スダムディ駅
スダムディ | ||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | インド、ジャールカンド州、ダンバード、スダムディ | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯23度39分16秒 東経86度26分26秒 / 北緯23.6545度、東経86.4406度 / 23.6545; 86.4406 | |||||||||||||||||||
| 標高 | 145メートル（476フィート） | |||||||||||||||||||
| システム | インド鉄道ジャンクション駅 | |||||||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||||||
| 運営： | サウスイースタン鉄道 | |||||||||||||||||||
| 線 | ジャリア炭田の鉄道、スダムディ-ボジュディ、アドラ-ネタジSCBoseゴモ支線へ接続 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | |||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | |||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||
| 状態 | 機能している | |||||||||||||||||||
| 駅コード | SDMD | |||||||||||||||||||
| 部門 | アドラ | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1907 | |||||||||||||||||||
| 電化 | 1965～66年 | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 15000以上 | ||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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スダムディ駅は、ダモダールのすぐ北に位置するジャーリア炭田鉄道の駅で、ダモダールの南に位置するボジュディ駅と、アドラ・ネタジ・SCBoseゴモ支線を結ぶボジュディ駅と接続しています。インドのジャールカンド州ダンバード県に位置し、スダムディ、スダムディ炭鉱、スダムディ洗車場 に停車します。
歴史
東インド鉄道会社は1894年にグランドコードをダンバード経由でカトラスガルまで 延長した。[ 1 ]
ベンガル・ナグプール鉄道は、1907年に当時の幹線であるナグプール・アサンソル線を東インド鉄道の幹線であるネタジ・SCBose Gomohまで延長した。モフダ・チャンドラプラ支線は1913年に開通した。[ 2 ]
電化
サンタルディ - パタルディ - スダムディ - ジャマドバ区間は 1965 年から 1966 年にかけて電化された。[ 3 ]
乗客の動き
スダムディ駅は毎日約15,000人の乗客にサービスを提供しています。[ 4 ]
参考文献
- ^ ER, Gee. 「インドの石炭鉱業の歴史」314～315ページ。2013年4月20日閲覧。
- ^ 「SE鉄道設立における主要な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月25日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年4月20日閲覧。
- ^ 「Sudamdih (SDMD)」 . Indian Rail Enquiry . 2013年7月16日閲覧。
外部リンク
