伊豆箱根鉄道駿豆線

駿豆線
駿豆線
	伊豆箱根駿豆線の3000系電車
概要
所有者	伊豆箱根鉄道
ロケール	東海地方
テルミニ	三島; 修善寺;
駅	13
サービス
タイプ	通勤鉄道
歴史
オープン	1898
テクニカル
線の長さ	19.8 km (12.3 マイル)
トラック数	シングル
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V直流架空線
ルートマップ
ルートマップ
	伝説

静岡県の鉄道路線

伊豆箱根鉄道駿豆線（いずはこねてつどうすんずせん）は、日本の私鉄である伊豆箱根鉄道の通勤鉄道線である。この路線は、静岡県内の三島駅と伊豆市の修善寺駅を結んでいます。「駿豆」という名前は、旧駿河国と伊豆国に由来していますが、現在この路線は旧伊豆国の境内のみを運行しています。

駅

いいえ。	駅	日本語	距離（km）	駅間距離（km）	Ltd.Exp「踊り子」	転送	位置
IS01	三島	三島	0.0	-	●	東海道本線東海道新幹線	三島	静岡県
IS02	三島広小路	三島広小路	1.3	1.3	｜
IS03	三島田町	三島田町	2.0	0.7	●
IS04	三島二日町	三島二日町	2.9	0.9	｜
IS05	台場	大場	5.5	2.6	●
IS06	伊豆新田	伊豆仁田	7.0	1.5	｜		かんなみ
IS07	バラキ	原木駅	8.5	1.5	｜		伊豆の国
IS08	韮山	韮山	9.8	1.3	｜
IS09	伊豆長岡	伊豆長岡	11.4	1.6	●
IS10	多京	田京	14.2	2.8	｜
IS11	大仁	大仁	16.6	2.4	●
IS12	牧之甲	牧之郷	18.6	2.0	｜		伊豆
IS13	修善寺	修善寺	19.8	1.2	●		伊豆

特急踊り子

踊り子号は駿豆線で平日2本、休日3本運行しています。以前は185系を使用していましたが、 2021年にJR東日本からE257系2000番台/2500番台が導入されました。踊り子号に乗車するには特急券が必要です。

歴史

駿豆線は、1898年5月20日に開業し、駿豆三島駅（現在の三島田町駅）と南条駅（現在の伊豆長岡駅）を結んだ。1898年6月15日に三島駅（現在の下戸狩駅）に終点が移設され、1899年7月17日に南端が大仁駅まで延伸された。

この路線は 1907 年 7 月 19 日に伊豆鉄道(伊豆鉄道、伊豆鉄道)の一部となり、1912 年 4 月 1 日に駿豆電気鉄道(駿豆電気鉄道、駿豆電気鉄道)となりました。この会社は 1914 年に富士水電と合併し、 11 月 5 日に駿豆鉄道(駿豆鉄道、駿豆鉄道)として分離されました。この路線は 1919 年 6 月までに電化され、1924 年 8 月 1 日には南の終点が修善寺駅まで延長されました。1933 年 5 月には東京駅への定期的な週末運行が開始されましたが、その後第二次世界大戦中に中止されました。 1934年の丹那トンネル開通と東海道本線の路線変更に伴い、駿豆線は下戸狩駅での運行を終了し、北端の終点は新たに三島駅となった。台場駅に操車場と車両工場が完成したのは1937年6月10日であった。

1949年、日本国有鉄道は東京発の準急・特急列車の運行を開始しました。駿豆鉄道は1957年6月1日に伊豆箱根鉄道に買収されました。1959年9月7日には600Vから1500Vへの電圧昇圧が実施されました。貨物輸送は1972年6月16日をもって廃止されました。1972年12月にはATSシステム、1985年には CTCシステムが導入されました（2007年に更新）。

参考文献

ハリス、ケン、クラーク、ジャッキー (2008). 『ジェーンズ・ワールド・レイルウェイズ 2008-2009』ジェーンズ・インフォメーション・グループ. ISBN 978-0-7106-2861-9。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの伊豆箱根鉄道駿豆線関連メディア

鉄道車両サイト（日本語）
鉄道 - 富士箱根伊豆のおすすめスポット（英語）