蘇花高速道路
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蘇花公路（中国語：蘇花公路、ピンイン：Sū-Huā Gōnglù）は、蘇澳花蓮公路とも呼ばれ、台湾の台9号線の118キロメートル（73マイル）の区間で、宜蘭県蘇澳郷を起点に花蓮県花蓮市まで続く。太平洋から高くそびえる非常に険しい崖沿いに建設された部分があり、台湾で最も危険であると同時に最も美しいドライブコースの一つとされている。途中の有名なスポットには、高速道路の南端にある清水断崖や太魯閣渓谷などがある。 [ 1 ]
歴史
蘇澳と花蓮を結ぶ歩道は、1874年の日本による台湾征伐後、清朝政府が台湾東部（それまで主に台湾原住民が居住していた）に対する主権を主張する計画の一環として、1874年から1876年にかけて初めて建設されました。急峻な断崖絶壁の地形のため歩道は狭く、軍事的価値が経済的利益をはるかに上回ったため、その後放棄され、幾度となく再建されました。最終的に、日本の植民地政府によって拡張され、9つの橋が架けられ、14のトンネルが建設され、路面には砂利が敷かれ、1932年5月に車両通行が可能になりました。
それにもかかわらず、蘇澳と太魯閣の間の高速道路の北部部分は幅がわずか3.56メートル（11.7フィート）で、一度に一方通行しか許可されていませんでした。車両はルート沿いの6つのターンアウトで制御される車列で走行する必要がありました。ガードレールはほとんどなく、落石の脅威が常にあったため、崖っぷちの蘇花公路は世界で最も危険な道路の1つと見なされていました。それでも、 1980年に北廻線鉄道が完成するまで、台湾東部と北部を結ぶ主要な交通路であり続けました。 1980年代には高速道路の北部部分が再び拡張され、双方向の交通が可能になり、1990年に工事が完了しました。
2010年に台風メギーによる土砂崩れで20人以上が死亡した後、この危険な高速道路の改良を求める声が急務となった。[ 2 ] 2020年に完了した蘇花高速道路改良プロジェクトでは、土砂崩れの危険性があった高速道路の3つの区間を迂回した。[ 3 ]
記念碑
高速道路沿いには、高速道路で命を落とした人々を追悼する慰霊碑が数多くあります。蘇澳と東澳の間に位置する開闢仙鳳爺廟は、亡くなった13人の建設労働者を祀っています。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ 「蘇花高速道路」。危険な道路。 2022年5月20日閲覧。
- ^ペトリー、デイブ (2010年10月24日). 「台湾における台風メギーによる土砂崩れ」 . The Landslide Blog . 2022年8月16日閲覧。
- ^ 「蘇花公路でバイク通行の試験走行開始 - Taipei Times」 www.taipeitimes.com 2022年7月29日2022年8月16日閲覧。
- ^ 「掃除蘇花公陰路影系列報導之六 古道滄桑 緬懷先人遺跡」 (中国語 (台湾))。 さらに生日報。 2011 年 2 月 19 日。2020 年11 月 18 日に取得。
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