198。
3. Gardiner, Justin (2008年4月16日). 「スバル、軽自動車の製造を中止へ」. Autoblog . 2010年10月4日閲覧。