サンオデッセイ380
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | マルク・ロンバールジャン＝マルク・ピアトンジャンノー・デザイン・オフィス |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2021 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ380 |
| ボート | |
| 変位 | 15,203ポンド（6,896キログラム） |
| 下書き | 6.56フィート（2.00メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 38.55フィート（11.75メートル） |
| LWL | 35.14フィート（10.71メートル） |
| ビーム | 12.34フィート（3.76メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー29馬力（22kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付きバルブ付きフィンキール |
| バラスト | 4,416ポンド（2,003キログラム） |
| ラダー | デュアルスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 45.57フィート（13.89メートル） |
| J前三角形の底辺 | 13.78フィート（4.20メートル） |
| Pメインセールのラフ | 44.13フィート（13.45メートル） |
| Eメインセールフット | 14.76フィート（4.50メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 325.68平方フィート（30.257平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 313.98平方フィート（29.170平方メートル） |
| 総帆面積 | 639.66平方フィート（59.426平方メートル） |
サンオデッセイ380は、マーク・ロンバード、ジャン＝マルク・ピアトン、そしてジャンノーデザインオフィスによってクルーザーとして設計され、2021年に初代建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は2021年からフランスのジャンノー社によって製造されており、2023年まで生産が続けられていた。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
サン・オデッセイ380は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムと硬い船体を持つレクリエーション用のキールボートです。船体は手作業で積み上げたグラスファイバーで、デッキはバルサ材の芯材に樹脂を注入して作られています。セルデンマスト（バックステーなし）のフラクショナルスループリグ、リバースステム、ドロップダウンテールゲートスイミングプラットフォーム付きのリバーストランサム、 2つのホイールで制御される内部に取り付けられた2つのスペード型舵、固定フィンキール、オプションの浅喫水キールまたはスイングキールを備えています。排水量は15,203ポンド（6,896 kg）、鋳鉄製バラスト4,416ポンド（2,003 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
バウスラスター、角張ったメインセール、バウスプリットは工場オプションです。[ 5 ]
ボートの喫水は標準キールで6.56フィート（2.00メートル）、オプションの浅喫水キールを装備すると5.25フィート（1.60メートル）になります。一方、スイングキールを装備したバージョンは、キールを伸ばした状態で8.83フィート（2.69メートル）、キールを収納した状態で4.17フィート（1.27メートル）の喫水があり、浅瀬での運航が可能です。[ 1 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、29馬力（22kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は34米ガロン（130L、28英ガロン）、淡水タンクの容量は87米ガロン（330L、72英ガロン）です。[ 1 ]
この設計では4人から6人が就寝可能で、船首キャビンには斜めのアイランド式ダブルベッド、メインキャビンにはU字型の長椅子とストレート型の長椅子、そして1つまたは2つの後部キャビンにはそれぞれダブルベッドが設置されている。後部2つ目のキャビンを省略した場合は、そのスペースは代わりに収納スペースとして使用される。ギャレーは左舷、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方に位置する。ギャレーはL字型で、2口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、右舷側にある。トイレは1つまたは2つ設置可能で、船首キャビンの左舷側と右舷後部に1つずつ設置される。[ 3 ]
風下に向かって航行し、設計に到達するためには、コード0の帆を装備することができる。[ 5 ]
運用履歴
このボートは、活発なクラスクラブであるJeanneau Owners Networkによってサポートされています。[ 7 ]
ズザナ・プロチャスカは、 Yacht World誌のレビューで、「2号艇をテストしたところ、チェサピーク湾の穏やかな海面で10～18ノットの速度で帆走できました。そして、風はまさにそのように不安定でした。この艇には、テクニック・ボイルセイルと浅瀬のキールが装備されており、浅瀬の波が待ち構えるチェサピーク湾には最適でした。AWA60度では、リーフなしで17ノットの微風の中で8.7ノットの速度を達成しました。喫水線が20フィートも長い艇では、この速度を出すのは難しいでしょう。さらに重要なのは、この艇がオーバーパワーを感じたり、不快感を覚えたりしなかったことです。30度まで硬くなっても、従来のセミバテン式メインセールを装備した状態で、同じ風の中で7.9ノットの速度を出せました。マスト内ファーリングとセルフタックジブのオプションもありますが、私たちはこの艇のパフォーマンスに満足しました。ファクナーファーラーで110%ジェノアを使用。[ 5 ]
2021年にブルーウォーター・セーリング誌のジョージ・デイが書いたレビューでは、「カップルや4人家族なら、SO 380で長時間のクルーズを快適に過ごせるでしょう。この快適さと優れた航行性能が相まって、家族の思い出作りに最適なプラットフォームとなるでしょう」と結論づけられています。[ 8 ]
2022年のクルージングワールド誌のレビューで、マーク・ピルズベリーは次のように書いている。「第一印象は重要です。10月にメリーランド州アナポリスで開催された米国セイルボートショーで、CWのボート・オブ・ザ・イヤー審査員と共にジャンノー・サン・オデッセイ380に近づいた時の第一印象は間違いなく好印象でした。逆船首のナックルが水面からわずかに浮いている様子が目に留まりました。船体中央から後方に伸びる顕著なチャイン、低いコーチルーフ、そしてハイアスペクト比のリグなど、このボートは本格的な軽快な走りを楽しめる可能性を秘めていました。」[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2023). “Sun Odyssey 380 (Jeanneau) sailboat” . sailboatdata.com . 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). "Marc Lombard" . sailboatdata.com . 2020年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ a b c Jeanneau . "Sun Odyssey 380" . jeanneau.com . 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Jeanneau (FRA)」 . sailboatdata.com . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ a b c d Prochazka, Zuzana. 「Jeanneau Sun Odyssey 380 Boat Review」 . Yacht World . 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ a b Pillsbury, Mark (2022年4月12日). “Sailboat Review: Jeanneau Sun Odyssey 380” . Cruising World . 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Jeanneau Owners Network」 . sailboatdata.com . 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月14日閲覧。
- ^ Day, George (2021年10月20日). “Jeanneau Sun Odyssey 380” . Bluewater Sailing . 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月14日閲覧。
外部リンク
