| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ダニエル・アンドリュー |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2008 |
| 建造数 | 150(2015年) |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | レーサー-クルーザー |
| 名前 | サンファスト3200 |
| ボート | |
| 変位 | 7,496ポンド(3,400キログラム) |
| 下書き | 6.16フィート(1.88メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 33.08フィート(10.08メートル) |
| LWL | 32.00フィート(9.75メートル) |
| ビーム | 11.42フィート(3.48メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー15馬力(11kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付きバルブ付きフィンキール |
| バラスト | 2,866ポンド(1,300キログラム) |
| ラダー | デュアルラダー |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 41.01フィート(12.50メートル) |
| J前三角形の底辺 | 12.63フィート(3.85メートル) |
| Pメインセールのラフ | 38.71フィート(11.80メートル) |
| Eメインセールフット | 13.94フィート(4.25メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 361平方フィート(33.5平方メートル) |
| ジブ/ジェノアエリア | 288平方フィート(26.8 m 2) |
| スピナカーエリア | 892平方フィート(82.9 m 2) |
| 風上帆エリア | 649平方フィート(60.3平方メートル) |
| 風下帆走エリア | 1,253平方フィート(116.4 m 2) |
| レース | |
| PHRF | 75~90 |
サン・ファスト3200は、ダニエル・アンドリューがレーサー兼クルーザーとして設計し、2008年に初めて建造されたフランスのヨットです。船体名称は水線長32.00フィート(9.75メートル)を示しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
Sun Fast 3200はSun Fastヨットシリーズの一部であり、2008年のヨーロッパヨットオブザイヤー(L < 10m)に選ばれました。[ 3 ] [ 8 ]
2019年に生産がSun Fast 3300に置き換えられました。 [ 9 ] [ 10 ]
このデザインはフランスのジャンノー社によって2008年から2019年にかけて製造されましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
このボートは、40歳以上のセーラーによる単独または二人乗りの大西洋横断レース「トランスクアドラ」のために限定生産される設計として構想されました。当初の生産数は15~20隻でしたが、商業的に成功を収め、2015年までに150隻以上が建造されました。マシュー・シーハンはYachting World誌で次のように述べています。「レーサーという漠然とした名称ではありましたが、このカテゴリーはジャンノー・サン・ファスト3200の本質を完全には表現していませんでした。自動車業界のクロスオーバーカテゴリー、つまり郊外型四輪駆動車の拡大するラインナップを表す用語に相当する、多目的レーサーとして、セーリング界でその名が知られるようになりました。」[ 14 ]
Sun Fast 3200は、主にポリエステルグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレーシングキールボートです。船体は真空注入されたグラスファイバーとバルサのサンドイッチ構造で、デッキは真空注入されたPVCとグラスファイバーのサンドイッチ構造です。19/20フラクショナルスループリグを備え、キールステップマスト、2組のスイープスプレッダー、そして不連続ダイフォームリギングを備えたアルミスパーを備えています。船体は垂直ステム、逆トランサム、デュアルティラーで制御される内部搭載のスペード型舵、そしてウェイトバルブ付きの固定L字型フィンキールを備えています。排水量は7,496ポンド(3,400 kg)で、標準キールに2,877ポンド(1,305 kg)の鉛バラストを搭載し、ストレート鉛キールには2,998ポンド(1,360 kg)の鉛バラストを搭載しています。[ 1 ] [ 2 ]
この船は標準キールまたはストレートリードキールを装備した場合、喫水が6.16フィート(1.88メートル)である。[ 1 ] [ 2 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、15馬力(11kW)の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は20米ガロン(76L、17英ガロン)、軟水タンクの容量は21米ガロン(79L、17英ガロン)です。[ 1 ] [ 2 ]
この設計では6人用の寝室があり、主寝室には長椅子ベッドが2つ、後部寝室にはシングルベッドが4つあります。ギャレーは右舷側のコンパニオンウェイ梯子のところにあります。ギャレーはL字型で、2口コンロ、トップローディング式冷蔵庫、シンクが備わっています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷側にあります。トイレは船首にあり、船首楼甲板には帆を収納する区画があります。キャビンの最大ヘッドルームは、2つのキャビンで76インチ(193cm)、サロン前部では64インチ(163cm)です。[ 1 ] [ 2 ]
風下航行用に、この設計では892平方フィート(82.9平方メートル)の対称型スピネーカーを装備することができる。[ 1 ] [ 2 ]
この設計では船体速度は7.10ノット(13.15 km/h)、PHRFハンディキャップは75~90である。 [ 2 ] [ 15 ]
改良されたR2バージョンでは、コックピットのデザイン変更、カーボンファイバー製のマスト、ストレートキールが導入されました。[ 7 ]
かつてこのボートは、レースイベントを主催するクラスクラブであるサンファスト協会によって支援されていました。[ 16 ] [ 17 ]