カリフォルニア州シュガーパイン

シュガーパイン
非法人コミュニティ
1920年代、カリフォルニア州シュガーパインの伐採業者
1920年代、カリフォルニア州シュガーパインの伐採業者
シュガーパインはカリフォルニア州にあります
シュガーパイン
シュガーパイン
カリフォルニア州の位置
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シュガーパインはアメリカにあります
シュガーパイン
シュガーパイン
シュガーパイン（アメリカ合衆国）
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座標：北緯37度26分28秒、西経119度38分04秒 / 北緯37.44111度 西経119.63444度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア州
郡マデラ郡
標高
[ 1 ]
4,236フィート (1,291メートル)

シュガーパインは、カリフォルニア州マデラ郡にある非法人地域です。[ 1 ]ヨセミテフォークスの北5マイル（8 km）に位置し、[ 2 ]標高4236フィート（1291 m）にあります。[ 1 ]カリフォルニア州道41号線の東1マイル、カリフォルニア州オークハーストとヨセミテ国立公園の南入口の間に位置しています。

シュガーパインは、 1899年から1900年にかけてマデラ・シュガー・パイン社によって建設されました。[ 2 ]同社は1890年代から1931年にかけて、この地域で大規模な伐採事業を行っていました。工場跡は、製粉池といくつかのサービス棟のみが残っています。社宅は長年にわたり改修され、現在も住宅や別荘として使用されています。

1907年から1934年までシュガーパインに郵便局があった。[ 2 ]

歴史

シュガーパイン地域はカリフォルニア・ゴールドラッシュの時代に金鉱探鉱者を惹きつけましたが（近くのコース・ゴールド・ガルチは1850年に短期間のブームを経験しました）、シュガーパイン集落自体は世紀末の伐採事業から発展しました。1870年代、ウィリアム・H・サーマン率いる起業家たちは、シエラネバダ山脈の高地からマデラ（「木材」）と名付けられた新しい鉄道ターミナルまで木材を輸送するために、長さ50マイル以上の巨大な丸太輸送路を建設し、この地域で大規模な木材事業を開始しました。[ 4 ]カリフォルニア木材会社の輸送路は1876年に開設されましたが、同社は1878年までに倒産しました。その後、マデラ輸送路・貿易会社として再編され、 1890年代まで マデラに木材を送り続けました

1899年、マデラ・シュガー・パイン社が新たな投資家（ミシガン州の木材業者を含む）によって設立され、ヨセミテ公園の南入口近くの主要道路から約1マイル離れたシュガー・パインに、大規模で近代的な製材所と企業城下町を建設した。[ 5 ]シュガー・パインのコミュニティには、社有店、学校、郵便局（1907年開設）、労働者住宅が完備され、20世紀初頭にはカリフォルニア最大級の木材事業の中心地となった。古い水路は再建され、シュガー・パインからマデラまで伐採された木材を運ぶために延長され、現在では全長約60マイルに及んでいる。1900年10月、住民は当時世界最長と謳われたこの水路の完成を祝して盛大な祝賀会を開催した。[ 4 ]

1910年代から1920年代にかけて、シュガーパイン製材所は年間数千万ボードフィートの木材を生産し、森と製材所で数百人の男性を雇用していました。[ 6 ]労働力のかなりの部分は中国人移民労働者で、彼らは製材所の下にある隔離された「チャイナタウン」に住んでいました。しかし、1922年までに会社はメキシコ人労働者の雇用に切り替え、不衛生な環境を理由に、その年の1月に大雪に隠れてシュガーパインチャイナタウンを意図的に焼き払いました。[ 7 ]皮肉なことに、わずか8か月後の1922年9月、壊滅的な森林火災がシュガーパインを襲い、製材所、材木置き場、および周囲の約75エーカーの木材が破壊され、数百人が家を失いました（損害額は210万ドルと推定されています）。[ 8 ]

町はすぐに再建され、可搬式の製材所、新しい建物、資材が運び込まれ、1923年初めには操業が全面的に再開された。[ 9 ]シュガーパインは1920年代後半を通じて再び繁栄し、1928年には製​​材所は1日あたり約30万ボードフィートの木材を伐採し、伐採キャンプと製材所の間でほぼ1,000人の男性が働いていた。[ 10 ]しかし、世界恐慌の始まりにより木材市場は壊滅的な打撃を受けた。シュガーパインで最後の丸太が伐採されたのは1931年11月で、その後まもなく山間の製材所は完全に閉鎖された。[ 11 ]（マデラにある同社の仕上げ工場はもう少し長く操業した。）シュガーパインの郵便局は1934年に閉鎖され、[ 5 ]かつては賑わっていた製材所はほぼゴーストタウンと化していった。

その後数十年にわたり、多くの古い会社のキャビンは個人の別荘として改装され、シュガーパイン地域は小さな非法人コミュニティとして存続しました。伐採時代の遺産は、地元の史跡標識や、 1967年に運行を開始したヨセミテ・マウンテン・シュガーパイン鉄道によって称えられています。この鉄道は、かつての伐採鉄道のルートの一部を観光客に運んでいます。[ 12 ]

著名人

参考文献

  1. ^ a b c米国地質調査所 地名情報システム：カリフォルニア州シュガーパイン
  2. ^ a b cダーラム、デイビッド・L. (1998). 『カリフォルニアの地名：州の歴史的および現代的地名の地名辞典』 カリフォルニア州クローヴィス：ワードダンサー・プレス. p. 834. ISBN 1-884995-14-4。
  3. ^ビル・コート（2021年5月15日）「Coarsegold：郡の宝」マデラ・トリビューン
  4. ^ a bビル・コーテ（2022年12月14日）「マデラには最長のフルームがあった」マデラ・トリビューン。
  5. ^ a bダーラム、デイビッド・L. (1998). 『カリフォルニアの地名：州の歴史的および現代的地名の地名辞典』 カリフォルニア州クローヴィス：ワードダンサー・プレス. p. 834. ISBN 1-884995-14-4。
  6. ^「シュガーパイン工場、フル稼働」マデラ・トリビューン、1928年4月19日。
  7. ^「シュガーパインのチャイナタウンは灰の山」マデラ・マーキュリー、1922年1月29日。
  8. ^「サトウマツ山火事、森林に212万5000ドルの損害、キャンプ地を焼き尽くし数百人が家を失う」マデラ・マーキュリー、1922年9月12日。
  9. ^「シュガーパイン工場、操業を再開」マデラ・トリビューン、1923年4月14日。
  10. ^「シュガーパイン工場、フル稼働」マデラ・トリビューン、1928年4月19日。
  11. ^ジョンソン、ハンク（1968年6月11日）「マデラ・シュガー・パイン社 ― かつての巨大産業企業」マデラ・トリビューン。
  12. ^ 「ヨセミテ・マウンテン・シュガー・パイン鉄道について – 私たちの物語」ヨセミテ・マウンテン・シュガー・パイン鉄道。 2025年5月25日閲覧。
  13. ^ a b c dジョンストン、ハンク（1968年）『山の雷鳴：マデラ・シュガー・パインの生涯と時代』トランスアングロ・ブックス、p. 11. ISBN 0-87046-017-X。
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