 | この記事は更新が必要です。 （2015年5月） |
| QSST | |
|---|---|
 QSSTの想像図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超音速ビジネスジェット |
| メーカー | スーパーソニック・エアロスペース・インターナショナル |
| デザイナー | ロッキード・マーティン ・スカンクワークス[1] [2] |
| 状態 | 放棄された |
SAI Quiet Supersonic Transport（QSST ）は、 Supersonic Aerospace International （SAI）による「実質的にブームレス」な商用超音速ビジネスジェット機の開発プロジェクトでした。このプロジェクトは2000年頃に発表され、2010年まで更新発表が行われました。その後3年間更新が行われず、最後の更新は2013年でした。2023年現在[アップデート]、更新はなく、プロジェクトは中止されたようです。このプロジェクトは現在、NASAのX-59 Quesstプロジェクトと統合されています。
設計と開発
ロッキード・マーティン ・スカンクワークスは、 SAIからの2,500万ドルの契約に基づき、2001年5月にQSSTの開発を開始した。高度60,000フィート（18,288メートル）、マッハ1.6～1.8（時速約1,218～1,370マイル、時速約1,920～2,204キロメートル）で巡航し、航続距離4,600マイル（約7,402キロメートル）を飛行するように設計されたこの双発ガルウィング機は、コンコルドのソニックブームのわずか1%の強さのソニックブームを発生させるように設計された。[3]
SAIは、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニー、ロールス・ロイスからエンジンの提案を募りました。QSSTの2基のエンジンはそれぞれ33,000ポンド（約14,968kg）の推力を発揮する必要があり、これは中型旅客機のエンジンに匹敵する出力です。機体1機あたりの価格は約8,000万ドルと予想されていました。[3] SAIは、ジェット機を製造する国際コンソーシアムが完成した時点でエンジンを選定し、2017年に初飛行を行い、2018年までに顧客への納入を開始する予定でした。
ソニックブームのエネルギーの低減は、長さと翼幅の比率を高め、カナードを使用し、航空機構造の各部分で発生する個々の圧力波が互いにそれほど大きく強め合わないようにすることで実現され、従来の超音速航空機のような不快なソニックブームを発生させることなく、地上で軽い振動を生み出します。
スーパーソニック・エアロスペース・インターナショナル
スーパーソニック・エアロスペース・インターナショナルLLC（SAI）は、アメリカの航空宇宙企業でした。同社は2001年に、ガルフストリーム・エアロスペースの創業者アレン・ポールソンの息子であるマイケル・ポールソンによって設立されました。同社はQSSTの建造に取り組んでいましたが、2010年に同社のウェブサイトが閉鎖されて以来、このプロジェクトに関するニュースは発信されていません。
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「静かな超音速技術X-Plane」。2022年8月23日。
- ^ 「NASAの風洞実験でロッキード・マーティン社のX-Plane設計をテスト、より静かな超音速ジェット機を実現」（プレスリリース）。NASA。
- ^ エリック・ヘーガーマン (2007年3月1日). 「All sonic, no bomb」.ポピュラーサイエンス.
外部リンク
- 公式サイト
- ポピュラーサイエンス：音速だけ、爆発音なし、エリック・ヘガーマン著 2007年3月1日掲載
