デイ、サマーズ・アンド・カンパニー
| 業界 | エンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1834 |
| 創設者 | ウィリアム・オールトフト・サマーズ、ジョン・トーマス・グローブス、チャールズ・アーサー・デイ、ウィリアム・バルドック |
| 本部 | 、 イングランド |
| 製品 | 機関車と造船 |
デイ・サマーズ・アンド・カンパニーは、サウサンプトン地域に拠点を置くイギリスの蒸気機関車製造・造船会社でした。同社の歴史は複雑で、ウィリアム・オールトフト・サマーズ、ジョン・トーマス・グローブス、チャールズ・アーサー・デイ、ウィリアム・バルドック、ナサニエル・オーグルという5人の人物が関わっています。
先駆者たち
サマーズとオグルの1830年の特許「ウィリアム・オールトフト・サマーズとナサニエル・オグルの蒸気機関とその他のボイラーの仕様」は、1854年に女王印刷局によって出版されました。[ 1 ] [ 2 ]
1830年か1831年頃、サウサンプトンのミルブルックにある鉄工所を拠点とするサマーズ・アンド・オグル社が、三輪の蒸気機関車を2台製造した。[ 3 ]
1831年、オグルは「下院蒸気車両特別委員会」に蒸気車両に関する証言を行った。[ 1 ] [ 4 ]
1832年、蒸気機関車の1台がオックスフォードを経由してバーミンガムとリバプールまで旅しました。[ 3 ] [ 5 ]
1833年6月の新聞記事にはロンドンでのデモの様子が次のように記されている。[ 6 ]
先週の土曜日、ナサニエル・オグル氏は数人の女性、バベッジ氏、C・ビショフ氏、マクガリー氏、G・バーデット氏、その他諸々の紳士を伴い、キング・ストリート、ポートマン・スクエアのバザールから蒸気機関車で出発し、スタンフォード・ヒルにあるロスチャイルド氏の邸宅を訪問しました。車両は、約600マイルもの道のりをガタガタと走行していましたが、良好な状態を保っています。当初はボイラーとケーシングが熱くなるまで、少量の蒸気の漏れが感じられました。道路の混雑にもかかわらず、7マイルの距離を31分で走破し、ロスチャイルド氏の邸宅への急な狭い上り坂も、これほど長くて重い車両からは到底期待できないほど、完璧な精度で通過しました。一行はロスチャイルド夫妻から非常に上品で親切な歓迎を受け、軽食をいただいた後、ベーカー・ストリートに戻りました。
1834年、ミルブルックに2つの会社が設立されました。サマーズ・デイ・アンド・バルドック社[ 7 ]とサマーズ・グローブス・アンド・デイ社[ 8 ]です。 1837年、両社はサウサンプトンのノーサムに移転しました。
デイ、サマーズ・アンド・カンパニー
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グローブスは1845年に、バルドックは1854年に会社を去りました。その後、2つの会社は合併し、デイ・サマーズ・アンド・カンパニーとなりました。[ 9 ]
最初の機関車は、アメリカの リッチモンド・フレデリックスバーグ・ポトマック鉄道向けに1837 年に製造された2-2-0の「ジェファーソン」でした。
機関車は主にスティーブンソン社の「プラネット」型でした。 1839年には、ロンドン・グリニッジ鉄道向けにさらに2-2-0型が製造されました。これは納入後すぐに改造され、従動車軸が追加され、2-2-2型となりました。
さらに2両の機関車がロンドン・アンド・サウサンプトン鉄道向けに、2両がボーン・バートリー・アンド・カンパニー向けに製造されました。後者のうち1両はノース・ユニオン鉄道に、もう1両はボルトン・アンド・リー鉄道に売却されました。両車両とも1846年までに廃止されました。
1838 年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道が開通すると、サマーズ・グローブ・アンド・デイ社は 1850 年代までその修復作業の多くを実施し、路線の反対側の終点にある ナイン・エルムズ機関車工場を補完しました。
他にも新しいエンジンが製造された可能性はあるが、現存する記録はほとんど残っていない。
参考文献
- ^ a b「ナサニエル・オーグル」『グレース・ガイド』2019年8月18日閲覧。
- ^イギリス特許5927、ウィリアム・オールトフト・サマーズとナサニエル・オーグル、「ウィリアム・オールトフト・サマーズとナサニエル・オーグルの仕様：蒸気機関およびその他のボイラー」、1854年発行、1830年発行
- ^ a b「サマーズとオグル」。グレース・ガイド。
- ^「蒸気機関車に関する庶民院特別委員会の報告書」1832年。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ Thomas T. Harman (1885)、『Showell's Dictionary of Birmingham: A history and guide』、アルファベット順に収録。町の過去と現在の歴史に関連する興味深い事柄に関する数千もの日付と参考文献を掲載。公共の建物、礼拝堂、教会、クラブ、友愛会や慈善団体、慈善・哲学機関、大学や学校、公園、庭園、劇場、娯楽施設、著名人、製造業や貿易、人口、料金、進歩の統計など。Cornish Brothers、41ページ、Wikidata Q66438509
- ^ 「蒸気船で訪問」。シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー。1833年6月29日。
- ^ 「サマーズ、デイ、バルドック」。グレース・ガイド。
- ^ 「サマーズ、グローブス、そしてデイ」。グレースガイド。
- ^ 「デイ、サマーズ・アンド・カンパニー」『グレース・ガイド』。
- ロウ、JW、（1989）英国蒸気機関車製造業者、ギルド出版
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