スルタン産業道路 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 79.7 km [2] (49.5 マイル) |
| 存在した | 1978年9月19日[1] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ハイウェイ667号線、スルタン北緯47度35分25秒 西経82度45分39秒 / 北緯47.5904度 西経82.7608度 / 47.5904; -82.7608 |
| 東端 |  ハイウェイ144号線とハイウェイ560号線交差点北緯47度28分21秒 西経81度50分51秒 / 北緯47.4724度 西経81.8476度 / 47.4724; -81.8476 |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ |
| 町 | スルタン |
| 高速道路システム | |
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スルタン・インダストリアル・ロード（通称ラムジー・インダストリアル・ロード）は、カナダのオンタリオ州にある官民共同の森林アクセス道路です。元々はEBエディ社がサドベリー地区北西部で伐採・製材事業を行うための資源ルートとして建設されましたが、現在はイーコム・ティンバー社が所有・運営しています。州との公共アクセス協定に基づき、1978年から一般の通行が許可されています。スルタン・インダストリアル・ロードは全線砂利道です。この辺鄙なルートには公共サービスはありません。
ルートの説明
砂利道のこの道路は、スルタンの町にある国道667号線から始まる。人里離れた森林地帯を東へ約80km（50マイル）走り、カルティエの北96km（60マイル）、ゴガマの南32km（20マイル）にある国道144号線と国道560号線の交差点に至る。この道路は国道144号線沿いでは終点を除けば数少ない交差点の一つである。また、ビスコタシングの町、ジェローム・マインとラムジーのゴーストタウンへアクセスできる唯一の通年道路でもある。道路沿いにはサービス施設はない。[2]
2016年に行われた道路交通調査では、この道路を利用する車両の45%が乗用車であることが判明しました。[3] 2007年に運輸省（MTO）は、平均して1日に約400台の車両がこの道路を横断すると推定しました。[4]スルタン産業道路は、オンタリオ州との共同出資契約に基づき、イーコム・ティンバー・コーポレーションによって維持管理されています。 [3] オンタリオ州規則621に定められている通り、制限速度は時速70キロメートル（43マイル）です。[5] それにもかかわらず、交通量はしばしばそれよりも速く走行し、路面が緩んでいるため、空中にゴミが舞い上がる可能性があります。[3]
歴史
スルタン産業道路は、当初民間の伐採会社であるEBエディ・フォレスト・プロダクツ・リミテッド社によって建設され、カラマズー・ベジタブル・パーチメント（KVP）道路として知られていました。1978年9月19日、同社と運輸通信省（現在のMTOの前身）の間で協定が締結されました。この協定により、同社の維持管理の下、道路は一般利用が可能となりました。[3] [1] 道路はそれ以来、維持管理の責任を除き、変更されていません。現在、維持管理はイーコム社が管轄しています。[3]
1990年代には、州議会議員フロイド・ラフレンがこの道路の完全舗装化を訴え、1995年の選挙直前にMTOからその約束を取り付けた。しかし、選挙後、この計画はマイク・ハリスの新政府によって中止された。[3]この地域の多くの市町村政治家やメディア評論家も、この道路を完全な州道に格上げするよう訴えてきた。このルートは、現在の国道17号線に比べてサドベリーからワワへの移動距離を100キロメートル（60マイル）以上短縮することになり、[4]国道17号線のモントリオール・リバー・ヒル区間 が閉鎖された場合の代替ルートとなるからである。[6] それにもかかわらず、MTOは、この道路の交通量は州道という想定を正当化するものではないと主張している。[3] [4]
主要な交差点
以下の表は、スルタン・インダストリアル・ロード沿いの主要な交差点を示しています。[2]ルート全体はサドベリー地区にあります。
| 位置 | キロメートル[2] | マイル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| スルタン | 0.0 | 0.0 | ハイウェイ667（メインストリート） | ||
| 非組織化サドベリー | 23.2 | 14.4 | ドーレロード | ||
| 79.7 | 49.5 | ハイウェイ144 –サドベリー、ティミンズハイウェイ560東 –ゴウガンダ | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ ab 「スルタン・マクワ道路が一般交通に開通」（プレスリリース）。運輸通信省。1978年9月19日。
- ^ abc 「Sultan Industrial Road - 長さとルート」（地図）Googleマップ。 2014年2月15日閲覧。
- ^ abcdefg White, Erik (2017年7月9日). 「公道と私道：伐採トラックとロードトリッパーがスルタン産業道路を共有」CBCサドベリー. 2020年11月25日閲覧。
- ^ abc Millroy, Doug (2007年12月15日). 「スルタンロードをワワへのルートとして改良」. Sault Star .
- ^ 「地方自治体のない地域における速度制限、RRO 1990、Reg. 621」。カナダ法情報研究所。2006年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月25日閲覧。
- ^ Wray, Chris (2006年5月16日). 「モントリオール・リバー・ヒル：9年間何もなかったのか？」Northern Ontario Business . 2020年11月25日閲覧。
外部リンク
